走近西藏之昨日重现（17）
    
    99.9.18
    樟木
    二次惊魂
    
    今早10点多才起床，大家一起吃了早饭便开始游览。一路边走边看溜溜达达，路边的小店里有很多“进口货”，但我们感兴趣的不多。12点左右来到邮局，发现这里也没有邮政储蓄，看来到狮泉河之前肯定取不到钱了，省着花吧。（洛次回拉萨买车轴时丢了4000元钱，自岗嘎开始他就要靠向我们借钱度日了。）在邮局盖邮戳寄明信片后去对面电信局打电话。逛街时居然发现一家有内蒙古字样的冰淇淋店，进去吃冰淇淋时与老板聊了聊，居然真是内蒙来的，跑出这么远来做生意，不知为何。
    
    樟木街道的尽头是一个海关，真正的边界——友谊桥在山下距此十几公里处，海关与友谊桥之间只有一个尼泊尔人的小村子，据说这里原来都是属于尼泊尔的。
    
    樟木的街道很窄，又没有专门的停车场，车全停在路边。在樟木镇只有两个地方汽车可以调头，就是街道的两个端头。路边停了好多尼泊尔的货车，车身画着很多美丽的图案，可最高时速却只能达到40公里！？
    
    洛次答应带我们过海关去尼泊尔那边看一看，于是下午4点钟左右去海关联系，本来海关的人同意了，可一看到我们是6个人太显眼又不同意了。后来洛次再去协商被允许两个人过去，于是我和洛次一同过了海关。过海关后继续是下山的路，我们先到中国地界上的尼泊尔小村子看了看，然后搭了一辆丰田62下山，开车的是一个藏族，包车的两个人分别来自马来西亚和新西兰，我们在珠峰见过他们。
    
    友谊桥的海拔是1700米，比樟木镇又低了300米，据说再往尼泊尔那边海拔还是下降。友谊桥的武警就不是那么好说话了，磨了半天嘴皮子两个小兵就是不放我们过去，只好在桥这边看了看。可是这边全是中国人的摊位，简直是各种假冒伪劣产品的大聚会，明显是蒙“尼巴利”（藏族对尼泊尔人的称呼）的，没什么意思。洛次说桥那边卖的全是很便宜的尼泊尔货，可这次是过不去了。
    
    拍了几张照片之后决定返回，恰好有一辆尼泊尔人的车上山，于是便搭他们的车。没想到这辆车又让我体验了与两天前极其相似的惊魂一幕：本以为我们的老爷车已经够老的了，可看样子这辆车至少是它的爷爷辈的了——这是一辆有点象北京212样子的丰田车，前挡风玻璃都是立着的，车身极其破旧。（哪位朋友知道这是什么年代的车，反正我在中国没见过。）并且只有前排有两个车门，后排根本没有门，我们和另一个搭车的四川人从前排爬到后排坐下，这辆车就开始边喘气边咳嗽地往上爬。尼泊尔是靠左侧通行的，因此方向盘都在右侧，可是一过边境他们就得靠右侧通行，于是两辆尼泊尔车会车时司机只能遥遥相望。在艰难地爬上几个坡之后，车子出了问题，司机下去打开机器盖子修车，司机旁边两个尼泊尔人之一踩着刹车（还好，这辆车的刹车还管用），另一个下车去搬了几块石头垫在了车轮下面。这时负责踩刹车的“尼巴利”的手机响了，因车内信号不好，他就松开刹车下去接电话，没想到垫车的石头太小了，车子轧过石头开始加速下滑，我们后排的3个人与车子一起向深渊滑去。车内的人几乎手足无措，由于后排没有门，想跳车都不可能了，大家本能地想到要踩刹车，可是从后排迅速跃到前排座位并准确踩住刹车的难度可能超过很多高难的体操动作，要是换了成龙肯定是小事一桩，可我们比起成大哥可差远了，况且这个镜头又不能NG……幸好接电话的“尼巴利”比较机灵，迅速追上下滑的吉普，抓住车门，跃了上来，踩下刹车——好险！没想到3天的时间我竟然两次亲历这种惊险场面，也不知是由于上次的“锻炼”还是根本没有选择，在下滑的过程中我并没有很惊慌。
    
    修好车后继续爬山，可我实在想下车步行回去，洛次却很不在乎（看来他对此是习以为常了），只好忐忑不安地继续坐在车上。途中又修了一次车，我在车内如坐针毡。终于平安上到尼泊尔人的小村子，忙不迭地下车付钱。在村子里最大的商店花90元买了一把尼泊尔弯刀（海关那边卖一百四、五），到它旁边的小商店一看才卖60元，又买了一把。还有一家小店有一种木鞘的小弯刀，很漂亮，才30元，可惜老板不在，由于要在海关下班前赶回，没买成。
    
    回来后吃晚饭、打牌、喝啤酒，闲聊至12点多才睡。
    
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