五子登科之车子
    
    大概多数男人都会喜欢车子，街上有好车开过的时候，视线往往就会被牵着走。这个
    感觉有点象中学里的时候看的那些武器装备，往往是电视上面一播的时候，我们这帮孩子
    就在下面报型号、国别和基本性能-----这个习性只有我坚持了下来，还要被同学骂做幼稚，
    真是MMD。但是喜欢车子的男人如果谈谈自己心仪的车子，那就是再正常不过。其实女
    人也一样的喜欢车子，酒店门口经常停着一辆火红的写字楼客户的BMW Z3，MM有时从
    总台望出去的时候就会轻轻地说：“能开那种车子就好了。”这是做MM的好处，都不用知
    道车子到底是什么来历，更不用知道是什么性能，只要看了喜欢就好。为这一个“好”字，
    有本事的GG可以拼搏一下，无能如我辈的就只有一头撞死在大理石柱子上。然而就这一
    点来说，MM们比男人更现实----开车不就是一个好看么？在杭州这样的小城，实在并没有
    买车的需要，不过我们还是一样热气腾腾地谈车。你们知道，那些遥远的梦想往往有比较
    高的期望值，这个象网恋一样，所以我们总是谈好车，而真正有车的网友就很实惠地谈桑
    车和捷达。
    我童年的梦想是一部M151的吉普，可能和看多了《奇袭》有关系。我开始懂事的时
    候，街上跑的都是些北吉和上海，还很少------大院里的那些北吉212还会幽默地拖一个小
    挂斗，看起来很卡通。随着改革开放的进一步深化，我们可以看见的好车渐渐多了起来，
    但是，向毛主席保证，我的心思从来都没有落在过那些BENZ或者BMW身上。我后来看
    中的家伙是首先在《兵器知识》上出现的HUMMV，被拙劣地翻译成了“蜂鸟”，也就是
    我们现在叫“悍马”的那个东西。那其实是种中型车辆，3吨左右的全重，和吉普就不是
    一个级别了。在杭州火车站看见过一次总参装备部的HUMMV，吓了一跳，那么大，果然
    不是和MM兜风的好车，想想百万的身价和25L的耗油量，似乎也就知道国内只有一个北
    京的玩家是有这车的，就开始移情别恋了。这里很难看见真正的越野车，流行的是类似铃
    木VITARA这类的休闲车辆，最初看着很新鲜，和真正的OFF ROADER一比就比没了。
    有段时候，一辆上海的WRANGLER在杭州街头乱窜，看的大家十分眼热，我不清楚正规
    的翻译应该是什么，有车刊称它为鞭鞑者，和MIG23一样，我觉得很别扭，反正台湾那里
    是直译为“蓝哥”的。不过那辆锃亮的蓝哥总是停在最豪华的酒楼门口，并且比小姑娘还
    要干净，不由让我生出“扮野”的感觉。这个时期大概是走私得力的关系，我们可以看见
    越来越多漂亮的好车，但是4驱的都不多，最多见是PAJERO和MONTARO，然后是
    PATHFINDER或者PATROL。不少4驱美国车很难给人越野车的感觉，最典型就是GMC，
    宽大的车身让人黯然神伤。你们一定知道我憋着不说的是什么，对了，丰田的陆地巡洋舰。
    第一次对这车留下深刻印象是中学毕业的时候看《望长城》，主持人很骄傲地宣布：“我们
    的巡洋舰马力强劲！”那时的镜头是主持人的巡洋舰在甘肃以190迈狂追烽火（这样好的记
    录片后来也一直少见）。然后就是一辆巡洋舰在用自救绞盘拖另一辆陷进车里的巡洋舰。从
    此知道巡洋舰是很好的车子。说来也巧，记得那时候有中日两个摄制组在同时拍长城，中
    方的资金是日方赞助的，日方的装备当然就更加精良。有一天路过友好饭店的时候，看见
    了日方长城摄制组的4辆满身泥浆的白色巡洋舰停在酒店门口，写满文字贴满标签，浑身
    捆着油箱和工具箱，酷！！！！！啊！！！！！！那时对型号还没有什么概念，现在想来好象是75
    的。后来就对这车特别留心，但是毕竟见到很少，几辆车多半是部队的，要不就是下面县
    城里的。比较多的是PAJERO，有翻译成“大山猫”，我其实不是很知道车辆，听说也是很
    好的车，就是保养什么的要求高一点，但是就价格看起来的话，一辆4500的巡洋舰可以顶
    三四台福建组装的PAJERO3600，我还是相信便宜没好货。关于巡洋舰的问题，我觉得最
    过分的一点不是我难得看到它们，而是有人把它叫做“沙漠王子”：提到这个名字，我就想
    起那部著名越剧，一个蛮服的小生站在那里噫咿呀呀地唱，简直令我发指。我一直觉得大
    陆这里有些翻译很成问题，就象CEDRIC=“公爵帝”也是很欺负没文化的人的。
    来新浪之前，我泡在网易里，是小丸子的忠实信徒。我在那里认识了一个驴子叫做商
    隐（然而我怀疑他早已把我给忘了）。商隐有一天大声嚷嚷要大家推荐一些可以改装的越野
    卡车，说是要走遍世界。我那时不了解商隐的底细，对他的远大理想非常怀疑，不过还是
    很多嘴地推荐了“骊山”和“东风”，都是高通过性的4或6驱的军车。商隐贴来贴往地追
    我详细资料，我就只好满世界地去找，结果发现，挖！东风原来是很好的车。样子又够酷，
    特别是1。5吨4驱高越野的那一款，到现在也一直念念不忘。不知道商隐自己开的是什么，
    问兔子也说不出究竟，我疑心是一个大屁股的PATHFINDER。
    好了，终于开始说正题了，我来到了西藏。
    记不清是谁的帖子里给我打过预防针，说是在西宁的时候，看见巡洋舰就惊喜地大叫，
    等到了拉萨就已经麻木了。尽管如此，从贡嘎机场出来，看见满停车场的4500，我也还是
    决定要吓一跳，满以为是到了天堂，下面就可以以4500代步了。实际上，我也是高估了西
    藏的情况。机场上多是单位接人的车，所以很多是这些年买的4500，而那些正经做旅游的
    车子，还是以62为主。我们到西藏7、8月份实在还是旺季，路又不好，所以开始的找车
    还是有一点的麻烦，这个我以后会说。尽管如此，我在大明旅行社里坐稳当了以后，还是
    小心翼翼地问了一句：“那4500是多少钱？”旅行社的经理很诧异地看了我一眼（明显觉
    得我过于腐败），尽量从容地回答说：“那要贵好多的。”我也就知趣地不再询问。后来我不
    死心，在小二的店里问他：“4500要多少钱？”小二的反应和旅行社几乎一样，楞了一下
    才说：“那是非常贵的。。。”末了才承认“我也没坐过。”似乎在西藏旅游坐62已经成为了
    规矩。所以到底我也没有得到答案，4500的价格就成为一个问号然后还要带上一个惊叹号，
    久久地挂在我心里。不过，我还是要澄清一下，关于使用4500的问题，原来也并不是我的
    主意，那是谨慎的KAILASH提出来的：“租个好车，让旅行轻松一些。”但我猜她最后也
    还是用的62，打倒。我们看见的西藏旅游汽车公司的车，95%是62。我有点怀疑是一批买
    来的二手车。还有少数的75，但是要碰，也是老车了。我们去珠峰的时候，还有人解释说
    其实62比4500要好，因为62是烂车，随时坏随时可以修，4500的配件可都是进口的，
    坏在路上的话可能就是大麻烦。我想这大概也对，因为西藏那路啊，要不坏车可真难保证。
    不过62很大的问题就是密封性不好，在干燥的路面上开，灰尘就从底盘里哗哗地往车厢里
    钻。
    去纳木错是我头一回坐巡洋舰，虽然是62的，但是也还是很高兴。那个车的顶上是有
    行李架的，我觉得是很有用的东西。巡洋舰开啊开，刺客在车上欢声笑语，志得意满。突
    然，刺客不笑了，原来有一辆2020的狂潮居然飞也似地从边上超了过去。这这这，也太过
    分了八，国车怎么可以比丰田好呢？刚才被4500超了俺无话可说，现在可不满意了，一直
    在前面的那辆62是个热情的藏族小伙子开的，被车里的游客一揣掇，呜呜狂吼着追了上去，
    我们这位藏族老伯伯却始终稳健如初。“这样安全。”我只好暗暗地想。结果车过林周，非
    常平坦的大路上，老伯伯睡着了，我们醒来的时候车子正在沟里乱跳，并且不可阻挡向右
    翻滚，我糊里糊涂只听见酱瓜的尖叫。这老伯伯真是了得，怒目圆睁，方向往左一打，只
    有两个轮子接地的巡洋舰居然吼叫着从沟里冲上路基，然后不可阻挡地向右翻滚。我只能
    茫然地抓紧前座靠背，继续听酱瓜尖叫。表演了一会单脚跳，这车居然每次都在我们认为
    必翻的时刻转向另一个方向，然后很颓然在栽在沟里，好在是没翻个底朝天。惊魂未定的
    我们依次爬出车来，给老伯伯递烟削黄瓜，并决定好好休整一番。天开眼！翻车的地方美
    得象梦一样，很是快活。到纳木错要跑11个小时，路上因为有辆老外包的车坏了，我们双
    车就把那些老外给分了，负重继续上路。不料上最后那个山口的时候，我们的车在近40度
    的山坡上熄了火----发动机太热了。在那种角度上往山下话实在是恐怖的经历，大家哭着喊
    着跳下车来，自己往上走，让车上，这下才上来。山口可以看见纳木错了，休息拍照的时
    候，我问司机老伯：“这车开了几年了？”“二十多年了。”吓我一哆嗦，难怪打开前盖的时
    候看见的机件和废铁似的。纳木错草原的路烂极了，到处是东风压出来的深沟，一路节省
    不开加力的司机终于不得不挂上四驱，在里面颠簸前行。别说，20多年的旧车，还真是牛！
    在草原上看见的车，只有东风和巡洋舰，那狂潮要到了这里一定狂不起来了。
    回拉萨的时候司机也觉得林周绕路太长，决定带我们闯羊八井，那地方因为修路，原
    是不能走的。结果从当雄下去，一路的柏油路好的让我们心惊肉跳，因为这样好的路居然
    没有对面来车，实在很怀疑到底走不走的通。终于在看见羊八井温泉的时候，看见了修路
    的样子。先是地上一个巨大的洞，10多米宽，然后就是前后堵着的车。我们看见一辆牡丹
    级别的中巴整个轮子都陷在泥里，把路堵的死死的，旁边的草原河滩上坐着躺着一堆一堆
    的藏民。不用问都知道肯定是满载的中巴陷在这里。我实在很佩服那些藏民，看见这样的
    路居然就是不下车，满载地过，然后就是陷了车，那么毫不在乎，在河边铺开毯子睡觉聊
    天，好象是外出度假，把个司机丢在那里挖泥。西藏的司机也是让人印象深刻的，一是胆
    子大，这样的中巴也敢走后面那么差的路，一是富于互助精神，和那司机一起干活的全是
    前后堵住了车的司机。我们的司机这时候开始显露他的本事，在柔软的河滩上走了一遭，
    他招呼我们上车，呼地冲下路基，在草地里硬是碾出一条路来。我回头去看，车辙里满是
    渗出来的水。我们啪啪地热烈鼓掌。谁知道呢！这不过才是我们越野行程的开始。
    （太长，待续好了）
    
    看看我喜欢的东风，酷不酷？
    

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