在领略了土鲁番的炎热，喀拉斯湖的原始、那拉提草原骑马的奔放和喀什浓浓的伊斯兰风情，同时也饱尝了新疆便宜而又原味的水果后，我便开始进藏了。之所以选择从新臧公路进藏，一是因为这是游完新疆后的最近入藏线路，二是可以接着去到拉萨，再从川藏或滇藏出藏，这样就算横穿西藏了，三是想挑战一下独自穿越这条海拔最高公路的感受。所以从喀什转车至叶城，8月18日中午，一辆半旧的北京吉普车载着我的光荣和梦想出发了。
     车上除司机外另外4人都是在西藏地区工作的。当我问及神秘的高原反应时，富有经验的他们却各执一词：有的说它是纯属炒作，根本不需担心；有的说注意一点没事的；还有的则一口咬定高原缺氧，证据确凿，一定得小心应付。好在就有机会亲身体验了，所以莫须即刻辨个真假，让事实来给出答案吧。
     一出叶城就开始上山，在翻过一山口时，但见群山环绕，争相矗立，几乎光秃的表面更显得高耸挺立。对比下湛蓝的天空却像贤淑的母亲，始终呵护着这些争胜的孩子。开阔的视野和凉爽的空气直叫人荡胸生层云，心旷神怡。路上碰到几个骑自行车的鬼佬，司机介绍说他们是前两天从叶城出发的，准备骑自行车前往西藏。望着他们轻快笑容下沉重的包裹，我只有祝他们好运了。
     遗憾的是，接下来的外景就跟那辆不争气的吉普车一样，叫人无可奈何。普通植物是无法生长在海拔如此高的地方，此间也缺乏异常的地质结构和作为点缀的湖泊，干涸的河床随处可见，戈壁滩和荒山不断调整角度来适应我们行进的视线。但终于，我对此已麻木得视而不见了。我们的司机也开始了与他坐骑不屈的阶级斗争，萝卜（加水冷却）加大棒（敲打修理）的政策虽是应用自如，还是没能让他的宝马有什么质的飞跃。尽管持续到了凌晨1点多钟，我们还是未能完成预定目标，只能在三十里站下塌了。
     三十里站据说是在反印自卫战中由周总理提议，印军和我军各后退三十里以停战而得名。疲惫不堪的我已顾不上考证它的确切，睡眠战胜了饥饿和那能震撼人心人心的星空，我只有跟着本能的反应，去找床铺取睡袋钻被窝了。
     第二天早晨在一片催促声中，我们的车又出发了。用了三个小时才到达昨日的预定目标地：大红柳滩，但是几间提供食宿的简陋房子，一个修车补胎的修理间，加上一条两端蜿蜒伸长的泥石路，实在很难让人与那美丽的名字联系起来。听说从前此地确曾有过大片大片的红柳树，后因大量砍伐便只剩下眼前不名一文的残状了。看来人类改变自然的能力是把双刃剑，既可填海造田，变沙漠为绿洲，又能灭种绝代，化良田成荒土。
     吃了一碗面条后，我又迫不及待地切开了一个重要方面斤重的西瓜（听说到阿里后其价格会上涨十倍），并在1小时内干脆利落地吃完了。接下来随着山上海拔的升高，我开始感到了不适，先是头晕、鼻塞、口干舌燥，进而肚胀、四肢无力、头痛畏冷，加上车的剧烈震荡，我感觉自己每个部位都出现了异常。下午刺眼的阳光照在身上觉得很烫，而阴冷的风一吹进来便浑身发冷颤。想再睡觉是办不到了，也不可能让司机停车，方圆数十公里已是无人区了。我只有咬紧牙关，靠比较着已走过的里程和不断变化的车速来打发时间，以左顾右盼、东张西望来转移痛的视线，而将全部的希望寄托在下一个停靠点的快点到来。路边标志里程的记数器像个犹抱琵琶的姑娘，好久才不关痛痒地露一次面。我真恨不得冲下去将上面的数字添多个零，后一想，驶往太平洋那不是更没救了，方才作罢。
    就这样，全身散了架似的我在病痛的折磨和失去了耐心的等待中，望着车前那一座座巍然屹立而又遥不可及的山峰，我第一次怀疑起了自己最初的选择。

所属类别：西藏自助旅游 | 点击查看更多