（第五天）
    吃罢早饭，我们上路。离八一镇不远，我们参观了千年巨柏。大家手牵手，要13人才能合围，是我这辈子见过的最粗的树了。
    再向前走不久，柏油路果然消失。雅鲁藏布江出现在视野中，这里河道平阔，水流缓慢，但水色混浊。江水两岸的群山，山形山貌山色酷似湖南一带的山地，只是天空依然很蓝，但也不再清澈，感觉好象不是西藏。
    途中我们经过一个景点，是一处寺庙，车子开不进去，只能徒步。次仁告诉大家，来回要三个小时，建议大家为确保重要景点，放弃此庙。大姐和风险投资认为来回一个小时足够，不会误事，大家赞同，大队人马徒步进去。
    我和阿君，还有迪斯科，对寺庙不感兴趣，留在车子边。路旁有个大草场，阿君忙着给树下的排队行走的一只大猪和几只小猪照相，我则和次仁、至高无上聊天。
    至高无上说，鉴于他们此去一定会在3个小时以上，而这条路险峻难走，我们的行李又多，最安全最节省时间的办法是我们沿山北原路返回，今晚就可到达拉萨，明天从拉萨出发，沿环形的另一端去看雍布拉康、桑耶寺并横渡雅鲁藏布江，还来得及。次仁也赞同。次仁还把他女朋友的照片拿给我看，是个藏族姑娘，在西南航空公司作空姐，非常漂亮。
    聊了一会儿，我沿公路步行向上，一时兴起，高唱“青藏高原”。对面走来的几个藏族小孩和着我的歌声唱了起来，其中个子最高的是个女孩子，带着红领巾，名叫贡乔，十一岁。
    藏族小孩热情外向，阿君把最后的巧克力分给他们，他们围着我们聊天。问罢我几岁后，给我起个名字叫“三十叔叔”，阿君则是“三十阿姨”。给他们照了些相，贡乔给我留了寄照片的地址。聊天中，贡乔突然表扬我“气质好”，让我忍俊不禁。
    果然三个小时后，大队人马才陆续回来。边吃午饭，次仁边介绍了他们的意见，遭到反对，有人认为他们是害怕路况不好，车子磨损大，不愿意去。相持不下，举手表决，只有我和阿君、大个子和剪发头四票同意次仁，绝对劣势。继续前进。
    过了一座有士兵镇守的大桥后，雅鲁藏布江到了我们右侧。丰田大客在狭窄的山路上以平均30公里的时速走了不久，我们看到两旁的山由于不再有植被保护，有些黄土高坡的味道，河道已经变得狭窄，雅鲁藏布江变得水流湍急，卷着泥沙奔腾向东，从车窗向下望，峭壁和怒气冲冲的江水令人眩晕。
    路上车极少，走到一个拐弯处，至高无上突然猛踩刹车，一片尖叫声中我们看到对面一辆疾驰的北京212与我们擦肩而过。
    一路上我们过了两次沙地，一次差点陷到水坑里，多亏至高无上的技术，未出什么大碍。
    6点多时，车上断水，我们停在一个小村落，买水的过程中，下面的一个藏族人用藏语和次仁谈了半天，次仁告诉我们，前面朗县因塌方断路了，大家不信，旁边另一个藏族用汉语告诉我们，确实断了。
    有人建议给朗县打电话，趁这工夫，我去找厕所，诺大的村子，竟然没找到，只好找背人处解决。回来后，已经决定掉头。
    我们沿着险峻的山路往回走。天将将黑的时候，我们陷进了一个水坑。
    这是我们去时路过的水坑，水下是鹅卵石，在车轮的挤压下，鹅卵石向两边散开，车轮就陷了进去。垫石头、推车地忙活了半天，车子轰鸣着向前动了3、4米，大家欢呼声未落，车又动不了了。
    人力解决不了，只好请一旁的修路工帮忙。与这些汉族同胞们讲好了价钱，他们给小四轮拖拉机装上引擎，开始拖车。我们则在冰凉刺骨的水中继续忙着垫石头、推车，但几吨重的客车如何能被它拖动。阿君在一旁告诉我，旁边的藏族老乡想帮忙，但被我们的汉族兄弟制止了——怕影响他们挣钱。
    几乎绝望时，对面来了辆大解放，司机师傅也是汉族同胞。照例讲好价，大解放很轻松地拽出了我们苦命的大客，至高无上把车靠到路边检查的工夫，拖拉机帮的几个汉族兄弟围住了那辆大解放，喋喋不休地似乎争论着什么。
    车子左侧的两个后轮间，夹了块尖石，由于浸泡，刹车暂时失效，在各个车轮下垫了石头、防止溜车后，风险投资二号帮着卸车轮，取出石头再装上，已近深夜10点。
    把垫车轮的石头拿掉后，至高无上还没来得及上车，车子向前缓缓溜去，眼看有溜进树沟的危险，男同胞们手忙脚乱地追上去，连拉带顶，阿华跑到车头部位去拦车，终于搞定。小不点儿冲上来指责阿华，不该到车头那么危险的地方去，阿华想要辩解，但怎说的过伶牙俐齿的小不点，这个可爱的兄弟最终放弃了申辩的机会。
    夜色中我们疾疾赶路，由于看不到江水和峭壁，反而觉得不担心。大家又唱起了歌，从“青藏高原”到“一无所有”地乱唱。
    半夜1点多，我们到了林卡，找了个招待所，住下，找了个餐馆，吃一点，睡觉，第二天7点就要出发，才能赶回拉萨。
    

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