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见证青藏铁路:人文、科技、绿色

  记者两个月内,三上西藏,探访这条西方舆论誉为“世界上最壮观的铁路”,为建设者们创造的这一世界铁路奇迹而感动和感叹。 洁白的哈达迎风飘扬,欢腾的高原歌声荡漾——2005年10月15日,青藏铁路全线铺通。这条被世界铁路专家视为“第二条长城”的高原铁路,翻越了世界铁路的最高点、穿过了世界最长的高原冻土,保护了被称为“世界第三极”的高原生态,“创造了奇迹”。

  青藏铁路全长1956公里,其中一期工程西宁至格尔木段814公里,已于1984年投入运营。2001年6月29日开工修建的是青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段,位于青藏高原腹地,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,到达“日光城”拉萨。

  作为世界海拔最高、线路最长的高原铁路,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱是其施工建设中世界性的三大难题。记者在采访中感受到,正是在破解这三大难题过程中,青藏铁路形成了其人文铁路、科技铁路和绿色铁路三大特色。

  人文的:记者在采访中常常听到“爹亲娘亲不如氧气亲”的“流行语”,在这里施工建设,不仅人体严重缺氧,连机械设备都得补充氧气才能工作。青藏铁路各施工单位采用一切技术手段,提供一切先进设施,最大限度保障人员健康,“以人为本”,再也不象过去那样拿性命拼工程了,这里的医疗条件、后勤保障都是一流的。最让记者感动的一个插曲是,有一天夜里北京刮大风,主管青藏铁路建设的铁道部副部长孙永福在家猛然惊醒,一个电话打到青藏高原,询问:“工地上的弟兄们怎么样了?”

  工地上不止一位指挥长告诉记者,青藏铁路施工建设最大的压力来自于安全,“生命的安全”,“一个都不能少,这是第一位的。”

  足以为证的是,开工四年来,参与施工的三十多万人次无一死于高原病,国际高原医学协会副主席约翰·威斯特先生认为,这是对高原医学的巨大挑战,他赞叹“高原病零死亡率是一个奇迹。”

  科技的:青藏铁路二期全长1142公里,其中960公里在海拔4000米以上,有550公里的高原多年连续冻土地段。权威冻土专家程国栋先生说,“青藏铁路成败的关键在路基,路基成败的关键在冻土”。铁道部为此投入了上亿元资金进行冻土研究。

  在海拔4780米的风火山,记者看到,我国第一个高原冻土研究观测点就设在这里,中科院此后又设立了4个长期观测站和32个模拟路基观测地段,从上世纪六十年代开始,四十年来一直没有间断过,终于突破了一些关键的技术难题。

  事实上,在青藏铁路建设过程中,攻克了无数由于地质条件复杂、恶劣造成的技术难题,使人类铁路建设迈向一个崭新的台阶。

  绿色的:青藏高原是世界山地生物物种一个重要的起源和分化中心,被世界自然基金会列为“全球生物多样性保护”最优先地区。在这样的地区修建铁路,生态保护与恢复的难度都很大。青藏铁路的建设者有许多都是“老铁路”了,他们告诉记者,这条铁路在我国铁路建设史上首次引入环保监理制度,环保是个工程质量并重的指标,各施工单位都要订“环保责任状”,“这是过去从没有过的”。拿路基护坡来说,要求施工前将草皮易地假植,待路基护坡成形后再重新移植草皮覆盖。

  记者在铁路沿线看到,由于护坡植被基本恢复,与环境浑然一体,远远看去,列车两条黑色的钢轨在绿色高原深处蜿蜒前行,宛若天成。

  青藏铁路建成后,非冻土地段列车运行时速达到120公里,以后,从北京乘坐火车到拉萨,只需要48个小时,这将填补我国西部铁路网的空白,形成北京-兰州-拉萨的运输大通道。从路网布局上看,昔日一片空白的西藏将一举实现立体化交通,进藏难的历史将一去不复返。青藏铁路将成为我国西部腹地路网骨架的重要组成部分,更是区内路网的骨干铁路。

  西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区,交通运输设施基础薄弱,成为制约西藏经济社会发展的主要因素之一。有人做过调查,在拉萨,煤炭700元一吨,水泥750到800元一吨,这些靠汽车拉进来的货物,运输成本每吨高达600多元。西藏燃料匮乏,全区年产煤只有3000吨,人均1.2公斤。能源短缺,也限制了西藏的建设和工业的发展。此外,西藏神秘迷人的风光一直为各地游客向往,而由于交通不便,2000年五一“黄金周”,国内6400万人外出旅游,只有3万人到西藏。因此,建设经济、快速、大能力、全天侯的青藏铁路,无疑将成为西藏经济新的“助推器”。

  青藏铁路公司总经理李文新向记者描述了这样一幅场景:时速120公里的火车从北京出发,在特制的密封增氧车厢,旅客可以不受高原缺氧的折磨,透过宽大的玻璃窗怡然地观赏一路奇异壮美的高原风光,还可以到昆仑山、可可西里、唐古拉山等著名的站点专设的观景台拍照留念。

  无庸置疑,铁路进藏,将带动人流、物流、信息流加速流动和集聚,带来高原崭新的变化,为雪域经济翻开新的篇章。

2006-01-06 15:18:25  By: 西藏旅游  返回顶部 返回顶部
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