青藏铁路是我国西部大开发标志性工程，也是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。经过4年的建设，青藏铁路于10月15日全线铺通，计划于2006年7月1日进行试运行。那么“钢铁巨龙”将给西藏经济社会发展带来哪些影响呢？

　　打造黄金旅游专线

　　近年来，国内掀起了进藏旅游热，但由于交通不便和费用昂贵等原因，不少游客还是打消了进藏旅游的想法。如今，青藏铁路的修建将大大降低进藏交通成本，铁路部门还准备在沿线打造黄金旅游专线。预计年载客量为90万人次的旅游专列将为游客提供良好的列车旅游服务。到西藏旅游的乘客将坐在具有增压、增氧功能的车厢内，享受饮食、民族风情表演和医疗等服务，浏览车窗外的美景，而不必担心高原反应。

　　正在修建中的青藏铁路从青海的格尔木进入西藏，直达西藏首府拉萨。铁路将青藏高原一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山、辽阔无边的草原等景观串连在一起。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托下的草原上，游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。在昆仑山口，登山爱好者向往的玉珠峰银装素裹、高耸入云；在西藏安多县，藏北高原美丽的“神湖”错那湖将呈现海天一色的美景。 建成后的青藏铁路将保持全天候通车，全线还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守。开通后的列车在一般路段的速度将达到120公里/小时，冻土地段达到100公里/小时。这意味着从青海的格尔木至西藏拉萨，旅客的乘车时间不会超过12小时。

　　青藏铁路修通后，随着对外交通条件的改善，到西藏旅游的国内外游客特别是国内游客将迅速增加，预计年均增长速度将达到15%至20%以上。另外，专家认为，进藏务工、经商、旅游人员不断增加，同样为区内旅客运输的繁荣和发展创造了有利条件。据拉萨市客运站提供的数据显示，2004年拉萨客运站客流量达569161人次，日均客流量1559人次，而青藏铁路开通后，预计拉萨站年客流量将增加15%以上。

　　改善进出藏物资运输方式

　　青藏铁路建成后将对进出藏货运价格、货运量规模、货运方式、货运结构等四个方面产生影响。

　　由于经济发展基础较差，西藏经济建设所需物资及农业生产资料基本上靠内地供应，运距长、运费高、损耗大。目前，西藏的商品物资价格要比内地省区高很多，如煤炭、水泥在拉萨价格达到700元/吨以上。青藏铁路的修建将大大降低进出藏物资的运输成本，进而使西藏商品零售价和物价总水平下降，减少当地居民的消费支出，提高实际生活水平。

　　西藏对外的依赖性较强，进出藏货运量在全社会货运量中比重较高。青藏公路作为西藏公路运输的大动脉，每年承担着公路进出藏物资85%的任务。青藏铁路的修建，将进一步刺激进出藏物资的增加。据预测，2010年进出藏货运量将达到280万吨，其中75%将由铁路承担，铁路进出藏货运量将达到210万吨。

　　目前，进藏物资主要是粮食、能源、原材料和日用工业品，而出藏物资主要是土畜产品、木材和矿产品等。专家分析认为，青藏铁路建成后，随着货运成本的大幅下降，将可以通过廉价的铁路运输，从区外调进大量低附加值的能源、原材料，如煤炭、水泥、钢铁、化肥、石油等，同时调出矿产品和土特产品。

　　减少不合理消费造成的生态破坏

　　平均海拔4000米的青藏高原是中国生态环境最脆弱的地区之一，为了保护这片净土，我国政府在修建青藏铁路时，充分考虑工程建设对周围生态环境的影响，青藏铁路建设仅生态环保投资就达20多亿元，占工程总投资的8%以上。

　　但也有人担心：铁路建成后对当地生态环境的影响会有多大呢？

　　西藏自治区社会科学院经济学专家王太福说：“青藏铁路的贯通，将从根本上改善西藏的交通设施，深刻改变西藏城乡居民的消费结构，

进而改善西藏的生态环境，实现可持续发展。”青藏铁路的建成将改变高原居民的燃料和食物两大消费结构，从而保护当地脆弱的生态环境。

　　专家介绍，铁路运营之后，运输成本将大大降低，车站周边400公里以内的居民可以用煤炭、天然气等替代牛粪、木材、灌木等。这样一来，不仅提高了高原居民的生活质量，还会大大减少对生态燃料的依赖，从而有利于保护和改善当地的生态环境。

　　据了解，西藏农牧区居民的消费偏好与自然经济紧紧地结合在一起。特别是铁路沿线的藏北地区，牧民的食物结构单一，牧区集约经营能力差，牧民基本上依赖于牛羊肉生活。王太福说，这种消费方式不仅延缓了居民生活质量的提高，还因食物链的单一性，对当地生态造成严重的压力。人口增长导致牛羊肉需求量的增长，而牛羊数量的增长将导致草场超负荷承载，从而导致草场退化，最终破坏生态系统的平衡。

　　青藏铁路修通后，大量廉价消费品运到铁路沿线，高附加值的牧业产品也可快捷地运往内地市场。通过商品交换，牧民向多品种消费转变，将逐步减轻因过度依赖于牛羊所造成的生态压力。

　　搭乘“钢铁巨龙”驶向现代文明

　　随着西藏经济的不断发展，对外的物资交流和人员交流呈不断上升趋势，现有的运输方式已远远不能满足西藏经济社会发展的需要，严重影响了西藏的对外交流与改革开放。

　　专家认为，铁路延伸到西藏，将带动资源开发、旅游、第三产业等相关产业的发展，从根本上提升西藏自我发展的能力。此外，铁路通达能力本身就标志着地区的社会发展水平，青藏铁路的修建有助于提高西藏自治区的社会发展指数，促进藏族与其他民族的经济文化交流，客观上也有利于保护藏族优秀的传统文化。

　　青藏铁路的建设将西藏首次纳入全国四通八达的铁路网络，这为西藏更新观念、进一步建立和完善社会主义市场经济体制提供了良好的机遇。尤其是在市场方面，各行各业都会与区外相关行业逐步接轨，从而使西藏市场真正融入到全国这个大市场当中，以促进西藏经济跨越式发展和社会全面进步。