新藏线，世界上海拔最高的公路，如果你是一个旅游爱好者或是越野爱好者，这段路真的很值得一走。今年五月我们一行两车四人驾车走过，以下是我走这段路的一些心得，希望能对走这段路的驴友有小小帮助（这次驾车穿越西藏的游记我正在整理，我会尽快把它搞好贴上来，希望到时候大家多多捧场）————石头
     走这段路最好是两车以上同行，至于给养车和向导我个人认为是完全没必要，对讲机是个好东西，一路上可以让大家相互沟通（可用电线直接接在点烟器上，省去充电的麻烦，还可提高发射功率）。还有就是指南针和地图，非常重要，地图强烈推荐《西藏自治区分县地图册》，非常详尽，一定要会用地图上所标的河流等参照物，配合指南针可以说基本上是不会迷路的。
     在阿里油是很重要的，所以备用油一定要带够，基本上按20升/百公里计算，每部车从定日（或聂拉木）出来应有260升左右，虽说路上时不时也有私人卖的，但大多计量不准，单价奇高，油质偏差，折合下来差不多要8—9元/升，而且最麻烦的是你不知道那里有。油桶可在拉萨买，就在去哲蚌寺的路边就有的卖，是那种部队用来装轻油的圆桶，35升/桶，里面很干净的，每个25元，另外在拉萨旧货市场也有，每个10元左右，但很脏，清洗起来比较困难，油桶用完不要扔，过了日土可在饭馆换吃的，每个顶20元。从拉萨出来油桶不用加，过了新定日（或聂拉木）再往西走才用加满，如果不去珠峰和樟木，则要在拉孜加满，因为过了这几个地方就没加油站啦。
     食品方面在拉萨补充就可，不用从内地带入，够4-5天吃足够，罐头最好买军用的，好吃量多且便宜，在亚旅社——八郎学一段的小店都有得买。再带上一个高压锅，一个汽油喷枪和汽灯（在拉孜宾馆对面的小店有卖，都是一百多元），在路上找个水边，架起喷枪和高压锅，煮上一锅罐头和米饭，如可能的话再放上一些萝卜和土豆，搞一个大杂烩，包你今生难忘，在任何大酒店都不可能吃到如此的美味。至于那些所谓的高山炉和瓦斯汽，实在太贵。
    汽灯吗，当然是用来照亮啦，那边基本上没电（县城晚上有几个小时电，还不稳定）。
     如人坐得下，去珠峰开一部车就可（一部车进山费405元），把大部分行李放在新定日买珠峰门票的那个家庭旅馆（包个房住行李，很便宜，又干净，几十块钱，不要去珠峰宾馆，太贵），带上睡袋等随身物品就可，当然还要带上炊具和食品，想想在世界最高峰脚下煮饭吃，是多么赏心悦目的事啊。
     不论是从定日还是从樟木去阿里，都不用再折回拉孜，在62道班不到有一条路穿过西夏邦玛峰保护区直达萨嘎（路边有条河，在分县地图上有标），可省不少路，还能享受过渡雅鲁藏布江的乐趣。如不去樟木则要在新定日加满油，如从樟木折回来则在聂拉木把油加满，在聂拉木加油站小心那里面的狗，虽说最凶的那只藏狗已被我宰了，但剩下的那两只还是挺凶的，特别是女士要小心。从樟木折回可在62道班住一晚，脏是脏了点，但裹上睡袋也就不用想啦，那里的人挺好。
     从萨嘎西去可住帕羊或再往前走住牧民的帐篷（YAK HOTEL），到玛旁雍错推荐住自带帐篷，岗仁波齐峰只可远观，特别是那的岗仁波齐宾馆实在是不敢恭维，在圣湖边有条小溪，里面有很多鱼，用石头就可砸到，我们就曾用石头和工兵铲砸到四条40公分左右的，美美的打了次牙祭（据当地驻军讲，他们一次可打到几麻袋）。
     再往西就是到狮泉河的路，如果要去扎达，一定要在巴尔兵站住一晚，那里的张站长和付指导员都很好人，请他们把去扎达的路详细说一下，否则有得苦头吃啦，最起码要多走几十公里，甚至连入沟的路都找不着（他们说过了第三个铁桥向左转，但切记不是一过桥就转，而是再往前一段再转）。还有就是过了土林到江边岔路口（隔江可看到扎达县城）向左转，不远就有桥过去，切记，不要向右，那是沿扎达沟出去的路。
     到扎达去古格遗址要先在县文物局买门票，最好叫文物局那个日喀则的藏族小伙同去，那十八公里路实在不好找。离开扎达如不愿走回头路可走来路岔路口右转（此去为直行）那条道，但一定要在县城找人问清路的走法，此道岔路极多，又没路牌，极易迷路，而且还有“穿越西藏”一路最高的大坂（5500M），我在此差点滑下去，足足600多米深，不过真的很刺激，比翻越界山大坂（5400M）刺激的多。勇于冒险的驴友应试一下。
     再往前到狮泉河的路都容易找，从阿里到叶城一路特别要注意翻浆路段，特别是多玛到大红柳滩一段，拿不准就下去探探路，万万不可冒进，否则陷下去你就慢慢独自享受吧。还有就是一路上如找不到方向，就看住路边的电杆走（从扎达出来有个岔路口例外），那是部对的通讯线路，一直到乌鲁木齐，这一条线路就象新藏线上的灯塔，会默默地指引着你前进的方向。如果实在找不到参照物又拿不准的话，就停下来等，会有车过来的，放心吧，不然把油耗光了就麻烦大啦。
     车辆方面在拉萨好检查一遍，特别是底盘，刹车和发动机支架等，路上一有异响一定要找到是那儿，不要把问题弄大。还有车牌用旧汽车内胎剪两条缠在保险杆上，不然什么时候颠掉都不知道。备胎一个足矣，但不要挂在车外，最好放如车内。补胎的工具：真空胎补胎套件，车用充气泵一定要有。还有拖车的钢索，折叠工兵铲，粗细铁丝，废旧内胎等也是必备的，不一定用得上，当有事的时候就知道它们的好处啦。切记一点：“慢就是快”！！！
     至于高原反映，因我们都没有，为体验一下它的感受，还专门到死人沟睡了一觉，还是没有，所以就没什么经验能提供给大家的。
     以下是这一路的旅程和各地的GPS坐标：
    
    拉萨—262km 8h—江孜—94km 2.5h—日喀则—49km 3.5h—拉孜—85km 4h—新定日—92km 5h—绒布寺—8km 1h—珠峰大本营—100km 5h—新定日—209km 3.5h—聂拉木—30km 2h—樟木—98km 5h—62道班—179km 8h—萨嘎—145km 3.5h—仲巴—89km 4.5h—帕羊—221km 9.5h—玛旁雍错—170km 8.5h—巴尔兵站—120km 6.5h—扎达—205km 10h—狮泉河—130km 5.5h—日土—264km 11.5h—界山大坂—16km 1h—死人沟（甜水海）—188km 7h—大红柳滩—123km 3h—三十里营房—377km 11.5h—叶城
    
     北 纬 东 经 海 拔
    拉萨 29度39.97分 91度08.15分 3660M
    日喀则 29度14.19分 88度53.53分 3898M
    新定日 28度37.36分 87度09.27分 4293M
    绒布寺 28度12.71分 86度49.60分 4978M
    大本营 28度07.99分 86度51.45分 5200M
    樟木 27度59.83分 85度58.77分 2357M
    62道班 28度34.82分 86度08.99分 4900M
    萨嘎 29度19.79分 85度14.08分 4530M
    帕羊 30度02.56分 83度27.98分 4615M
    玛旁雍错 30度44.16 分 81度36.23分 4604M
    巴尔兵站 31度28.93分 80度26.35分 4573M
    扎达 31度28.87分 79度47.99分 3759M
    狮泉河 32度30.03分 80度05.59分 4318M
    日土 33度23.43分 79度43.56分 4280M
    界山大坂 ————— ————— 5400M
    死人沟 34度44.99分 80度08.84分 5130M
    三十里营房————— ————— 3700M
    叶城 37度52.65分 77度08.04分 1350M
    
     以上数据为我用手持GPS实测数据，可能有所偏差，仅供各位驴友参考。
    

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