驴友们常说川藏线难走，大概是有两个意思，一是指路实在太烂，二是指车实在太少。因为八一--芒康这段路班车极少，所以对于非自驾车非包车，又不是徒步和骑自行车的朋友，办法只剩下一个就是搭顺风车。
    就季节而言相对好走些的时间是在5、6月和9、10月，其它时间要么多雪要么多雨，本来就极烂的路会变得更加艰辛也更加凶险。在川藏线西藏段中有两段路格外难走，一段是常说的“通麦天险”另一段是八一到邦达途径的噶玛沟。虽然政府一直在不间断地抢修，但短期内路况不会有大的改善。
    我从拉萨-芒康-中甸-丽江，经过多次转车、搭车，总结了些经验和信息与大家交流，希望再走这条线的驴友少走些弯路。
    
    [一]沿路景色
    
    如果你有大把时间，又舍得花些体力，这一线的景色是不会让你失望的。
    比如：八一、波密、墨脱、然乌、易贡、察隅、芒康。都有不错的景致，有些地方需要停留并花些时间。有不少帖子讲过，这里不再赘述。
    
    [二]搭车纪要
    
    1）拉萨--八一
    
    这段路约430公里，车程约需8-9小时。
    该段路的路况是整段路中最“完美”的，也有双向固定的班车。从拉萨出发都在上午7点-9点之间。
    依维可票价100元/人
    普通中巴票价80元/人
    合包普桑150元/人
    途径：墨竹工卡、贡布江达、米拉山口（5300m）
    
    2）八一--波密
    
    这段路约260公里，车程约需8小时。
    该段路要经过“通麦天险”，就是104k-102k一段约20公里，上面说的时间是指这段路顺利通过所需的时间，在那里堵上几天也是常事。
    粮食局招待所的停车场有不少在这其间往返拉客的车辆，也有来往的货车。以北京2023吉普车为例，每人车价是120元，包车是600元，司机都是经常往来的，经验多路况熟。一般车上乘6人（含司机），但途中短程搭车还可能上人。货车价格不详，估计应是几十元。
    途径：色其拉山口（4500m）、郎镇（最好停一下，景色很好）、古乡
    
    3）波密--然乌
    
    这段路约127公里，车程约需4小时。
    一路上路况不错，景色也十分赏心悦目。波密的粮食储备局招待所停车场和茂名路上的中心车站都有可能去往昌都芒康方面的货车，另外在茂名路车站外还有不少个体运输车去然乌、察隅方向。包小面包车到然乌可望砍价到300元，如等其它车凑齐人的话每人80元。搭货车每人只需20元左右。应尽量在波密找车，不然以后的车就太少了。
    途径：然乌湖
    
    4）然乌--芒康
    
    然乌--八宿（白马镇） 约100公里 车程约4小时
    八宿--邦达 约95公里 车程约5小时
    邦达--左贡 约130公里 车程约5小时
    左贡--芒康 约160公里 车程约6小时
    这段路我是搭乘回成都的货车，没有分段走，车价是160/每人。其实应该可以再低些，或许能谈到120-150元，但由于原定搭到理塘后来又改变主意，才多给了一些。有时也可以碰到昌都、成都往返拉萨的班车，但千万不要指望它，十分没谱。
    沿线风景一般，尤其是八宿--左贡这一段。快到芒康时在拉乌山口的高山草原让人豁然开朗，芒康县城周围的景色也十分不错。
    
    5）芒康--盐井
    
    这段路约103公里，车程约需4小时。
    芒康往云南方向去的车很少，到也有不定时去盐井的车。车子主要集中在粮食局招待所和县招待所。每天早上都几乎有去盐井的货车，人货混装，甚至与猪羊混装，但很便宜，坐货厢15元/人。
    想包车有北京吉普车，到盐井800元！简直是抢钱！
    
    途径：没什么
    
    6）盐井--德钦
    
    这段路约113公里，车程约需4小时。
    盐井每天有从德钦来的班车，一般下午2、3点后到盐井，再返回德钦，到德钦是晚上了。如果你错过班车而又想上午走就只好搭货车。货车是每人15元。想拦车最好在盐井镇口，公路不穿过镇子，
    镇边的一个Y字型路口有个客栈，可以住宿吃饭，老板是四川人娶了个藏族老婆。在那里拦车就不会让车漏网了。
    途径：一路沿澜沧江行驶
    
    7）德钦--中甸
    
    这段路约180公里，车程约需7小时。
    德钦每天上午8点-8点40有三班发往中甸的车，中午1点还有一斑去下关的卧铺车。如果你都没赶上还可以找货车。一般停在县城外公路边停车场和饭馆旁。车价每人20元。如包车，普桑是800元，小面包是400元。
    途径：白马雪山、梅里雪山、东竹林寺
    
    [三]搭车注意
    
    1）沿线有很多兵站，如果需留宿附近有兵站最好。他们一般会接待旅游者，每晚10元，又有热水，最重要是你将感到十分安全。
    
    2）几乎每个县城或乡镇都有粮食局系统的招待所，而来往车辆大都喜欢停在那里住宿。是个找车的好地方。
    
    3）从波密开始到芒康，手机会一直没有信号，也没有网吧，作好准备。但从德钦-丽江沿路，咱子弟兵正在铺设光缆，也许不久这个问题就会解决。
    
    4）与司机讲价钱时要注意坐驾驶室和坐货厢价往往不同。在可能有塌方不通的路段讲好中途下车的价钱。问清停车地点，同时告诉司机你的下一个目的地，以便请司机帮你留意有关车辆。
    
    5）当地司机关于车价大都报实价，不象内地司机，无太多砍价余地，但你要问好你的大背包是否要钱，有的司机会在下车时收取背包运费，虽然不多可是非常不爽。
    
    6）大多数司机和藏民还算友善，但你最好还是经常保持迷人和善的笑容，以便人货混装时尽量强占有利地形，也便于在需要拍照时请司机帮你停车。
    
    7）在西藏谈不上交通法规，驾驶室里（4.5T东风车）除司机往往会有三个乘客，我乘坐的驾驶室里最多挤过7人。所以个人觉得还不如在货厢里，至少能伸直腿。届时把冲锋衣和墨镜准备好，再买块塑料补就行了。
    
    8）时间务必要掐算好，要对行车时间有充分估计。一般你很难控制顺风车的进程，停、住由车主决定。坏的路况使车速平均为20km/h左右，加上货车路上随时可能装卸货上下人，时间延误在所难免。
    
    
    
    
    

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