单　车　闯　阿　里
    
    首先说明：单车闯阿里不是什么创举，也不是什么壮举，只是觉得好玩、刺激，写出来大家分享。我不想搞的象成都某媒体与周XX，开个东风车翻越唐古拉、进珠峰也要大肆炒作，丢人。每天都有成百上千台车翻越唐古拉山口，每天也有大小车辆进入珠峰，他们却还以为他们搞的是什么“壮举”，可悲！
    
    阿里，可谓世界屋脊之屋脊，空气稀薄、高寒缺氧、寸草不生、人迹罕至……等等这些形容高海拔地区的词汇都可以用上，但这里也决非定是人类不可以生活的地方。一些去过阿里的“聪明人”编造一套什么“生命禁区”来吓唬没去过的人，其实他（她）是别有用心，让你永远不敢去，就永远听他（她）讲阿里的故事，你就越来越想去，又怕去，于是乎便崇赏他（她）的一塌糊涂,千万别上当,该去照去，人生有命，富贵在天，该死，在哪里都无所谓，死在阿里不更好，世界最高的地方。
    
    阿里被人们称为“万山之祖”、“百川之源”，面积３０余万平方公里，人口却只有６、７万人，是一个面积极大、人口极少的地区。这里景色优美、古迹众多、矿产丰富，又是亿万佛教信徒“圣灵之所在”的“世界中心”。
    
    拉萨至狮泉河，北线约１７４０公里，南线约１２７０公里。北线指从拉萨出发到日喀则、拉孜经措勤、改则到阿里首府狮泉河。而南线则是从拉嘎与北线分手经萨嘎、仲巴、神山圣湖到狮泉河。
    
    ８０　年代后期去西藏旅游开始慢慢升温，去阿里的游客逐渐增多，他们或包车或搭车进入这神秘的地区，主要线路还是以走北线为主。北线上的改则县有一个天然露天的硼砂矿场，藏量巨大，据说这里的硼砂含量也较高，排名世界第二。大批的开矿者冲进了阿里，大批的硼砂也源源不断的通过汽车运了出来。运硼砂的汽车变成了进阿里的重要交通工具。
    
    旅行团就是以丰田越野车为主了，去过阿里的朋友都应该知道，如果是小车去阿里，不管是一台或多台都必须得带一台大卡车，这辆大卡车的作用便是运油、装备，更重要的任务就是救济小车。大卡车长时间在这条路上穿行，也给公路造成了巨大的伤害，大坑加小坑接连不断。公路也无人养护，要是去一趟阿里回来，感觉肚子里的器官全部错了啦。
    
    南线在９８年以前，是让所有西藏司机头疼和心跳的线路。这条线路从拉孜到仲巴一般正常情况下都还好走，但过了仲巴县便是大小河流密布。没有桥梁，全靠司机们的经验和运气。一旦陷入河里，如果没有大车救援，恐怕真是死路一条。９８年以后，很多河上架起了桥梁。
    
    我一共３次去了阿里。
    
    第一次搭车从北线进，北线出。第二次我自己驾车北线进南线出。第三次是９８年雅漂，走的南线。
    
    第一次进阿里是８４年。我从事摄影以来，也一直想往阿里这个地方，盼了很多年，终于盼来一个机会。西藏文物管理委员会，派人进阿里古格维修古格遗址。大家都是文化单位，找他们当官的左编右骗，答应了我和祝有海（搞写作的）搭他们的大客车去阿里。能去阿里在当时的情况来说，是非常不容易的。一来心理上有些畏惧，怕身体受不了；二来自己也不可能拿得出那么多的钱来包车去。
    
    那辆破客车一共走了１８天，才从拉萨走到阿里的扎达县，当年古格不对旅游者开放，要想进古格，必须要有自治区文物管理会和自治区人民政府开介绍信。我们不知道这项规定，当然也就没有什么介绍信之类的东西。
    
    狮泉河、扎达的电话全是人工手摇式的，本想打电话给文管理会的领导，让他们给“勾兑”一下，让我们进去看看。结果整整摇了一天的有线电话，电话机都几乎快摇散了，也没有摇出去。
    
    １８天的辛苦就只看到了扎达县的土林。土林原本也很美，如果好好拍拍土林也不错。可进不去古格，对我打击挺大，没有心情，找车回家。第一次阿里之行留下了梦一样的感觉。我相信我一定会再去阿里第二次、第三次。
    
    经济大潮，一浪盖过一浪高。原本“视钱如粪土”的我，是个穷艺术家，当然也经不起贫苦的痛苦折磨。记得８０年代末我的工资只有７９.６４元（注意：是人民币）。在西藏单位吃饭是“画饭折子”，发完工资先做两件事：一，买烟，买四条非常低劣的香烟储藏起来（没有香烟就没有了生活的信心）；二，买饭折子，免得饿肚子。剩余的钱也只有３、４０块了，再买些日用品，便开始计划这个月买几个胶卷，掰起指头算，是买２个呢？还是买１个。如此的生活我过了好几年。后来娶妻有了女儿，就更惨啦！！于是拼命挣稿费。稿费的收入也仅更维持她们的生活。穷则思变，去挣那“肮脏”的钱。
    
    ９１年为单位搞起来一家西藏最大的图片中心。位置非常好，在布达拉宫脚下，生意当然也兴隆。凭我在西藏摄影界的名气，图片中心日益壮大起来。单位为了便于管理，决定让我承包，每年交１３万元，对于我这个连一千块存款都没见过的穷孩子来说，吓了一大跳。经仔细测算，他妈的干！！大不了搞垮了赔钱蹲监狱，同时也算是对自我的一种挑战。搞摄影我都干得那么好，难道做生意我会差到哪里去？凭着一种倔劲，我干得不错，每年单位钱交齐后，我还有些进帐。
    
    从小就喜欢两样东西：汽车、相机。做梦都在盘算：如果以后有钱我就先买一辆越野车，拉上装备，拉上锅碗瓢盆，带上我的“小老婆”（照相机），到西藏各地，甚至全国、全世界尽情拍照，那该是什么样的生活，用四川话说“仙人板板，那才叫生活”。这个愿望在９３年实现了。我挣来的钱买了一台二手丰田巡洋舰车，车号“藏Ａ－５９６３”，买了一台二手林哈夫相机（世界最顶级相机）。此时的我，感觉是世界上最幸福的人啦！
    
    开着巡洋舰，拉着“小老婆”到西藏各地拍照，那种自豪，那种骄傲，从未有过。当然去全国、全世界没有实现。
    
    阿里，这个让我没有甘心的地方，又出现在梦里，恰好此时，原在西藏电视台，后调珠海电视台的好友陈浩，从珠海打来电话，让我帮他租一台丰田越野车去阿里拍片子，此时正是旅游旺季，哪去租丰田越野车。陈浩已经知道我自己有了越野车，只是不好意思提出用我的车，我不笨，知道他心里想什么。他刚调走不久，又是西藏调去的，在拉萨租不到一辆车，那多丢人啊！为了朋友，也为了我自己的梦中阿里，虽然我知道这一去，车可就惨啦！我还是答应了他用我的车去。他们经费不多，要完成一个专题片，也的确困难，于是决定用我的丰田车单车进阿里，并由我来驾驶，又省掉一笔费用。很多开车的藏族司机朋友都让我不要单车去，太危险，一旦有什么事，特别是陷到河里，或有车祸之类的事发生，那就有送命的可能。西藏文联司机阿龙（去珠峰翻车的那位），更是以他在阿里妞河（汉语女儿河）陷车差点送命的事实告戒我，千万别单车去。他是９２年走了一趟阿里，回来时走的南线，在仲巴附近的妞河中被陷７天７夜。在已经绝望的第７天晚上，才被路过的一台东风车将他们拉起来，说起妞河，他还心有余悸。
    
    为了朋友完成任务，为了我自己梦中的阿里，我最后还是决定单车闯阿里。
    
    精心准备是确保这次行程的关键。保养车、购买必要的配件、带足食品和野外装备等等。阿里南线无处加油，还必须配备油桶。丰田巡洋舰自身可容纳８０公升汽油，带上２个３０公升的油桶，应该不成问题。为了保险起见，还特意带上了一名修理工阿宝。
    
    一行５人加上器材、油、装备，已经把车的钢板压得反翘了。
    
    丰田巡洋舰确实是一款非常适合跑西藏这种烂路的好车。马力强劲，座位宽敞，视线极佳，可谓优点众多，可能是二进珠峰她的那种表现让我特别喜爱，对她时时有种恋人般的激情。至今我还特别怀念我的藏Ａ－５９６３坐骑。
    
    进阿里，我们选择走北线。９月的西藏雨季已过，秋风瑟瑟，非常惬意。５天时间我们已经到了２１道班（拉嘎），从这里便是进入阿里的起点，也是南、北两线的分路点。车子非常争气，一路除坏了两个轮胎，排气管有些裂缝以外，其他无大的问题。２１道班以后，道路非常难走，虽说都是高山草甸，夏日里运硼砂的大车压出无数大坑小坑，每天都让我的双臂疼痛。
    
    我们用了８天到达古格。
    
    古格　遗址位于阿里扎达县扎不让区象泉河畔的一座土山上，占地约１８万平方米，共有房屋洞窟３００多处，佛塔三座，寺庙４座，殿堂２间，地下暗道２条，取水专用道１条。外围建有城墙，四角设有碉楼。整个遗址建在一个小土山上，依次为王宫、寺庙和民居。始建于公元１０世纪前后，有吐蕃王朝末代赞普郎达玛的重孙吉德尼玛衮在王朝崩溃后，率领亲随逃往阿里建立起来的。
    
    从整个城的规模来看，当时的古格王国应该是一个国强民安、生活富足的美好家园。可以想象出国王站在他的王宫里俯视着他的臣民安居乐业，一片繁荣景象。
    
    古格王国如此繁荣，却在一夜时间便被毁灭，是战争还是天灾？至今好象没有定论。有无数的传说，还有无数的人至今还在探密。
    
    至今最多的推论还是战争灭了古格王朝。
    
    我们到古格后住进了驻守古格４０年的麦旺堆老人家中。陈浩他们此次来拍的专题片也是针对麦旺堆老人的，从他开始讲述古格的故事。
    
    麦旺堆非常会讲故事，也许见的外面人多了，学会了讲故事。他说他见过毛泽东、周恩来，并同他们俩握过手；他说他去过北京、上海、广州，而没有到过成都、格尔木、西宁。
    
    麦旺堆有４个女儿，２个嫁了出去，２个招郎上门，留在了家里。他在家里过着国王一般的生活，虽然很穷，但精神上至少是个国王。“因为我掌握了古格王国４０年”，他时常提醒我们他是当今古格之主。他的爱好就是喝酒、抽烟。在拉萨我们打听到他的这些爱好，便给他带去了几瓶好酒、几条好烟。
    
    喝酒以后，他用他不太地道的汉语给我们讲了一段非常精彩的故事，也是我记忆里他讲了那么多故事中最美的故事。
    
    传说古格王国被大兵压近，王国中的老百姓已基本被灭绝，惟独剩下王宫这座山，还没有被最后攻破，但已是被包围得结结实实，连暗道都被敌兵把守。国王吉德尼玛衮已经大势已去，他回天无数。宫里没有了水，断了粮，连专用的取水道也失守。国王吉德尼玛衮准备与敌军决一死战，当然结果他自己也知道，但他决不可能苟生，死也要死在战场上。可他想得最多的是他的爱妃格桑曲珍，他不愿意让她也死在敌人手中。于是他叫来法师阿旺洛桑，命令他将爱妃格桑曲珍变成一只小黑猫。当时的情景也只有小动物可以跑出（飞出）王宫。法师阿旺洛桑念着咒语，果真将格桑曲珍变成了一只小黑猫。小黑猫不愿离去的在主人面前“喵喵”的叫个不停。国王吉德尼玛衮爱抚着小黑猫并发布了最后一道旨意：将来谁得到了小黑猫，谁就是古格的主人。战争当然以古格王国的失败而告终，从此这一片富裕而美丽的王国变成了残垣断壁，荒无人烟的废墟。
    
    “我做了一个梦，梦见一只小黑猫在废墟上凄惨得叫着”。麦旺堆老人一边喝酒一边讲着他的故事。“我救了小黑猫，我得到了小黑猫，我成了古格的主人。我这一住便是４０年”。的确，麦旺堆老人成了古格遗址的唯一主人，每天看护着古格遗址，这个曾经非常辉煌的国家。故事结束了，我也被故事惊呆了，多么美丽动人的一段爱情故事，古格王朝以这样一个故事而结束，简直完美极了。
    
    图：我和麦旺堆老人

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