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单 车 闯 阿 里(上)

    
    单 车 闯 阿 里
    
    首先说明:单车闯阿里不是什么创举,也不是什么壮举,只是觉得好玩、刺激,写出来大家分享。我不想搞的象成都某媒体与周XX,开个东风车翻越唐古拉、进珠峰也要大肆炒作,丢人。每天都有成百上千台车翻越唐古拉山口,每天也有大小车辆进入珠峰,他们却还以为他们搞的是什么“壮举”,可悲!
    
    阿里,可谓世界屋脊之屋脊,空气稀薄、高寒缺氧、寸草不生、人迹罕至……等等这些形容高海拔地区的词汇都可以用上,但这里也决非定是人类不可以生活的地方。一些去过阿里的“聪明人”编造一套什么“生命禁区”来吓唬没去过的人,其实他(她)是别有用心,让你永远不敢去,就永远听他(她)讲阿里的故事,你就越来越想去,又怕去,于是乎便崇赏他(她)的一塌糊涂,千万别上当,该去照去,人生有命,富贵在天,该死,在哪里都无所谓,死在阿里不更好,世界最高的地方。
    
    阿里被人们称为“万山之祖”、“百川之源”,面积30余万平方公里,人口却只有6、7万人,是一个面积极大、人口极少的地区。这里景色优美、古迹众多、矿产丰富,又是亿万佛教信徒“圣灵之所在”的“世界中心”。
    
    拉萨至狮泉河,北线约1740公里,南线约1270公里。北线指从拉萨出发到日喀则、拉孜经措勤、改则到阿里首府狮泉河。而南线则是从拉嘎与北线分手经萨嘎、仲巴、神山圣湖到狮泉河。
    
    80 年代后期去西藏旅游开始慢慢升温,去阿里的游客逐渐增多,他们或包车或搭车进入这神秘的地区,主要线路还是以走北线为主。北线上的改则县有一个天然露天的硼砂矿场,藏量巨大,据说这里的硼砂含量也较高,排名世界第二。大批的开矿者冲进了阿里,大批的硼砂也源源不断的通过汽车运了出来。运硼砂的汽车变成了进阿里的重要交通工具。
    
    旅行团就是以丰田越野车为主了,去过阿里的朋友都应该知道,如果是小车去阿里,不管是一台或多台都必须得带一台大卡车,这辆大卡车的作用便是运油、装备,更重要的任务就是救济小车。大卡车长时间在这条路上穿行,也给公路造成了巨大的伤害,大坑加小坑接连不断。公路也无人养护,要是去一趟阿里回来,感觉肚子里的器官全部错了啦。
    
    南线在98年以前,是让所有西藏司机头疼和心跳的线路。这条线路从拉孜到仲巴一般正常情况下都还好走,但过了仲巴县便是大小河流密布。没有桥梁,全靠司机们的经验和运气。一旦陷入河里,如果没有大车救援,恐怕真是死路一条。98年以后,很多河上架起了桥梁。
    
    我一共3次去了阿里。
    
    第一次搭车从北线进,北线出。第二次我自己驾车北线进南线出。第三次是98年雅漂,走的南线。
    
    第一次进阿里是84年。我从事摄影以来,也一直想往阿里这个地方,盼了很多年,终于盼来一个机会。西藏文物管理委员会,派人进阿里古格维修古格遗址。大家都是文化单位,找他们当官的左编右骗,答应了我和祝有海(搞写作的)搭他们的大客车去阿里。能去阿里在当时的情况来说,是非常不容易的。一来心理上有些畏惧,怕身体受不了;二来自己也不可能拿得出那么多的钱来包车去。
    
    那辆破客车一共走了18天,才从拉萨走到阿里的扎达县,当年古格不对旅游者开放,要想进古格,必须要有自治区文物管理会和自治区人民政府开介绍信。我们不知道这项规定,当然也就没有什么介绍信之类的东西。
    
    狮泉河、扎达的电话全是人工手摇式的,本想打电话给文管理会的领导,让他们给“勾兑”一下,让我们进去看看。结果整整摇了一天的有线电话,电话机都几乎快摇散了,也没有摇出去。
    
    18天的辛苦就只看到了扎达县的土林。土林原本也很美,如果好好拍拍土林也不错。可进不去古格,对我打击挺大,没有心情,找车回家。第一次阿里之行留下了梦一样的感觉。我相信我一定会再去阿里第二次、第三次。
    
    经济大潮,一浪盖过一浪高。原本“视钱如粪土”的我,是个穷艺术家,当然也经不起贫苦的痛苦折磨。记得80年代末我的工资只有79.64元(注意:是人民币)。在西藏单位吃饭是“画饭折子”,发完工资先做两件事:一,买烟,买四条非常低劣的香烟储藏起来(没有香烟就没有了生活的信心);二,买饭折子,免得饿肚子。剩余的钱也只有3、40块了,再买些日用品,便开始计划这个月买几个胶卷,掰起指头算,是买2个呢?还是买1个。如此的生活我过了好几年。后来娶妻有了女儿,就更惨啦!!于是拼命挣稿费。稿费的收入也仅更维持她们的生活。穷则思变,去挣那“肮脏”的钱。
    
    91年为单位搞起来一家西藏最大的图片中心。位置非常好,在布达拉宫脚下,生意当然也兴隆。凭我在西藏摄影界的名气,图片中心日益壮大起来。单位为了便于管理,决定让我承包,每年交13万元,对于我这个连一千块存款都没见过的穷孩子来说,吓了一大跳。经仔细测算,他妈的干!!大不了搞垮了赔钱蹲监狱,同时也算是对自我的一种挑战。搞摄影我都干得那么好,难道做生意我会差到哪里去?凭着一种倔劲,我干得不错,每年单位钱交齐后,我还有些进帐。
    
    从小就喜欢两样东西:汽车、相机。做梦都在盘算:如果以后有钱我就先买一辆越野车,拉上装备,拉上锅碗瓢盆,带上我的“小老婆”(照相机),到西藏各地,甚至全国、全世界尽情拍照,那该是什么样的生活,用四川话说“仙人板板,那才叫生活”。这个愿望在93年实现了。我挣来的钱买了一台二手丰田巡洋舰车,车号“藏A-5963”,买了一台二手林哈夫相机(世界最顶级相机)。此时的我,感觉是世界上最幸福的人啦!
    
    开着巡洋舰,拉着“小老婆”到西藏各地拍照,那种自豪,那种骄傲,从未有过。当然去全国、全世界没有实现。
    
    阿里,这个让我没有甘心的地方,又出现在梦里,恰好此时,原在西藏电视台,后调珠海电视台的好友陈浩,从珠海打来电话,让我帮他租一台丰田越野车去阿里拍片子,此时正是旅游旺季,哪去租丰田越野车。陈浩已经知道我自己有了越野车,只是不好意思提出用我的车,我不笨,知道他心里想什么。他刚调走不久,又是西藏调去的,在拉萨租不到一辆车,那多丢人啊!为了朋友,也为了我自己的梦中阿里,虽然我知道这一去,车可就惨啦!我还是答应了他用我的车去。他们经费不多,要完成一个专题片,也的确困难,于是决定用我的丰田车单车进阿里,并由我来驾驶,又省掉一笔费用。很多开车的藏族司机朋友都让我不要单车去,太危险,一旦有什么事,特别是陷到河里,或有车祸之类的事发生,那就有送命的可能。西藏文联司机阿龙(去珠峰翻车的那位),更是以他在阿里妞河(汉语女儿河)陷车差点送命的事实告戒我,千万别单车去。他是92年走了一趟阿里,回来时走的南线,在仲巴附近的妞河中被陷7天7夜。在已经绝望的第7天晚上,才被路过的一台东风车将他们拉起来,说起妞河,他还心有余悸。
    
    为了朋友完成任务,为了我自己梦中的阿里,我最后还是决定单车闯阿里。
    
    精心准备是确保这次行程的关键。保养车、购买必要的配件、带足食品和野外装备等等。阿里南线无处加油,还必须配备油桶。丰田巡洋舰自身可容纳80公升汽油,带上2个30公升的油桶,应该不成问题。为了保险起见,还特意带上了一名修理工阿宝。
    
    一行5人加上器材、油、装备,已经把车的钢板压得反翘了。
    
    丰田巡洋舰确实是一款非常适合跑西藏这种烂路的好车。马力强劲,座位宽敞,视线极佳,可谓优点众多,可能是二进珠峰她的那种表现让我特别喜爱,对她时时有种恋人般的激情。至今我还特别怀念我的藏A-5963坐骑。
    
    进阿里,我们选择走北线。9月的西藏雨季已过,秋风瑟瑟,非常惬意。5天时间我们已经到了21道班(拉嘎),从这里便是进入阿里的起点,也是南、北两线的分路点。车子非常争气,一路除坏了两个轮胎,排气管有些裂缝以外,其他无大的问题。21道班以后,道路非常难走,虽说都是高山草甸,夏日里运硼砂的大车压出无数大坑小坑,每天都让我的双臂疼痛。
    
    我们用了8天到达古格。
    
    古格 遗址位于阿里扎达县扎不让区象泉河畔的一座土山上,占地约18万平方米,共有房屋洞窟300多处,佛塔三座,寺庙4座,殿堂2间,地下暗道2条,取水专用道1条。外围建有城墙,四角设有碉楼。整个遗址建在一个小土山上,依次为王宫、寺庙和民居。始建于公元10世纪前后,有吐蕃王朝末代赞普郎达玛的重孙吉德尼玛衮在王朝崩溃后,率领亲随逃往阿里建立起来的。
    
    从整个城的规模来看,当时的古格王国应该是一个国强民安、生活富足的美好家园。可以想象出国王站在他的王宫里俯视着他的臣民安居乐业,一片繁荣景象。
    
    古格王国如此繁荣,却在一夜时间便被毁灭,是战争还是天灾?至今好象没有定论。有无数的传说,还有无数的人至今还在探密。
    
    至今最多的推论还是战争灭了古格王朝。
    
    我们到古格后住进了驻守古格40年的麦旺堆老人家中。陈浩他们此次来拍的专题片也是针对麦旺堆老人的,从他开始讲述古格的故事。
    
    麦旺堆非常会讲故事,也许见的外面人多了,学会了讲故事。他说他见过毛泽东、周恩来,并同他们俩握过手;他说他去过北京、上海、广州,而没有到过成都、格尔木、西宁。
    
    麦旺堆有4个女儿,2个嫁了出去,2个招郎上门,留在了家里。他在家里过着国王一般的生活,虽然很穷,但精神上至少是个国王。“因为我掌握了古格王国40年”,他时常提醒我们他是当今古格之主。他的爱好就是喝酒、抽烟。在拉萨我们打听到他的这些爱好,便给他带去了几瓶好酒、几条好烟。
    
    喝酒以后,他用他不太地道的汉语给我们讲了一段非常精彩的故事,也是我记忆里他讲了那么多故事中最美的故事。
    
    传说古格王国被大兵压近,王国中的老百姓已基本被灭绝,惟独剩下王宫这座山,还没有被最后攻破,但已是被包围得结结实实,连暗道都被敌兵把守。国王吉德尼玛衮已经大势已去,他回天无数。宫里没有了水,断了粮,连专用的取水道也失守。国王吉德尼玛衮准备与敌军决一死战,当然结果他自己也知道,但他决不可能苟生,死也要死在战场上。可他想得最多的是他的爱妃格桑曲珍,他不愿意让她也死在敌人手中。于是他叫来法师阿旺洛桑,命令他将爱妃格桑曲珍变成一只小黑猫。当时的情景也只有小动物可以跑出(飞出)王宫。法师阿旺洛桑念着咒语,果真将格桑曲珍变成了一只小黑猫。小黑猫不愿离去的在主人面前“喵喵”的叫个不停。国王吉德尼玛衮爱抚着小黑猫并发布了最后一道旨意:将来谁得到了小黑猫,谁就是古格的主人。战争当然以古格王国的失败而告终,从此这一片富裕而美丽的王国变成了残垣断壁,荒无人烟的废墟。
    
    “我做了一个梦,梦见一只小黑猫在废墟上凄惨得叫着”。麦旺堆老人一边喝酒一边讲着他的故事。“我救了小黑猫,我得到了小黑猫,我成了古格的主人。我这一住便是40年”。的确,麦旺堆老人成了古格遗址的唯一主人,每天看护着古格遗址,这个曾经非常辉煌的国家。故事结束了,我也被故事惊呆了,多么美丽动人的一段爱情故事,古格王朝以这样一个故事而结束,简直完美极了。
    
    图:我和麦旺堆老人


上载图片:

2005-12-14 03:43:36  By: 西藏旅游  返回顶部 返回顶部
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