9月20日 晴　纳木措－羊八井
    久闻圣湖纳木措的大名，心里的印象从来都是感到它是那么的遥远，那么的神秘而不可测。当我来到当雄，听说纳木措只有70多公里，‘路很好走’一个藏族牧民告诉我们，我们真高兴了好一阵子。后来我们发现不是这样，那个牧民很真诚的表情告诉我们他不会骗我们，可能是他的汉语的表达能力有问题，他应该说‘路不好走’。在西藏我们经常遇到有的藏族用汉语说话语句倒装，前言不搭后语。
    薄雾中我们的车开上荒野，没有任何指示方向的路牌，我只好凭着感觉在交错的小路中摸索前进。运气好遇上一个早起赶羊的牧民，经指点总算驶上正道，沿着这条路拐进了一个窄窄的山谷。
    纳木措真的不是那么容易接近，首先峡谷中曲折的乱石山路就到处暗藏着杀机，山道两旁一架架冻死的牦牛的白骨时时在提醒你这里气候险恶。山口的阵阵寒风也象是在警告你这里不是休闲之地。在路边的一块空地上我们看到一辆抛锚的东风大卡车静静地躺在那里，车身上挂满了白霜，一群藏民息地而居，一个挨一个睡在地上。看来他们在这里已不是一天了。我真不知该怎样帮他们。
    我们的车艰难地爬上了山头，透过猎猎飘荡的经幡纳木措在晨光中展现在了我们面前。我感到我是已经走近了你，那碧兰的湖面，黄绿色辽阔的草原。我们急速下山，越过一片雪水清澈的河滩我们走上了草原，同伴们看到纳木措近在咫尺纷纷下车要用脚走近它。可我们错了，那眼望并不遥远的湖面竟离我们越来越远，而且草滩、沼泽一片连着一片，圣湖要想接近你是那么的难。我们发现湖边有一辆陷在沼泽里的丰田吉普，听驾驶员说他在这里已困了两天了，他每年都要来这里好多次，没想到会出这样的事。我们没带钢绳，没有办法帮他。后来在下午来了一辆东风大卡车，看来他有希望。
    纳木措湖面辽阔，湖水清亮，念青唐古拉山的雪锋立在它的身旁。听说他会象大海一样随着月亮的圆缺潮起潮落。每年都有许多藏族到圣湖来朝拜，转圣湖以求来世，有的要围绕纳木措转许多圈。
    下午当我们要离开纳木措时天气忽变下起了雨，并夹着黄豆大的冰雹。汽车在陡峭的山路上艰难的爬行，随着山势的曾高汽车因高原缺氧挂在一挡也走不动了，打开车盖调了化油器火头也没有用，只有减轻车的重量了，同伴们只好下车步行。此时我感到头疼的厉害，浑身无力，一定是高原缺氧，。我把一袋氧气全吸光才感到舒服一点，我跳上车把车一口气开上山口。山口的寒风冷得刺骨，我们裹上了军大衣还冻的瑟瑟发抖，纳木措又一次让人领教到他的威严和莫测变幻。人在大自然面前显得是多么的无能为力。
    傍晚马不停蹄离开当雄，赶夜路直奔羊八井。羊八井地热电站的招待所刚刚装修完毕，一切都是崭新的。温泉游泳池水温很高，烫一烫脚一下就解除了一天的疲劳。看着贴满兰色瓷砖装着不锈钢扶手的游泳池，我好象回到了内地。
    
    
    9月21日 多云 拉萨
    进入拉萨河谷山势变得高峻了起来，而且感觉到海拔也在逐渐降低。山上也开始出现了一些树木。这里明显地进入了农垦区，山上路旁不时会出现几间白色平顶的藏民的房屋。
    我们的车跟在一队军车后面慢悠悠地走着，有一段路很窄，我们的车无法超向前去。在西藏担负着大量运输任务的就是这样一些军车，他们大都以车队的形式上路，二三十辆一队，车速也就在三十码左右，这样的行车我想是绝对地安全。
    当我们的车快到堆龙德庆时路两边的景色又有了很大的变化，路边一片片高大的阔叶树在初秋中被染成了金黄色，地垄里的成熟的小麦在微风中轻轻的摇摆，河水也在轻快的流淌。农民们有的已在地里忙着收获自己的庄稼，割倒的麦子一片片堆放在地里。拉萨河谷是西藏最富庶的地区之一。
    我知道我们向往已久的拉萨已近在眼前。
    当雄伟的布达拉宫出现在我们的眼前时我奇怪我一点都不感到兴奋，是什么原因不清楚，也许是走近它的这一路我们已经太疲惫，也许是它比想象中的形象有点令我失望，也许是它很久就已印在了我的心中，见到它就象见到一个熟悉的朋友。回想这一路我们历尽千辛万苦到底是为了什么，是为了目的还是为了过程？还是两者都有之。
    我们的车穿过拉萨新城，给我的印象是一个和内地差不多的城市，一样的宾馆酒楼，一样的商店马路，一样的汉人着装，到了下班高峰期一样的阻车。我以为我们来错了地方。按地图我们把车开到了北京路的下段，进到了拉萨的老城区，从某种意义上讲拉萨的老城区才是真正的拉萨。
    八郎学宾馆是一个典型的藏式旅馆，我们把车开到里面下车一看以为到了外国，整个旅馆住满了金发碧眼的洋人。旅馆也还算干净，价格很便宜。
    
    
    9月22日 晴 拉萨
    清晨早起直奔布达拉宫。围绕布达拉宫的路上早已走着三三两两的转经人了。沿着宽大的石板台阶而上，我好象是在攀登一座天梯。天梯旁开满粉色、白色的茴香花，轻风一过摇摇摆摆。低头只见厚重的石板，要想看一看布达拉宫的红宫白宫你非要仰起头来，但也只能看到它的一点局部。
    当年达赖和王公贵族也是走着上下这高高的台阶？还是人抬马驮？平民是绝对不可能自由上下这里的。现在任何人只要花四十元买一张门牌就可以任你尽兴游览。宫中有着无数的奇珍异宝，就连佛爷的灵塔也是用黄金包裹，据说十三世达赖的灵塔就用了三千多两黄金。建筑就象一个中世纪的古堡布迷宫回廊而又雕梁画栋穿金戴银，佛殿经堂昏暗奢侈，酥油灯和各种黄金饰品都在发着闪亮的光芒。据说布达拉宫中现在没有喇嘛有的只是工作人员，但我的经历否定了这一说法。其实那些披着红布袍的人就是喇嘛。
    达赖的寝宫高高在上，旁边就是一片辉煌的金顶，从金顶往下看拉萨河谷笼罩在一片青色的薄雾之中。
    和布达拉宫比，色拉寺就显得有一种衰败感，好些房屋破门倒壁，有的还已坍塌，殿堂也年久失修。这座寺院规模很大，要靠信徒的供奉来维修我看也很难。政府也不会拨给多少钱，何况当年拉萨骚乱这里就生起了雪山狮子旗。
    色拉寺山后的摩崖石刻却着实让我吃惊，满山的巨大岩石上刻满了各种各样的佛像、护法神和六字真言。全都用颜色彩绘很是壮观。行走在这些石缝间使人觉得仿佛溶入进了佛国世界。
    
    
    9月23日 晴 拉萨
    哲蚌寺前面的山坡上有一片树林，虽然还是郁郁葱葱但黄白相间已有了几分秋意。浓密的树叶遮住了正午炙热的阳光，我们沿林荫道盘山而上感到很是惬意。西藏的寺院大都依山而建，坐落在山坡上面向着河谷平原，但大多数的寺院殿堂布局教为分散，也许是因为这里地大的原因。而哲蚌寺的建筑却很紧凑，一幢幢碉楼经堂紧挨着形成了上上下下曲折的巷道，它给人的感觉不象是一座寺院而更象是一座城堡。各康区的碉楼经堂有着厚重的墙壁都是用大石块砌成。陡峭的长台阶，宽窄不一的巷道，还有各佛殿前的广场都铺着大下不一的石块，举目望去简直就是一个石头的世界。石头在这里被一代代的能工巧匠堆砌着，堆砌出一个迷宫般充满魅力的建筑群。哲蚌寺的佛殿经堂与别的寺院大同小异，我也没过多的游览。随着山势忽上忽下漫步在那些石头的小巷中却真是一种享受，幽深的小巷静悄悄的偶尔走出一两个披红的喇嘛。不管你往前看往后观，巷道和建筑搭配的都极富美感，藏传佛教给人的那种压抑气氛在我眼里被这种平民化的建筑格调给淡化了。我游走在巷道中拍了不少照片，我想有的照片的构图一定会很美。
    下午又去转八廓街，一个现代经济与传统观念既相互混杂又相互抵触的地方。沿街小摊贩与买主的讨价还价声，手机与传呼机的响铃声，转经人口中的诵经声交织在一起，形成了一种独特的风景
    藏汉会盟碑前有的人从早上就靠在那里百无聊懒，大昭寺门前人头攒动，磕长头的人密密麻麻，一批批来了又走，走了又来，天天如此永没停息。门前的青石板被磕头的人磨得一块块凹了下去，光亮亮的反映着夕阳的橘红色。巨大的转经筒用铜做成，随时有人在不停地旋转着它，他在晚霞中发出耀眼的光芒。
    八廓街转经的人随着太阳的西沉越来越多，渐渐地汇成一股朝一个方向旋转的洪流。在这种时刻，藏民、汉人、外国人，所有的人的面部都是木然的，没有一点生机。在这种氛围下有的只是一种震撼，一种不能抗拒的信念。
    
    
    9月24日 晴 　拉萨－日喀则
    离开金色的拉萨河谷，我们前往日喀则。我们计划作一个环线之旅。这次旅藏我们从大的路线到小的路线都本着一个原则尽量不走重复的回头路。日喀则之行我们想到樟木口岸，有可能的话到珠穆朗玛峰下去看一看，然后再到江孜古堡沿羊卓雍措一线返回拉萨。这样的话我们基本也能对后藏有一个初步的了解。
    离开拉萨没多久，我们就告别了平坦的柏油马路驶上了荒凉的山道。在很长一段路途中雅鲁藏布江始终伴随着我们，山上的树木是越来越少了，而且时不时地就会遇上被泥石流冲毁的路段。我们的汽车艰难地在乱石滩中挣扎着前进。西藏很多地方的山就好象是用鹅卵石和细沙子堆成，一遇雨季大片大片的山体乱石合着泥浆倾泻而下，把年初刚修好的路又毁得个乱七八糟。
    在山路上行驶了六个多小时，又转过几道山梁，日喀则河谷展现在我们面前。年楚河从这里流过，两岸的麦田麦浪滚滚，一片丰收的景象。远远地就看到山前参差不齐金碧辉煌的寺院金顶。日喀则是西藏第二大城市，一座很现代的新兴小城。相比之下老城区不太大。
    我们来的真巧，一年一度的扎什伦布寺的‘降神节’正在这里举行，规模可观。远远的只听见法号阵阵，靠近一看神鬼起舞，人潮滚滚。
    
    
    9月25日 晴　日喀则　扎什伦布寺
    后藏黄教的主寺扎什伦布寺和前藏的许多寺院一样也是红墙、白墙加金顶，其建筑的样式也没有什么区别。在西藏藏传佛教分黄教和白教，其中还又分有好几个教派，什么葛举派、密宗、苯教五花八门，光从寺院你是分辨不出是什么教派的。从历史上各教派就有自己的势力范围，而且为了争夺扩大自己的范围还不时地与其他教派发生争斗。我看过介绍，历史上有的教派之间的争斗也是规模不小的战争。同是佛门弟子，住一样的寺院、穿一样的袈裟、读一样的经书、拜一样的神佛、积一样的功德，却在兵戎相见，血溅红袍，真令我不能理解。历史上班禅就因与达赖不和，被迫出走青海几十年，还是因西藏和平解放才得以返回故乡。
    扎什伦布寺是班禅在西藏的住锡地，在青海是塔尔寺，两处寺院的建筑风格有很大的不同，这并不影响其教义的一脉相承。扎什伦布寺由一世达赖喇嘛于一四四七年创建，发展至今已占地三十万平方米，而且直到现在还在翻新扩建。
    寺内供奉着大量佛像神像，都是十分珍贵的文物，其中有世界上最大的镀金铜佛像强巴佛。没有人能一睹铜佛的全貌，因为设计者从一开始就没有想让朝拜的人能很容易地看清佛祖的全貌。强巴佛供奉在一个十几米高的大殿里，整个大殿几乎都被铜佛占据，佛像巨大的基座离大殿的门也就两三米宽，你就是退到门边抬头仰望也无法看清整个佛像。
    在十世班禅的祀殿里，巨大的金制灵塔供奉着十世班禅的肉身，一个普通的人在这里变成了神。
    与寺院一墙之隔的广场上传来一阵阵欢声笑语，鼓声、法号声此起彼伏，隆重举行的‘降神节’已到了最后一天，远道而来的藏民人山人海。我在经过院墙的一个大门时，几个喇嘛把我请进了大门上了贵宾台，我一看，主宾台上都是些有身份的喇嘛和当地的一些显要，也坐着几个老外。我想也许是因为我奇怪的衣着和留着的毛胡子，喇嘛门把我当成了外宾。我坐的贵宾台在舞台的侧面，角度用来拍摄正好，只是距离有点远，拍人物特写要用长焦镜。整个露天舞台面积很大，大约有三四百平方米，高出地面五六十公分，顶上撑着一个巨大的绣花布帐篷，用来遮挡高原那炙热的阳光。舞台上轮番上场的都是人装的各种神怪，也有的人装扮成寿星、仙鹤、大象在台上翩翩起舞。随着演出台下成千上万的人不时发出欢快的笑声。我看不懂他们在演什么，也听不懂他们在说什么，但那一浪高过一浪欢笑深深地感染了我。那些假面的神鬼面目可憎，但颇具人情味，我在台上舒舒服服地拍了不少难得的照片。
    下午在街上同伴们发现了一家小小的云南过桥米线馆，兴奋不已，走进去就象回到了久违的故乡。这种心情也许只有云南人才能体会得道。在其间巧遇一云南籍军人少尉高队长，听他介绍了后藏的一些风土人情。这使我们改变了原来的行程计划，原打算从江孜就回拉萨的，现决定前往亚东，一睹‘红河谷’的风采。
    
    
    9月26日 日喀则----江孜 小雨
    难得的小雨一路伴着我们驶向江孜。路面不象我想象的那样难走。年楚河冲刷出的这一片平原从日喀则一直延伸到江孜，路在其间穿过竟出奇的直。在西藏已好久没有走过这样直的路了。河谷平原夹在两个山脉之间，狭长而又平坦，其间坐落着一些藏民的碉房，五彩的经幡在屋顶飘荡。小雨滋润着田野，滋润着路边的行道树，滋润着平坦的沙石路，也滋润着我们的心情。透过渐黄的行道树隙是一片片金黄的已收割的麦田，一片丰收景象。
    下午在一片宽阔的平原上，我们远远的就看的了一座城堡屹立在一个孤独的山头上，颇有一点气势，这就是西藏历史上抗击英军入侵的有名的要塞。山脚下江孜旧城的藏民土碉房一片连再着一片。城区道路泥泞，卫生极差，这也是西藏城镇的一个特点。
    
    
    9月27日 多云 江孜___亚东 〈嘎拉湖、多庆措、玉女峰、帕里〉
    在西藏给汽车加油也是件挺麻烦的事，我们在江孜唯一的一个加油站等了半天，慢悠悠地来了个工作人员却告诉我们没油可加，幸好他指点了我们一条路，可以去找那些私人油贩子。私人油贩子就在路边架着个汽油桶，公开兜售着劣质汽油，当然宰你没商量，你要嫌贵就站一边去，反正油也没多少了不愁没人要。
    江孜到康马县一路都是狭窄的路，山势不高却布满险恶的怪石。我们在出康马二十多公里的边防检查站被堵了下来，在这里没有边境通行证是不能过去的，好说歹说磨破嘴皮还是不让过去。我们只有返回康马办证一条路。在康马县公安局到是没费多少工夫就办好了通行证，这才算真正踏上了前往亚东的旅途。
    江孜——嘎拉湖也有点象藏北高原一样，路延伸在教为平坦的高地上，只是喜马拉雅山脉在草原两边比藏北的那些山峦要显得高峻得多。前往嘎拉湖的沿线，雪峰也多了起来，连绵的草场，蓝蓝的湖水，皑皑的雪峰，一幅雪域高原的美丽景象，
    走过号称“世界最高小镇”的帕里不久，海拔高度飞速下降，车子沿盘山险路很快地就进入了绿树葱茏的深山峡谷，沿着几十里长的盘山路一直下到了边境小镇亚东。部满高大红松的山谷亚东河穿行其中，清澈的河水奔腾而下，水中怪石矗立。在亚东河与朱穆河冲积出的一片小三角洲上，一组组漂亮的小屋静静地立在那里，在这群山相拥的峡谷之中，一座人烟教少的小镇就隐藏其间，简直就是一个世外桃源。这里地处不丹和锡金之间，口岸还没有开放。
    
    
    
    9月28日 晴 亚东——江孜
    亚东，我从来不知道也不曾想象过的地方。幽深的峡谷，密密的森林，湍急的河流，还有藏民雕花的二层木楼，彩墙红瓦隐在树林间，象一栋栋别墅。野花盛开，林间翠鸟鸣啼，河里游鱼欢畅，林前屋后高耸的一根根经幡在清风中轻柔的飘荡，充满了诗意。若不是山间小道上不时地驶来载着军人的军车，这里简直就是一个世外桃源。
    边境小镇真有点紧张的气氛，我们这些外来人在小镇是很显眼，不管走到那里都有人投来注视的目光，不管我们在旅店还是饭馆，公安人员也频频光顾。
    沿亚东河向下游走景色最美，我们都激动不已拍了不少风光照片。
    由于边境地区的紧张气氛我们比原计划提前离开了亚东，归途中又经过玉女峰雪山，今天天气很好，雪峰草滩美不胜收。我觉得玉女峰下的多庆措要比嘎拉措美的多，经管嘎拉措通过电影“红河谷”已名声外扬。
    碎石道路在这一线很平直，但布满路面的小碎石使汽车象在冰雪上行驶一样，车轮滑来滑去，一不小心就会冲出路面。不管怎样危险在西藏驾车真是刺激，在城市里开车的人更本体会不到在种感受。爬山路、过草原、闯戈壁、涉浅滩，风里、雨里，雪里，真令人难以忘怀。远方的路仿佛永远在向里招手，每一天都是新的。
    路过的帕里小镇久富“世界最高小镇”的盛名，我们下车进去转了一转，镇里大多数人家都盖了新房，典型的藏式雕楼，墙上贴满了一个个圆圆的牛粪饼，象一幅幅现代抽象浮雕。也许是季节问题，小镇看来平淡无奇。
    
    
    9月29日 多云 羊卓雍措沿途 〈江孜——拉萨〉
    艰难的旅途，连吉普车都显得那么无力，当雪峰频频出现在我们眼前时吉普车也明显感到了缺氧。道路一段段地被泥石流冲得七零八落，就好象荒凉的乱石滩，吉普车从上面开过颠的就象在石头上跳舞。我看见在海拔六千多米的雪山旁竟然也有充满活力的生命。星星点点的羊群，缓缓移动的牦牛和孤独的藏族牧人。冰凉清澈的雪水从石滩、路上流过，不少旱濑在离路边不远的地方跑来钻去，圆滚滚的身子象皮球一样，它们的皮毛油光水滑，真不知道在这荒凉的高山上是什么把它们养的这样肥壮。我们看见它们一个个行动都很迟缓，想去抓一只，没想到跑得我们气喘嘘嘘也追不到，旱濑只要一见人来很块地就能钻入地下，他们的洞口洞穴经过千百年的经营早已在地下形成了一个巨大的网络。
    中午羊卓雍措出现在我们的面前，传说中美丽的圣湖却使我们感到失望，湖畔低矮的山峦没有什么特色，除了它那湖蓝色的水面使人悦目外，它沿群山麓延伸着就象一个大水库。
    湖畔的山路是险峻崎岖的，山的那边就是拉萨河谷，海拔五千多米的山口经幡在迎风招展，象是在欢迎我们的归来。不少外国游客竟骑着自行车行驶在这样的山路上，一路看他们前呼后拥争先恐后的样子真有点不可思议。
    下午跨过雅鲁藏布江大桥又回到拉萨。
    
    
    9月30日 小雨 多云 拉萨
    雨中游罗布林卡真有点别有情趣，罗布林卡的后面有着一片密密的树林，树干大都高大粗壮。秋天已到，阔叶林已开始凋谢，树林里铺满了金黄的落叶，而针叶松和灌木还是郁郁葱葱。当年平叛时达赖就是穿过这一片树林走上了他的流亡之路，这里曾是达赖的夏宫园林的面积达三十多万平方米，而其住所也是极尽奢华，一座黄色的两层藏式楼房里外都金碧辉煌。不少前来朝拜的喇嘛和藏民在达赖镶满金银珠宝的座椅前或恭恭敬敬合掌颂经或五体投地长拜不起。面对人去楼空的房间我不知它怎么会有这么大的能量。
    下午去保养了一下车。天转晴，太阳暖洋洋的，日光城的拉萨只要天晴就好象春天一样。
    拉萨河不停的流淌，大昭寺前磕长头的人也川流不息，八廓街转经的步履也日复一日，而我们就要离它远去了。明天再去转一转八廓街、布达拉宫广场，但原还是个好天气。
    拉萨与整个西藏一样，对没有来过的人它充满神秘令人想往，对居住在这里的人是各种奇异的生活方式，对将要里去的人它是你永远的眷恋。这里的山川河流、雪峰、草甸、寺院、宫殿不会因为你的到来或是离去而发生多大的变化，雪域高原已不知存在了多少万年，大昭寺门前的石板在上千年中已被朝拜人的身体磨得一片片深深的凹陷……
    
    
    10月1日 多云 拉萨
    国庆节的拉萨并没有比平时显出多少不同，若在内地早就满街张灯挂彩了。但八廓街上的大昭寺却很早就敞开了大门，寺顶上也挂下了两条庆祝国庆的标语。也许是休息天吧，来大昭寺朝拜的人比平时多了许多，寺里寺外人挤人，手持酥油灯的信徒转经、磕头、脚跟脚，他们大都手拿着嘛尼轮和佛珠，还有不少的人提着一壶壶的酥油。大殿里天井外点满了酥油灯，浓重的酥油味、香火味呛得人几乎喘不过气来，而喇嘛们热火朝天的击鼓颂经声却一声高过一声。有几个也许是从四川或是从青海磕长头来的人三步一磕，在“哗啦、哗啦”的擦地声中来到大昭寺门前，人们都让开了一条路，让他们一直扑到了佛像前。这情景使我感到震撼，但我看这儿的人面无表情可能天天见都习以为常了。
    大昭寺的金顶和布达拉宫一样富丽辉煌，经幢、神兽、卧鹿、法轮都是用金泊包裹，而寺里的那些七世纪的门、柱、狮身人面像却是那样的古朴凝重。那座被香客们用酥油抹的油亮的一千三百年的雕花木门，送走了一代又一代前来朝拜的人，而今依然故我。从大昭寺顶上往下看，密密麻麻的尽是伏拜的人的背脊，而他们身下铺地的花岗石不知经过了多少代，被磕长头的人用身体磨得凹了下去，也不只这情景还要持续多少年。
    记得前几天我曾看到大昭寺顶上一对外国男女游客当着寺下门前滚滚朝拜的人群相拥接吻，一副高高在上的样子，真令人不快。现代与传统这两种文化的冲撞在这里显得那样的强烈。
    晚上我们研究了行程，决定沿山南到林芝，然后再从雅鲁藏布江峡谷经然乌、帮达上滇藏线从德钦、中甸回昆明。这一线将穿越藏东横断山脉，山高谷深，据说景色奇美壮丽。
    
    
    10月2日 多云 泽当 <山南>
    雅鲁藏布江河谷的秋天真美，从拉萨到贡嘎机场沿雅鲁藏布江东行一路都是平坦的柏油大道，路两边长着一片片阔叶林，我们来时还是淡绿色，现在已是成金黄的一片了。雅鲁藏布江河谷江水平缓，江水把江两岸冲积出一片片灰白色的沙洲，有的沙洲覆盖着金色的树林，有的却三五一组的缠在在那里，越过树林只见两岸群山连绵，山上一座座雪峰闪着银白色的光芒。这一地区又称山南，据说是藏族的起源地。这里气候教温和，雨水也还充沛，是西藏有名的产粮区。
    我们一路沿雅鲁藏布江而行，道路平的难以令人相信，贡嘎机场离拉萨大概有一百公里，也只有在这里才找得到一快可供飞机起降的平地。我们驶过贡嘎时远远的就见机场的指挥塔高高的耸立在一片平地上，机场的其它建筑也很现代化。当年西藏没通公路时进藏只有骑马，多则半年少则几个月，后来通了公路，坐汽车也要走七八天。现在有了飞机，从成都到拉萨也就一个多小时了。
    从贡嘎到山南地区首府泽当并不远，加上路好走，我们本来打算中午就赶到这里，没想到在这么平的路上还通了胎，当修好车上路没走多远又遇美景一片，大家忙着下车拍照，到达泽当已近下午。
    不管时间多少，计划中的亚砻河谷与昌珠寺是一定要去的。穿过颇为现代的乃东县城就进入了亚砻河谷，河谷里是一片已收获了的农田，黑油油的土地散发着泥土的芳香。但亚砻河我却不敢恭维，这里没有污染河水竟是黑的，河水里尽是黑色的细小沙粒一定是和这里的土壤有关，别看我不肖一故，千百年来亚砻河却滋润着这一片土地，据说用这黑河水酿造的酒竟是西藏名酒，其味醇香无比。
    走进昌珠寺景象令我失望，当年文成公主与松赞干布就是住在这里？不说现在这衰败的模样，就当年金碧辉煌的鼎盛时期这里作为西藏一代君王的居住地也太小了一点。它也就因为有一段松赞干布和文成公主的历史故事而闻名的吧。一个老喇嘛见我们在院子里欲进不进欲走不走的样子，过来把我和老刘老朱领进了寺院边上的一个低矮的房屋里，指着两座泥塑像告诉我们是松赞干布和文成公主，屋里有一股潮湿的气味，但雕像身上却是一尘不染挂满了洁白的哈达。老喇嘛向先王和公主恭恭敬敬的行着大礼，见到此景我们也忙向前捐了一点功德。求大王公主在天之灵保佑我们一路平安。
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    山南这一线还经常看到一种景象，高高的山崖上竟会披上一面面的沙坡，有的从路边延伸上去高达上百米，爬上去就象到了腾格里沙漠，这里沙化的真厉害，和河谷里淡绿的江水、金黄的树林、肥沃的农田形成了鲜明的对比。
    
    
    10月3日 多云. 加查
    也许昨天拉萨至泽当一线太美了，今天的旅途就显得更加艰难。柏油路到泽当就是到了尽头，早上一出泽当道路就坑坑洼洼的，沿雅鲁藏布江走了好长一段路，就看见了一群红褐色的高山，山上寸草不生，我们沿路爬了上去，只见山上有好几条横七竖八的窄路，有不少卡车在上上下下，原来这里是西藏有名的铬铁矿山。这里山高路险，到处都是乱石，下了山就是一片荒滩，也不知延绵有多少公里，能见到的路就是前面走过的车在乱石滩上留下的痕迹。走了半天不见一个人不见一辆车，我们怀疑是不是走错了路。
    好不容易到了曲松县，本想道路也许会好一点，没想加查山又横在了面前，蜿蜒的山路盘旋着上到五千多米的山口，吉普车也走的气喘嘘嘘。阳光无遮拦的倾泻下来，天空中只有很少的一丝丝薄云，我惊奇的是山上竟不停地下着小冰粒，整座山湿漉漉的，风也刺骨的凉。下山的路更是叫人胆寒，被雪水浸泡透了的山路长年经过各种车辆的碾压，在路上形成了两条深深的沟，沟里积满了泥浆。我们的车轮沿着泥沟走底盘时时擦在拱起的路面上，老刘对我说还是把车开到拱起的路面上骑着沟走，我想也是，就慢慢把车开上了路面，没想到上了路面情况更糟，路面好象抹了油一样车轮在上面滑来滑去，竟一头栽到路边的泥沟里。同伴们忙下去推车，无奈车轮打滑飞转，车子纹丝不动，同伴们又往轮子下丢石块垫树枝，折腾了半天都无功而返。正在大家一筹莫展时后面开来了一辆卡车，车上的几个藏民见到我们的窘境忙停下车来，一个个也不管路上的泥泞下来就帮我们推车，等我把车开出泥坑下车想谢谢他们，一看他们的身上、脸上都溅满了泥浆。
    我们忙发烟给他们吸他们也不要，憨厚地笑了笑又回卡车上去了。我们又继续上路，看来车子是要减轻点重量才行了，同伴们都离开公路，抄小路下山，不一会竟下到了山脚。我一个人开着车慢慢地朝山下挪着，二十多里路我走了三个多小时，今天我才真正领教了西藏的道路。
    加查山上的路况这样糟糕，决不能怪养路工，沿途我经常见到不少养路的藏族工人在风里雨里泥泞中努力地工作着，其工作环境之恶劣生活之艰苦，常年荒山野岭的真叫人感动。
    路上前后遇到一个外国人和一个中国姑娘骑着自行车行走在泥泞的山路上，他们都是孤独的骑车旅行者。他们竟比我们早到加查县城半个多小时。
    好艰难的旅程，明天不知怎样。
    
    
    10月4日 . 晴 加查——米林
    加查——米林公路基本上是沿着雅鲁藏布江傍山而行，随着海拔逐渐降低两岸出现了整片的森林，林间有的树木有几抱粗，高大的松树一棵棵直插云天，阔叶的灌木一片片郁郁葱葱苍翠欲滴，这些森林绿的仿佛还是夏天。林间草地上开满了各色的小花，伴着隐约的江水声的是林间的鸟叫虫鸣。经管穿行在山林间的沙土路崎岖险峻，但沿途伴着大江、森林、青山、兰天白云、却也赏心悦目。
    中午到达朗县，一座依山傍水的新建小城，据说全部是由广东惠州援建的，全然现代小镇的建筑格局。我们备用油箱里的汽油已所剩无几，偏偏这里汽油奇缺，为加油我们费了不少劲。驶出朗县就是一段长达十多公里的傍江险道，山路在江边的悬崖边弯来拐去，每每越是弯急的地方越是道窄，不时遇上乱窜的羊群你还的让它，我们在悬崖下的江里看到一辆四脚朝天的大卡车真令人心惊胆颤。
    下午又驶进了林区，道路两旁又是风光一片，不时的在一片片森林的边缘出现了沙漠般的景象，大片的沙丘一直延伸到雅鲁藏布江边。本想在天黑以前到达米林，没想到在这片看是平静的的风景中却暗藏着杀机。我们在穿越一片沙漠般的河滩时车子陷入了沙地，当时江风阵阵，黄沙滚滚，我们几个人冒着风沙，手提工兵铲在车轮下直刨，费了半天劲也没有把车子弄出来。幸好老天有眼，黄昏的时候来了一辆东风卡车，开车的藏族司机见状就过来帮忙，用了好一会才把我们的吉普车从沙地中拖了出来。我们又重新勘察了路线，从车上卸下了一部分东西，我挂好加力挡一鼓作气把吉普车开上沙丘，轰着油门冲过了沙地。
    不久天色渐黑，道路又险峻了起来，我们在昏暗的车灯的牵引下一点点的驶向米林……
    
    
    10月5日 晴 米林——八一镇〈林芝〉
    看地图这里离八一镇已不远了，我们忽略了一个问题，昨天就把备用油箱里的油加进了汽车里，走着走着就发现有问题了，若不赶快想办法我们可能就会抛锚在大山上。在这段路上是不可能有加油站的，而我们一早出来也就没有遇到过一辆车，我们慢慢行走着心里很是焦急，这时拐过一个山口我们忽然看见有两顶军用帐篷，是修路的民工住的，我们想他们一定会有汽油，因为在西藏凡是野外作业的人烧水做饭用的大都是汽油喷灯，
    中午在山岭间跨过了雅鲁藏布江大桥，道路渐感平缓，当我们把雅鲁藏布江抛向右边时就快到八一镇了。林芝又叫八一镇，起初我不知为什么要用数字给这里起名字，后来越靠近八一镇就见到了越来越多的兵营，我才明白了一点，也许是这里有很多‘金珠玛米’的缘故。驶进八一镇就象到了内地的一座小城，很有点现代化的样子，很多楼宇都是内地的建筑模式，宾馆、酒楼、银行、商场、舞厅一应俱全，这里的高楼很大一部分都是广东、福建捐资修建的。但这里总觉得和它周围的环境不搭调，出进这里的道路状况很糟，能花几千万去建一个广场，建几座高楼，而走出城半公里其道路就令人不敢恭维。
    今天在这里听到了一个不好的消息，在林芝通往滇藏路一个叫东久的地方路段山体滑坡，路断已一月有余，一个工兵团正在抢修，要通车可能要等十天半个月以后。在西藏就是这样，很多关于道路的消息只有你到了实地以后才知道传闻是不是真的，也许有人告诉你那里路很好走，实际情况是就在他告诉你的时候路就已经断了，也许有人好心的告诉你前方的路已经断了，其实现在已经可以通行。我们今天听到的这个消息如果是真的那我们想沿滇藏路回昆明的想法已成为不可能，只有又借道拉萨看看能不能从那曲、昌都一线绕道回滇。若真是这样，那这一绕将多走两千多公里，而这两千多公里是人人谈虎色变的死亡线。我们还是决定明天开车到前面去看一看是不是消息有误，但愿是个过时的消息。
    夜晚凉风习习，我们漫步在林芝街头，月色明媚银光泄地，不远处四周的山峦起伏着层层叠叠，霓虹灯流光溢彩，星光灯条条成片，街上人来人往擦肩接踵。天上响着一声声惊雷，开着一朵朵五彩缤纷的礼花，今天是中秋佳节。
    
    
    10月6日 晴 林芝
    林芝的千年古柏果然名不虚传，几人都环抱不过来的树杆盘根错节历尽沧桑，这样的古柏生长在离林芝不远的一片山坡上，密密麻麻有几十棵，这些柏树树龄少则上千年多则竟有两千五百年。林芝的这片古柏在西藏乃至在中国都是一个奇观。
    从林芝镇出去不远几十公里的山峦上长满了冷杉，粗枝挺拔层层叠叠，道路穿行在墨绿色的林海间。走的再高一点又出现了高山草甸，近处草甸的灌木红、黄、绿、锗五颜六色绚丽多彩。站在山口高处可以清楚地看见南迦巴瓦 雪峰，雪峰旁边就是世界有名的雅鲁藏布江大拐弯峡谷。
    我们继续往前走沿山势而下走出林区就到了鲁朗，一个水草丰美的牧场，草地、森林、木屋衬着远处白雪皑皑的山锋景色优美，若不是草地上游动着几只披着长毛的黑色牦牛，我真以为是来到了瑞士。
    虽然我们听到了确切的消息，路真的在东久断了，但见到了这样的景色也不枉此行。本来我们从鲁朗到东久也就几十公里路，据说离雅鲁藏布江大峡谷也就七十公里，听收音机介绍中国科考队也将于近期到峡谷无人区来考察探险。原来我们想到雅鲁藏布江大峡谷边缘看看的想法随着路断也成为泡影。
    明天我们将踏上返回拉萨的路程，听去年来过西藏的朋友介绍，环绕一江两河的上行线工布江达到墨竹工卡正在修路，便道很不好走，不知现在修好了没有，也只有人听路便。
    是什么在冥冥之中安排着我们的行程？人算不如天算，我们只有听从命运的安排。三进拉萨是命中注定。
    
    
    10月7日 晴 八一镇——加兴
    318国道也称川藏南线，沿尼洋曲（河）伸向群山之中，河水清澈透明呈淡兰色，河水摊多流急,两岸树木茂盛，本来景色宜人，但破烂的道路弄的我们简直就没有了一点好心情，听说这一线修路已有两年多了，但还是乱七八糟，还在铺的块石路和泥石流乱石滩没有什么两样，七高八低斗大的石块一片狼籍。吉普车在这样的路上上下颠簸，我们在车上也是颠的五脏翻滚，车后座上的同伴经常被颠的头创在吉普车的防滚杆上，一个个不得不戴起棉帽。老朱更有想象力，戴起了越南人民军的头盔，随着车子的颠簸他的头盔不时发出咚咚的响声。我从没有见过这样称之为路的路。
    不管路怎样令人脑火，中午我们在尼洋曲河边还美美的吃了一顿，尼洋曲河里有一种高原上特有的无鳞鱼，味道极为鲜美。建在江边的小川菜馆架轻就熟，刚从江边打上来的无鳞鱼养在水里还在活蹦乱跳，转眼就被老板煮成了香气扑鼻的鱼汤端了上来，我们拿起筷子就一阵狼吞虎咽。在西藏藏族是不吃鱼的，他们把鱼看作是水里的神灵。遇到我们这些不信鬼神的人，鱼儿只有遭殃了。
    沿着尼洋曲河边车子在慢慢地朝前挪动，一段乱石滩一段烂泥滩，道路的状况就这样周而复始，走着走着天就渐渐地黑了，圆圆的月亮从高高的悬崖边上升起。
    傍山险道有辆拉木头的卡车翻在了路上，阻起了一串车，好些驾驶员都上前去帮忙用钢绳拖翻倒的车，这一阻就是几个小时。我们无可奈何只好即来之侧安之，趁着月光下车漫步在尼洋曲河边。
    明亮的月光照得大地象白昼一样，八月十七的月亮还是发出淡黄色的光芒。河中一处落差很大的地方矗立着几块巨大的岩石，滚滚的河水冲在岩石上激起波涛翻起巨浪，在深邃的山岭间涛声显得是那样的喧响。
    我们走到翻车的地方，很多人还在忙碌着，看来还要有一阵子时间翻倒的车才能被拉正过来。为什么这样费劲，我一看卡车拉的东西就明白了大半，车的上层装的是一些小木块，车下边却装着两根直径有一米多的树干，重量不轻，看这车木头装的鬼鬼祟祟的样子很有可能是在偷运木材，想起西藏很多的光山秃岭，那大片的沙化地区，我们对这种全然不顾生态的行径感到很气愤，翻车活该。话又说回来，也还得帮他把车翻过来，在这只能通过一辆车的地方，帮他也就等于帮自己。
    好不容易路通了时间已十点多钟，我们以每小时十公里的速度赶到加兴前面一个能住宿的小村已深夜一点多钟。
    
    
    10月8日 晴 加兴——墨竹工卡
    更加烂的路，绵绵上百公里，只是到了米拉山口路面才有一点好转。米拉山口海拔五千多米，又是高山草甸，远处一座座雪山在闪着银光，山口的经幡在寒风中迎风招展。
    草甸上住着几户藏族牧民，黑黑的牛毛帐篷在深黄色的草地上飘出淡兰色的炊烟。一群藏族小孩见我们的车开到草地上拍照就跑了过来，用好奇的眼光盯着我们，在那一张张肮脏的脸上有着一双双纯净透明的眼睛，在西藏我每每见到这样的眼睛心灵都会被深深的震撼，我多希望都市里的孩子什么时候也能有上这样纯净的眼睛。
    在这样的路上行车我真担心车子会颠出什么毛病来，果不然发动机油路就有点不来，此时天色已黑，山野里还下着小雨，黑灯瞎火的也无发修车，勉强把车开到了墨竹工卡夜已深，找不到吃饭的地方。我一下怀恋起中午路上那个脏兮兮的小饭馆来，几只肥大油亮的乌鸦在小饭馆门口跳来跳去的觅食，真能刺激人的食欲。
    
    
    10月9日 墨竹工卡——拉萨　多变之天
    早上车一动就发现了更大的问题，车子的后桥钢板有一副全部断裂，还有一副也断了好几片。墨竹工卡说是一个县城其实只有一条不长的街，我们几分钟就跑遍了街上的所有汽车修理店和汽配零件铺，都没有买到后桥钢板，车子在这里是没法修了，我们商量了一下，为减轻重量，只有我和老朱慢慢地把车开到拉萨再去修理，其他的人只有赶过往的班车的拉萨了。
    一路上只因为前两天路况极差，严重地磨损了车，我们才离开墨竹工卡不远车子就毛病百出，一会儿刹车失灵，一会儿车胎又被利石洞穿，而恰恰每当我们在修车的时候就狂风大起，一阵阵的狂风卷起路上山边和河滩里的沙土扑天盖地而来，在风沙中修车真不是个滋味。就在我们费力的顶汽车卸轮胎的时候，远处有两个修路的民工忙着过来帮忙，风沙里也弄得他们俩灰头灰脸的，直到车修好他们才向我们挥手告别。在西藏这样诚心诚意地帮助别人的事真是随处可见。
    西藏的天真是多变，风沙一过就又是晴空万里，不一会儿又是乌云密布，眼见得随着冷风逼近，近处远处的荒野山岭转眼就披上了银装，不一会儿乌云散去就又展现出令人舒心的兰天白云。拉萨河兰色的河面在风中翻着细浪，黄色的田野、黑色的牦牛、金色的秋树，拉萨河谷仍然是这样的美丽。高原气候的变化真是令人目不暇接，一路上我们就象经历了几个不同的季节。当冰雪下来，道路很快就被撒上了一片白，吉普车在雪地上走过很快就压出两条水痕，不多时太阳从云层中钻了出来，路上的雪有变成了一个个圆圆的镜面一样的水洼。
    最好看的是当冰雹下来时打入路边水塘溅起的密密的水花，一片片一丛丛跳动着，欢叫着，真好象是‘大珠小珠落玉盘’。水塘边木然地站着几只牦牛，任凭黄豆大的冰雹敲打在它们的身上。远处黑色的云层又压在了白雪复盖的山峦上，片片飘洒下来的金黄的落叶随着我们移动的车卷动着，伴着我们慢慢驶回了拉萨。
    
    
    10月10日 拉萨. 晴
    又回到拉萨真没有好心情，更使我心情沮丧的是今天又接连发生了一些事情，我们的吉普车经过一江两河的环线之旅已不堪重负，要送去好好的修理修理，后面还有几千公里的路在等着我们。
    早上起床没多久就发生了一件很奇怪的事情，同伴老朱出去洗脸时把他的照相机放在床上，我在房间里面坐在床上看地图，没想到老朱回来就发现他的照相机不见了，此事惊动了八郎学宾馆的经理和八廓街派出所的民警，大家现场分析，最有可能的就是在我埋头研究地图的时候，盗贼进到房间里拿走了照相机，这真令我吃惊，我怎么也觉得不可能，这事情的发生把老朱的情绪弄的很低落，我们也深受其感染。
    把车送去拉萨河边的一个修理店换钢板，修理工钻到车子低下一检查，出来说除了钢板断了，底盘大梁有一个地方也有裂缝，还说象这样你们怕开不回云南，真是个乌鸦嘴。车子交给修理工我们就没事可干，我和同伴沿着拉萨河边漫无目的信步走着。只见在一个靠河边的小岛上有一片仿古的建筑叫什么太阳岛娱乐城，我们便走了进去，原想在里面找个饭馆填一下肚子，没想到不看不知道世界真奇妙，饭馆没找着见到的是一间接一间的赌场，生意很是红火，在圣城拉萨突然见到这种景象我们都有点反映不过来。
    晚上我和老刘、老朱正在商量以后的行程，另外两个同伴过来告诉我们他们想坐飞机离开拉萨，说是要去我们曾经经过的川康红原地区再去深入地收集一些康巴藏族的资料，当然可能还有其它不好说出来的原因，同时一起出来，路才走了一半就要分道扬飚，真使我们三人扫兴。话又说回来每个人都有他的自由，我们只有祝他们好运。
    今天真不是一个好日子，在这种心情下我们三人决定明天就起程。我们计划沿川藏北线回四川，已经到了下雪的季节，但愿老天能保佑我们顺利地走出川藏线。
    　
    
    10月11日 晴 拉萨—那曲——索县 〈10. 12. 在丁青补写〉
    离开拉萨我们三人心情都有点沉重，一路上看看吉普车空了的座位大家都默默无语，这时我的心情很复杂，也许是因为同伴的离去，也许是因为对拉萨的眷恋，但对前面的旅途我们仍充满信心。
    走上了久违的羌塘草原，一眼望去低处是金黄色的一片，而高一点的山顶上都积上了洁白的雪，一座连一座沿青臧公路伸向远方。那曲和当雄草原因为深秋的来临比我们上个月来时显得更加壮美。路上不时见得到磕着长头向拉萨去的朝圣者。
    索县里那曲有两百多公里，对我们来说因为有有名的天葬台而显得十分神秘，本来我们到那曲时已经是下午五点多钟，应该就地留宿，但看到那曲一望无际的草原，心想在这样的草原公路上行驶也许用不了几个小时就可以到达索县。在西藏很多事都是事与愿违，朝索县的路是越走越窄、越走越难，山是越走越高、越走越险，天是越走越暗、越走越黑。索县隐在深山之中，伴着磷磷鬼火、兽叫狼嚎我们到达县城时已深夜两点多钟。这是一个小的不能再小的县城。
    我们的到来惊动了当地的一个藏族干部，半夜三更帮我们去敲招待所的门，没想到服务员不知到那里喝酒去了。虽然那个干部一再邀请我们去他家住，我们想不便去打扰他的家人，就夜宿车中。这一天行程五百公里。
    
    
    10月12日 多云转雨雪 索县——丁青
    这次我真是领教了川藏公路，前天中午在一个路边小饭馆吃饭时遇到两个走过川藏线的大车驾驶员，绘声绘色把川藏线说的好恐怖，天气好时都是万分艰险，如遇下雪就是鸟儿也插翅难飞。当时以为他们是夸大其词，如今走上这一条路才知道这路况比他们说的有过之而无不及。一路上我们走着走着就下起了大雪，雪花纷纷扬扬，红泥土路被雪水一泡很快就变得泥泞不堪，而这一段其路窄、山高、坡陡、弯多、拐急可以称最。在翻越两座不知名的雪山时山上都是浓雾弥漫，能见度极差，而且车轮还不时地打滑，令人提心吊胆，这是我们这次走过的最险的路段。
    明天去昌都的路不知是不是比这更险。
    前去拉萨或是去其他圣山朝拜的藏民乘着敞蓬的卡车走着，在风雪中一个个神情木然眼神呆滞，一双双黢黑的手好象是和冰冷的汽车蓬杆生在了一起。沿途又遇到几个在雪地中磕等身长头的朝圣者，手套木板身披牛皮擦地而行。
    
    
    10月13日 雨雪 丁青——类乌齐 〈10. 14. 在类乌齐补写〉
    基督教认为13号是一个很不吉利的日子，而藏族的苯教却把13看作吉祥的数字，早上上路道路泥泞，离开丁青才二三十公里，就看到两辆前往拉萨去朝拜的大卡车翻到了离路几米深的乱石滩上，一辆车伤亡了好几个人，另一辆车因人已下车步行才免于人员伤亡。我们见到这中情况忙把车停在路边，看能不能帮上一点忙，老刘从车中翻出我们的药箱，拿出了纱布和绷带给受伤的藏民送去，我看见一个藏民被他的几个同伴抬到了一边，他已经死去，死去的还有一个小孩。另几个摔断了手脚的的人也被抬到了路边。几个藏民从车底下用力拉出一些可用的东西，几个人在野地里搭帐篷，看来他们十天半个月不会离开这里了。不少妇女儿童木燃地站在一边表情凄然，有几个人在一个喇嘛的带动下在撬卡车四脚朝天的轮子，整个现场除了寒风的呼啸声没有一点别的声响，哪怕是那些受伤的人的呻吟。我混身发冷，从没有见过比这更凄惨的景象。
    我觉得本来不应该是这样，这些朝圣的藏民风里雨里雪里几千里的那么的去朝佛，佛真应该保佑他们，即便不能给他们一点富贵也应该帮他们消灾减难。几辆警车从丁青的方向开来，我想总算盼来了救星，谁知道警车对面前的一切熟视无睹，车子一辆接辆开了过去，没有一辆车上的公仆停下来去看看那些急需帮助的人。
    路上又来了几辆西藏旅行社的车，见状也把车停在了路边，而且还从车上拿下炊具在路边煮起了酥油茶，茶煮好后又邀请我们去喝。时间已到中午我们也把车上的喷灯和高压锅拿下来，找了一个地方检了几个大鹅卵石支起了锅煮了几包方便面，附近几个藏民见我们拿出方便面煮感到很新奇，围着我们看，老朱看有两个背着小孩的妇女怪可怜的就给了她们几包。
    又过了两个小时，天色还是绵绵小雨雪，看来是不能再等下去了，一个开东风卡车的四川人刘师傅见状过来让我们和他结伴而行，说今晚可以赶到类乌齐。一路上车子直打滑，我们小心翼翼的走着，在崎岖的山道上开了几十公里后翻上了巴夏雪山，这时雪越下越大，漫天飞雪将群山银装素裹，看看天色已见黑，在翻过山口后不久，开车的老刘可能是急于赶路，车速快了一点，也就三十码，结果车子甩了尾，雪地上方向无法控制几秒钟后吉普车冲上左边的山坡又滑了下来，来了个就地翻转，横在了路上的雪地里。还好我们三人没有受伤，急忙爬出车门，看着翻了的车真不知是什么滋味。不一会儿开卡车的刘师傅从后面赶到，他用钢绳套在我们吉普车的底盘上，用他的大卡车用力拉，几个回合才把我们的车拉正过来。我们一看车子保险杠、顶蓬、引擎盖、玻璃窗都不成了样子，但发动机还能工作，我们赶快七手八脚调整好车，前后二十分钟竟然就发动了车上路了，真是奇迹。
    纷纷的大雪，崎岖的雪路，已黑下来的天，左边是山崖右边是陡坡，还有一辆残破的车这就是我们当时的处境。同伴老刘感到很内疚，把车交给我开，一路上闷闷无语。我把心提在脖子眼里慢慢地驾车下山，这样的事千万不要再发生。
    三四十公里的路我们走了三个多小时，晚上十点多钟到了类乌齐县城。一个群山环抱，山上长满针叶松的小城。我们住在县武装部招待所，为了感谢搭救我们的刘师傅，也为庆祝逃过一难，我们麻烦招待所门口的小饭馆弄了不少酒菜，一桌子尽是对刘师傅感激的话。
    
    
    10月14日 大雪 类乌齐
    清晨的小镇一片雪白，我们很早就爬了起来，老刘因为昨天他的失误开翻了车还在一脸的内疚，我和老朱去要到外面去拍雪景，约他一起去他也没有兴趣，我们就让他和开卡车的刘师傅留在了屋里。
    类乌齐和西藏的很多县城一样都是只有一条街，没有什么现代化的建筑，在大街周围就是藏族的民居，大部分都是用石头砌成的碉楼，不管窗子还是门只要石屋上有露出木头的地方都经过了精心的彩绘，而且很多都是新房子，这个地方的人看来还算富裕。可能是这里出产木材，到处都见堆放着圆木。家家用木栅栏围成的院子里搭着高大的木架，上面挂满了收获的麦子等农作物。木栅栏在村子里形成的道路七弯八拐很有味道。趁着雪停了，我赶紧拍了不少照片。
    中午我和老朱折回招待所，一进大门就见老刘在打扫车子忙上忙下，他还在为昨天的事耿耿于怀。
    一下午我们都在修整车辆。明天不是否能上路雪还在下，群山还是白茫茫一片，我们决定在这里等待，等天晴了再前往昌都。傍晚他渐渐转晴。但愿明天会是个晴天。
    这里雪地上跳跃着的乌鸦大的出奇，羽毛黑亮黑亮的，见人也不躲避，当地人戏称类乌齐是人类与乌鸦齐聚的地方。
    
    
    10月15日 晴 类乌齐——昌都
    从类乌齐到昌都翻越一座大雪山——朱角拉山，早上起床看了看天，只见云层已裂开了一条缝，我们决定起程，还是刘师傅开着大卡车跟着我们为我们保驾，他毕竟长年跑这一线经验丰富。上路不久听收音机里预报天气说有小雨，我们不禁又但心起来，在这里有雨就是雪，山又高不免路滑，就怕又遇到前天所发生的事。铺满大雪的道路已被早行的车压出了两条黑色的车痕，走着走着从雪地里露出的泥土渐渐边成了红色，当我们来到朱角拉山脚的时候天气转晴了，山上皑皑的白雪闪着耀眼的银光，成片的针叶松从山脚盖到了半山腰，黑压压的，一棵棵松树粗壮挺拔，尖尖的树梢直指蓝天。耸立在山顶的峭壁在雪地中呈钴蓝色，就象一座威严的城堡。
    快到山腰时道路越来越难走，路上堆积的雪几乎埋住了半个车轮，这样的路如果对面来辆车简直就不能相互避让，我一路按着喇叭，提醒远处的对头车，有两次我听到远处有鸣号声也赶快找了个宽一点的地方停下来，等对头车通过以后才又使上正道。
    雪山真是太壮美了，我们不时的停下车来拍照，欣赏着这难得的美景。
    中午我们平安地到达藏东名城昌都。扎曲河和昂曲河在这里汇合就形成了有名的澜沧江，城镇就建在三条河的三面，虽然有一点散乱，但在西藏，昌都还是个有点规模的城镇。昨天在类乌齐曾遇到几个从云南德钦来朝圣的老乡，使我们有了想从芒康、德钦回昆明的念头。我们住在昌都最好的一个宾馆的十五楼上，号称西藏第一楼，推开窗子只见群山尽在眼底，大江劈开群山滚滚向前，这条大江流进云南又流进缅甸，我们将沿着这有名的澜沧江走回家乡。

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