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7月13日 成都
在这里重新购置了装备，成都有家野外用品店，是新浪旅游论坛的一个网友"欢喜虫二"开的，要价很高，但是对网友打7.5折，最后的价格还算合理。买了背包，睡袋和防潮垫，另外在一条小街上买了顶简易的双层帐篷。 在虫二的店里还碰上了准备骑自行车沿川藏公路进藏的三个旅游论坛的网友，聊了聊，后来得知他们还比较成功，一路骑到波密通麦，最后受阻于通麦，这里刚因易贡乡特大山体滑坡造成了洪灾，原先十分熟悉的著名的通麦大桥已不复存在。
成都很热，也很闷，但是路上漂亮姑娘多，让人大饱眼福。
7月14日
下午在新南门车站坐上了开往康定的卧铺车，半夜车开到二郎山隧道口附近排起了队，等待第二天中午通过隧道。
7月15日
车到中午才能过隧道，所以下来采集，天很晴，就在路上捉到一些不错的蝶种：Polytremis caerulescens, Sovia lucassi, Aeromachus catocyanea, Euthalia khama, Neptis rivularis等等，以前我还没采到过这些东西，收获不错。
中午经过隧道，下午到达康定，中间停车路边放水的时候，徒手捉了两个绢粉。虽然普通却也高兴。
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Polytremis caerulescens 仅产于四川和云南的珍种
<img src=http://bj.zhiji.com/upload/files/catocyanea.JPG width=450>
Aeromachus catocyanea 产四川，云南，较少见
<img src=http://bj.zhiji.com/upload/files/lucasii.JPG width=450>
Sovia lucasii 四川特产的珍种，四川外其他产地的可独立为不同的种类
7月16日
康定休整，适应高原反应。
7月17日
早上坐了去理塘的班车，到理塘前车子抛锚，乘客们都怨声载道，我欣喜若狂，正是一草甸边缘，捉到了P.lama蚬蝶。可惜车很快就修好了。在车上和三个准备投资矿业的浙江人聊得热乎，他们准备去巴塘东边的一个矿场，于是相约结伴。
一路上高原景色壮丽眩目，常看到远处群峰林立，如利剑穿空。
7月18日
理塘到巴塘的路已塌方，班车早已停运。早上和这几个生意人合租了一辆小巴开往矿场，川藏公路正好在矿场西侧约十余公里处塌方，已半月有余。中途车经海子山，此山很有名，据说强盗很多，不过我们没有碰上。中午车到矿场。
我处于犹豫之中，再往前走去巴塘的只有我一个人，该怎么通过塌方区呢。有车愿意送人到塌方点，但短短的十多公里就要价50块。于是决定先住一夜，明早再想办法，但等想找旅馆住下时，却已没了空房，这里积压了大量的卡车，都是因前方路断无法进藏而等待公路修通的货运车。
吃饭时来了一帮放假返乡的藏族学生，于是和他们聊了起来。他们都是家住巴塘在成都附近上职业中专的学生，个个举止不羁，却也爽快，这帮家伙早就放了假，回家路上却十分拖拉，在理塘这么高的地方还狂欢了几个晚上。其中一个帅哥名旭敏，他哥在这里有间小木屋，于是相约去他哥哥那里过夜。
小屋十分脏乱，中间是块灶区，大家围着席地而眠，不一会就有人被虫咬了，我带的灭害灵派上了用场。围着灶火，这帮孩子聊的话题除了女人还是女人，藏区的性开放程度比内地有过之而无不及，他们讲的故事内容（很多是他们的亲历）为限制级的，这里不多说了。
7月19日 矿区至巴塘--------- 大收获的第一天---------发现一个新种
上午，旭敏找他哥帮忙，借了辆越野车，送我们到前方的塌方点，也就十多公里，很快便到了。
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同行的四位藏族学生，右1为旭敏
我们开始步行通过塌方区。川藏公路的大部分路段都是简易的毛路面，雨季里有些地段常年塌方。巴塘东部几十公里处是比较经常塌方的地段。这次塌的地方很多，并不连成片，所以要走较长的一段。天很晴，令我心情无比愉快，边走边采集。在一路边灌丛上，我注意到一只灰蝶停在上面，赶紧捉了，事后证实这是洒灰蝶的一个新种，后来我用旭敏命名了这个新种（Satyrium xumini, 此种最近不仅在巴塘再次发现，而且在滇西北和大理地区也都有发现）。通过塌方区走了一个多钟头，还采到了我梦寐以求的Albulina lucifuga (Fruhstorfer),此种原产巴塘，分布范围狭窄，其属级分类地位长期不清，在做考察计划时，就很希望能在巴塘采到这种，果然如愿。
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Satyrium xumini 新种
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新种的栖息地， 图中的人为新种命名的对象——旭敏
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Albulina lucifuga 仅产川西和藏东南的珍种
中午，在通过塌方区后，学生们找到一辆巴塘路政的北京老式吉普，因是熟人，就把我们拉回巴塘，这辆小车上居然能挤进九个人，旭敏干脆倦在后窗上。快到巴塘的这段路相当险峻，河谷切割极深，公路常常紧伴悬崖，路上海拔不停的下降，我注意到植被破坏得相当严重。
快到巴塘时，迎面碰上了来接学生的某家长开的车，于是分作两车，才舒服多了。快进巴塘时，旭敏也下了车，要去看一个老同学，于是作别。
巴塘是一片人口较多的平坝，海拔不高，附近都是农田，没有什么原始植被。到旅馆住下后的第一件事就是询问到芒康的车况。人们都说：你去不了芒康了，前面海通沟路断了快一个月，还不知什么时候修好。
我KAO。
7月20日 巴塘--温泉
以前在阿里等地旅行时也常碰到没有车的情况，我的一贯做法是能走多远走多远，情况总会好转的。所以一大早就在街上找车。一辆去竹巴笼的破卡车（东风）停在路边，后斗上面堆满了货物和各式各样的藏民，打听了车价，不贵，于是把行李拉过来，也往后厢上挤，真是不能再挤了，司机（也是藏族，往后很少有汉族司机了）才决定开车，车出巴塘不到2里地，沿江的公路又有一处路断，好在旁边有一便道，是些村民开出来的，一老太坐在路边向过往车辆收取便道费。便道十分陡，坡度很高，卡车冲了冲，没上去，开始往后滑，这司机居然刹不住，车慢慢朝路边江里滑去，还好，最后时刻猛的刹住了，车已经歪了，再差一点就翻进江里。这时我见识了同车藏民们的逃生速度，看来经常遇到这种事，一个个迅速跳车，只一刻刚才还拥挤不堪的车斗上就剩我一个了。我真是个守财奴，还想着背包和标本，费了好大周折才和包一起下了车。
在藏区旅行修车是常事，经过大家的齐心协力，总算把车给拉了上来，司机把我们都扔下，开回巴塘去修车了。2个小时以后才再见到它。
车到金沙江大桥后把我给扔下，继续往南了。在路口等了一个小时，总算拦到一辆去海通沟某道班的卡车，谈好了车价就上到车斗里。上面有两个藏族妇女带着孩子，也说是要去芒康，搭这司机的便车，不要钱的，在藏区常会碰到这种情况：汉人搭车收费常要高出藏人很多。
车过金沙江大桥，此桥有武警守卫，但桥本身貌不惊人。我算正式进入西藏地界。
车沿金沙江的支流行进得很快，虽然前途未卜，但看着自己正不断前进，心里还是无比愉快。 车上的藏族妇女拿出粗面饼来请我吃，味道非常好。车走了10多公里，来到河边一处院落旁停下。司机进去和院里的人聊了一会就出来了，原来前面某道班的路还是不通，司机决定回转巴塘，搭车的藏族妇女们也决定回去。但我可不想回去，于是下了车来。
这个院子建在河边，附近都没有人烟，我一时搞不懂这是个什么地方，还以为是某个单位，后来才明白，这居然是一帮四川老板开的集食、宿、"娱乐"于一体的类似于城市里夜总会的一个场所，这里有天然的温泉可以洗温泉浴。来这里光顾的多是巴塘县的藏族司机和一些干部，到了晚上颇为热闹，最常放着的歌就是"杜十娘"，听的我耳朵都起茧子了，什么我给你做衣裳，我给你做面汤之类的。偶尔也有武警们过来唱唱卡拉OK，唱得最多的也是"杜十娘"。当晚没有地方睡了，一个四川老板还不错，给我在厨房找了张免费的床，在卡拉OK声中将就了一夜。
7月21日 温泉
上午，有人腾出个单间来，我便住了进去，洗了个温泉浴，一星期来第一次洗上澡，确实舒服死了。
然后就爬附近的一座山进行采集。捉到了计划中想要的Tongeia ion cratylus Fruhstorfer，路上一只Euthalia属的翠蛱蝶急速飞过，根本没有机会打到它，看来这个地方很值得细心采集。 其他的采集品有Everes argiades tibetanus, Loxerebia phyllis, Loxerebia megalops, 都还算不错。
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Tongeia ion cratylus 这个亚种比较少见，仅分布在川西与西藏交接处
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温泉附近的生态环境，在这里采到了Tongeia ion cratylus. 温泉“疗养院”就在下面的河谷底部，这条河是金沙江的支流。
晚上和老板聊起来，听他讲去年有个香港的学生骑车子进藏，在这里也是被塌方堵着了，而且钱还花的不够了，这老板不错，居然允许他赊帐，给了他地址，那学生在这里和工作人员同吃同住的等了半个多月，才等到路通，后来还真把钱给寄回来了。
我打好了主义，如果路不通，就在这里多住几天，反正这个采集点也相当不错。正想着呢，有人传来消息说：海通沟路快通了，大概就是明后天。
我就是这么一个有运气的人。
7月22日 温泉--芒康
上午，有帮道班的四川民工合包了一辆车，拉建材往道班去，就搭了他们的便车，抗大厢（坐后斗）。
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道班工人在海通沟里修路
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巨石掉下来阻断了公路，道班工人前几天刚刚清理出来一条路。
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海通沟的景色
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抗大厢。这时候还比较胖
车歪歪扭扭的行进了一会儿，后面赶过来另一辆卡车，后斗上蒙了大棚，一看就知道是跑长途的货运车。路上有很多地段，道班工人正在抢修道路，于是下车，跑到后面那辆车旁，问司机是去哪里的？答案令人吃惊而振奋，这是个汉族司机，跑长途运输，去的地方正是我梦牵魂绕的 察隅县。
呵呵，有时候我就是这么一个特有运气的人。
谈妥了价格，我就搬到这辆车上来了。驾驶室居然有空位，真舒服死了。司机是河南南阳人，名李明安，老婆跟着他跑运输，主要目的看来还是不放心老公，谁都知道十个司机九个贼，剩下一个是没机会（这话还是一撒拉族的司机在青藏路上给我说的）。
老李约40岁左右，高个儿，颇为帅气，和他兄弟以及几个朋友结伙组成车队进行长途运输，为察隅县的个体经营者从成都拉百货，然后再把察隅的木材拉到成都市场上。半个多月前他们车队从理塘到巴塘的路上，他是第一辆车，他刚过去，路就塌方了，车队其他车只好掉头走川藏北线，他把车开到巴塘后发现巴塘到芒康的路也断了，这样，他就被困在巴塘半个多月，本来他车上也搭了个从成都到察隅的旅客，不过这家伙一见路断，便返回成都了，这才使我有空位子坐。老李熬了这么多天，钱都快花光，昨天听到消息说路快通了，于是一早就把车开出来，生怕车多排队，再遇不测。
路刚刚修通，有些地段非常难走，绝对考验司机的驾驶水平，老李十分老练，缓缓通过了一个个危险地段。
到了下午，终于通过海通沟，开始翻山，这里土壤都是红的，风光与先前大有不同，中间又修了一次车，傍晚时分车在芒康县外一个车马店停宿。
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在山口附近抛锚，老李和他老婆在修车。
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山口过后芒康一侧的风光
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芒康县城外的风光
7月23日 芒康--噶吗沟
一片漆黑之中，我被老李叫起来，要出发了。原来这些跑长途的，都多少有些超载，为避免路政罚款，都是在县外住宿，然后天不亮出发，这样就能逃脱罚款。果然这么早赶路的不光我们这一辆车，路上不停的碰到迎面开来的货运卡车。有些地段错车很难，经常要耽误些时间。车走了两个小时，天才蒙蒙亮，在晨曦中我们跨过了澜沧江大桥，来到竹卡。
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从竹卡看澜沧江大桥，这是天还没有大亮，光线很暗。这里的澜沧江河谷底部几乎没有什么原始植被，颇令我失望。
在竹卡稍事休息，老李检修了一下车，便开始翻脚巴拉山，盘山路层层而上，个把小时才上到山口处，从这里能依稀望到刚才停歇的竹卡和澜沧江，虽然大雾弥漫，但隐约间山河壮丽。
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从脚巴拉山上俯视澜沧江河谷。
车过荣喜兵站时风光秀美，不多久开始翻越著名的东达拉山口。这段路比较长，满眼竟是暗色调的高原草甸，偶尔能看到牧民的黑色帐篷，几个孩子站在路边，手里提着成堆的雪莲花，老李停车买了一些。这里的红景天据说已经被挖光了。车快到山口，我说服老李停了回车，下车采集，真令人兴奋，看到了三三两两的绢蝶在路边山坡上缓慢飞行，在这里捉到了Parnassius epaphus poeta 和 Issoria (Kuekenthaliella) eugenia，但是由于动作太猛，又没吃早饭，几乎喘不上气。
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荣喜兵站附近山清水秀。
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东达拉山口附近的高山草甸
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东达拉山口附近采集到的Parnassius epaphus poeta
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Issoria eugenia
下山路上老李又停车一次加水，采到了Mesapia peloria peloria 和 Albulina orbitulus。
中午我们开进左贡县，在这里吃了碗面便继续出发。
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左贡和其他的藏东小镇没有什么分别，军人和台球桌是最常见到的。
下午车开到十分著名的邦达，这是川藏线的一个丁字路口，往北走便是昌都重镇，往南通然乌，察隅，往东是左贡，芒康。能看出连续的赶路老李已经很疲劳了，不过可能是在巴塘被耽搁的太久了，老李开车开疯了，不想停留，而是争取当晚开到白马（八宿）休息。这是一个错误的决定。
车开始翻越邦达南边的业拉山口，一路上，我不停地注意到有蝴蝶飞过，很多在路边慢飞，真恨不得跳下车去。过山口时，我清楚地看到一只大型的绢蝶飞到一处灌丛上，很难判断是什么种类。老李为了赶路，不再停车，业拉山口附近灌丛茂盛，植被非常丰富，是一绝好的采集点。我定下计划回来时一定在此扎营采集，不曾想以后再也没从这里经过。
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车爬到半山腰时，从业拉山上俯视邦达。
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业拉山口附近植被丰富
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过业拉山口后周围山势雄伟
业拉山口往南，山势雄伟，老李开车奇快，不多久便下到山脚。但是远远望去，一条车龙排在路上，最怕碰上的堵车终于碰上了。
此地名曰噶吗沟，川藏线上著名的让司机头痛的地方。前段时间主线塌方后，修出条便道来，可便道又十分陡，路上淤泥多，有车一陷进去就出不来，更加上来往的车争道，有时很难相让，便堵起了一条长龙。
天慢慢黑了下来，令人心焦的等待却没有任何结果，颠簸了一天的我们只好在车上坐着过夜了。
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老李和他老婆焦急地等待通车
7月24日 噶吗沟--八宿
整个一上午，堵车的长龙越排越长，道班的人和修路的武警开始维持秩序，先放对面的一些车过来，还要用推土机帮忙（一次200块，发财了），到了中午，还没有轮到这边的车通过，司机们躁动不安，有些晚来的小车想插队，于是吵起来。这期间我抄起网到处寻找猎物，噶吗沟几乎寸草不生，偶尔能见到稀疏的灌木，就是这样，还是有蝴蝶偶尔飞过，居然捉到了稀有的Loxerebia innupta (South)。
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Loxerebia innupta South 雄 仅见于藏东南的珍种
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Loxerebia innupta South 雌
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Loxerebia phyllis 雄 产于芒康，跟上一种比较接近，也很少见
到了下午，这边的司机们找到一条危险的便道，需要很高的车技下一个陡坡，这对满载了货物的卡车来说有点危险。老李也等不及了，慢慢的跟着前面的车上了便道，还好没出事，总算通过了。人人都松了口气。
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通过噶吗沟后，卡车飞快地下山，盘山路上尘土飞扬。这里植被单调而稀疏。
车疯狂地行驶，很快就把不详的噶吗沟甩在后面。来到怒江的支流岸边，这里异常干燥炎热。路上是很厚很细的尘土，没有任何植被。
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沿怒江支流的景色1
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沿怒江支流的景色2 这里几乎没有什么植被
车过怒江桥后路况很好，一路狂奔到八宿。
7月25日 八宿--察隅
在八宿一夜未睡好，同屋的藏民开了几乎一夜电视，半夜又住进一位来，索性不睡了，和他们聊天。
也是天不亮，老李就把我叫了起来，今天要赶到目的地察隅。
车在破晓时分过安久拉山口，日本人曾在这里捉到非常稀有的绢蝶Parnassius labyrieyi, 所以对这个地名非常熟悉和关注，可惜现在已是7月末，早过了发生季节，否则我真要下车来扎上两天营。
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安久拉附近标志性的独特山形
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车过安久拉山口
清晨车就开到了然乌镇，吃饭加油。老李居然是用铁桶盛了汽油来加，旁边就有人在抽烟，简直疯了。通过墙头能看到武警们正在出早操。这里空气清新，周围雪山环绕，疑为仙境。
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武警们在出操
继续前进不久，就看到了大片的青稞田，然后就是著名的然乌错，绵延了很长一段路。
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路边湖床地带大片的青稞田
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疑为仙境的然乌错
翻德母拉山口用了很长时间，其间植被丰富，多为低矮灌丛及草甸, 远处是伯舒拉岭连绵的雪峰。利用停车的片断间隙，我采到 Coenonympha amaryllis 等等。德母拉山口也是一著名的绢蝶亚种的模式产地，这里出产大约10种绢蝶（P. imperator, P. szechenyi, P. orleans, P. epaphus, P. acdestis, P. cephalus, P. labyrieyi, P. hide, P. simo, P. acco）的特有亚种，不过现在大多已经过了发生期。山口附近多为高山草甸，其间偶尔能看到藏民的黑色帐篷。可惜天很阴，见不到任何蝴蝶。
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翻越德母拉山口前所见的自然环境
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远处是伯舒拉岭连绵不绝的雪线
下山口后不多久看到路边乱石堆附近有蝶在飞，老李已经和我混熟了，特意停了车给我几分钟。于是捉到了一些不错的小型蝶种：Lycaena standfussi, Albulina orbitulus, Pieris dubernardi等等。
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Lycaena standfussi 原名亚种，产四川的标本
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Lycaena standfussi subbrunnea South，产德母拉的特有亚种
车过古玉乡后海拔下的很快，不久就进入了林区，不时看到成群的绿鹦鹉飞过林间。很巧的是老李碰上了同车队的其他卡车，他们绕到川藏北线也刚刚到达这里。老李为了赶路，不再停车，窗外路边不时有眼蝶飞过，看上去象是这里的特有种Callerebia baileyi South，只可惜下不去车，只能定好计划，几天后再回来专门考察这一路段。
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后来采到的Callerebia baileyi South 仅产察隅的特有种
下午车到察隅县，县城外是很多木材加工厂。老李给我联系了他兄弟的车去下察隅，不过要明天走。晚上我住到粮食局的招待所，这是唯一一个没有警察查夜的招待所。睡觉前才发现察隅县果然是物种丰富，床上到处是飞蚂蚁。
在这里重新购置了装备，成都有家野外用品店，是新浪旅游论坛的一个网友"欢喜虫二"开的，要价很高，但是对网友打7.5折，最后的价格还算合理。买了背包，睡袋和防潮垫，另外在一条小街上买了顶简易的双层帐篷。 在虫二的店里还碰上了准备骑自行车沿川藏公路进藏的三个旅游论坛的网友，聊了聊，后来得知他们还比较成功，一路骑到波密通麦，最后受阻于通麦，这里刚因易贡乡特大山体滑坡造成了洪灾，原先十分熟悉的著名的通麦大桥已不复存在。
成都很热，也很闷，但是路上漂亮姑娘多，让人大饱眼福。
7月14日
下午在新南门车站坐上了开往康定的卧铺车，半夜车开到二郎山隧道口附近排起了队，等待第二天中午通过隧道。
7月15日
车到中午才能过隧道，所以下来采集，天很晴，就在路上捉到一些不错的蝶种：Polytremis caerulescens, Sovia lucassi, Aeromachus catocyanea, Euthalia khama, Neptis rivularis等等，以前我还没采到过这些东西，收获不错。
中午经过隧道，下午到达康定，中间停车路边放水的时候，徒手捉了两个绢粉。虽然普通却也高兴。
<img src=http://bj.zhiji.com/upload/files/caerulescens.JPG width=450>
Polytremis caerulescens 仅产于四川和云南的珍种
<img src=http://bj.zhiji.com/upload/files/catocyanea.JPG width=450>
Aeromachus catocyanea 产四川，云南，较少见
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Sovia lucasii 四川特产的珍种，四川外其他产地的可独立为不同的种类
7月16日
康定休整，适应高原反应。
7月17日
早上坐了去理塘的班车，到理塘前车子抛锚，乘客们都怨声载道，我欣喜若狂，正是一草甸边缘，捉到了P.lama蚬蝶。可惜车很快就修好了。在车上和三个准备投资矿业的浙江人聊得热乎，他们准备去巴塘东边的一个矿场，于是相约结伴。
一路上高原景色壮丽眩目，常看到远处群峰林立，如利剑穿空。
7月18日
理塘到巴塘的路已塌方，班车早已停运。早上和这几个生意人合租了一辆小巴开往矿场，川藏公路正好在矿场西侧约十余公里处塌方，已半月有余。中途车经海子山，此山很有名，据说强盗很多，不过我们没有碰上。中午车到矿场。
我处于犹豫之中，再往前走去巴塘的只有我一个人，该怎么通过塌方区呢。有车愿意送人到塌方点，但短短的十多公里就要价50块。于是决定先住一夜，明早再想办法，但等想找旅馆住下时，却已没了空房，这里积压了大量的卡车，都是因前方路断无法进藏而等待公路修通的货运车。
吃饭时来了一帮放假返乡的藏族学生，于是和他们聊了起来。他们都是家住巴塘在成都附近上职业中专的学生，个个举止不羁，却也爽快，这帮家伙早就放了假，回家路上却十分拖拉，在理塘这么高的地方还狂欢了几个晚上。其中一个帅哥名旭敏，他哥在这里有间小木屋，于是相约去他哥哥那里过夜。
小屋十分脏乱，中间是块灶区，大家围着席地而眠，不一会就有人被虫咬了，我带的灭害灵派上了用场。围着灶火，这帮孩子聊的话题除了女人还是女人，藏区的性开放程度比内地有过之而无不及，他们讲的故事内容（很多是他们的亲历）为限制级的，这里不多说了。
7月19日 矿区至巴塘--------- 大收获的第一天---------发现一个新种
上午，旭敏找他哥帮忙，借了辆越野车，送我们到前方的塌方点，也就十多公里，很快便到了。
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同行的四位藏族学生，右1为旭敏
我们开始步行通过塌方区。川藏公路的大部分路段都是简易的毛路面，雨季里有些地段常年塌方。巴塘东部几十公里处是比较经常塌方的地段。这次塌的地方很多，并不连成片，所以要走较长的一段。天很晴，令我心情无比愉快，边走边采集。在一路边灌丛上，我注意到一只灰蝶停在上面，赶紧捉了，事后证实这是洒灰蝶的一个新种，后来我用旭敏命名了这个新种（Satyrium xumini, 此种最近不仅在巴塘再次发现，而且在滇西北和大理地区也都有发现）。通过塌方区走了一个多钟头，还采到了我梦寐以求的Albulina lucifuga (Fruhstorfer),此种原产巴塘，分布范围狭窄，其属级分类地位长期不清，在做考察计划时，就很希望能在巴塘采到这种，果然如愿。
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Satyrium xumini 新种
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新种的栖息地， 图中的人为新种命名的对象——旭敏
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Albulina lucifuga 仅产川西和藏东南的珍种
中午，在通过塌方区后，学生们找到一辆巴塘路政的北京老式吉普，因是熟人，就把我们拉回巴塘，这辆小车上居然能挤进九个人，旭敏干脆倦在后窗上。快到巴塘的这段路相当险峻，河谷切割极深，公路常常紧伴悬崖，路上海拔不停的下降，我注意到植被破坏得相当严重。
快到巴塘时，迎面碰上了来接学生的某家长开的车，于是分作两车，才舒服多了。快进巴塘时，旭敏也下了车，要去看一个老同学，于是作别。
巴塘是一片人口较多的平坝，海拔不高，附近都是农田，没有什么原始植被。到旅馆住下后的第一件事就是询问到芒康的车况。人们都说：你去不了芒康了，前面海通沟路断了快一个月，还不知什么时候修好。
我KAO。
7月20日 巴塘--温泉
以前在阿里等地旅行时也常碰到没有车的情况，我的一贯做法是能走多远走多远，情况总会好转的。所以一大早就在街上找车。一辆去竹巴笼的破卡车（东风）停在路边，后斗上面堆满了货物和各式各样的藏民，打听了车价，不贵，于是把行李拉过来，也往后厢上挤，真是不能再挤了，司机（也是藏族，往后很少有汉族司机了）才决定开车，车出巴塘不到2里地，沿江的公路又有一处路断，好在旁边有一便道，是些村民开出来的，一老太坐在路边向过往车辆收取便道费。便道十分陡，坡度很高，卡车冲了冲，没上去，开始往后滑，这司机居然刹不住，车慢慢朝路边江里滑去，还好，最后时刻猛的刹住了，车已经歪了，再差一点就翻进江里。这时我见识了同车藏民们的逃生速度，看来经常遇到这种事，一个个迅速跳车，只一刻刚才还拥挤不堪的车斗上就剩我一个了。我真是个守财奴，还想着背包和标本，费了好大周折才和包一起下了车。
在藏区旅行修车是常事，经过大家的齐心协力，总算把车给拉了上来，司机把我们都扔下，开回巴塘去修车了。2个小时以后才再见到它。
车到金沙江大桥后把我给扔下，继续往南了。在路口等了一个小时，总算拦到一辆去海通沟某道班的卡车，谈好了车价就上到车斗里。上面有两个藏族妇女带着孩子，也说是要去芒康，搭这司机的便车，不要钱的，在藏区常会碰到这种情况：汉人搭车收费常要高出藏人很多。
车过金沙江大桥，此桥有武警守卫，但桥本身貌不惊人。我算正式进入西藏地界。
车沿金沙江的支流行进得很快，虽然前途未卜，但看着自己正不断前进，心里还是无比愉快。 车上的藏族妇女拿出粗面饼来请我吃，味道非常好。车走了10多公里，来到河边一处院落旁停下。司机进去和院里的人聊了一会就出来了，原来前面某道班的路还是不通，司机决定回转巴塘，搭车的藏族妇女们也决定回去。但我可不想回去，于是下了车来。
这个院子建在河边，附近都没有人烟，我一时搞不懂这是个什么地方，还以为是某个单位，后来才明白，这居然是一帮四川老板开的集食、宿、"娱乐"于一体的类似于城市里夜总会的一个场所，这里有天然的温泉可以洗温泉浴。来这里光顾的多是巴塘县的藏族司机和一些干部，到了晚上颇为热闹，最常放着的歌就是"杜十娘"，听的我耳朵都起茧子了，什么我给你做衣裳，我给你做面汤之类的。偶尔也有武警们过来唱唱卡拉OK，唱得最多的也是"杜十娘"。当晚没有地方睡了，一个四川老板还不错，给我在厨房找了张免费的床，在卡拉OK声中将就了一夜。
7月21日 温泉
上午，有人腾出个单间来，我便住了进去，洗了个温泉浴，一星期来第一次洗上澡，确实舒服死了。
然后就爬附近的一座山进行采集。捉到了计划中想要的Tongeia ion cratylus Fruhstorfer，路上一只Euthalia属的翠蛱蝶急速飞过，根本没有机会打到它，看来这个地方很值得细心采集。 其他的采集品有Everes argiades tibetanus, Loxerebia phyllis, Loxerebia megalops, 都还算不错。
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Tongeia ion cratylus 这个亚种比较少见，仅分布在川西与西藏交接处
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温泉附近的生态环境，在这里采到了Tongeia ion cratylus. 温泉“疗养院”就在下面的河谷底部，这条河是金沙江的支流。
晚上和老板聊起来，听他讲去年有个香港的学生骑车子进藏，在这里也是被塌方堵着了，而且钱还花的不够了，这老板不错，居然允许他赊帐，给了他地址，那学生在这里和工作人员同吃同住的等了半个多月，才等到路通，后来还真把钱给寄回来了。
我打好了主义，如果路不通，就在这里多住几天，反正这个采集点也相当不错。正想着呢，有人传来消息说：海通沟路快通了，大概就是明后天。
我就是这么一个有运气的人。
7月22日 温泉--芒康
上午，有帮道班的四川民工合包了一辆车，拉建材往道班去，就搭了他们的便车，抗大厢（坐后斗）。
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道班工人在海通沟里修路
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巨石掉下来阻断了公路，道班工人前几天刚刚清理出来一条路。
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海通沟的景色
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抗大厢。这时候还比较胖
车歪歪扭扭的行进了一会儿，后面赶过来另一辆卡车，后斗上蒙了大棚，一看就知道是跑长途的货运车。路上有很多地段，道班工人正在抢修道路，于是下车，跑到后面那辆车旁，问司机是去哪里的？答案令人吃惊而振奋，这是个汉族司机，跑长途运输，去的地方正是我梦牵魂绕的 察隅县。
呵呵，有时候我就是这么一个特有运气的人。
谈妥了价格，我就搬到这辆车上来了。驾驶室居然有空位，真舒服死了。司机是河南南阳人，名李明安，老婆跟着他跑运输，主要目的看来还是不放心老公，谁都知道十个司机九个贼，剩下一个是没机会（这话还是一撒拉族的司机在青藏路上给我说的）。
老李约40岁左右，高个儿，颇为帅气，和他兄弟以及几个朋友结伙组成车队进行长途运输，为察隅县的个体经营者从成都拉百货，然后再把察隅的木材拉到成都市场上。半个多月前他们车队从理塘到巴塘的路上，他是第一辆车，他刚过去，路就塌方了，车队其他车只好掉头走川藏北线，他把车开到巴塘后发现巴塘到芒康的路也断了，这样，他就被困在巴塘半个多月，本来他车上也搭了个从成都到察隅的旅客，不过这家伙一见路断，便返回成都了，这才使我有空位子坐。老李熬了这么多天，钱都快花光，昨天听到消息说路快通了，于是一早就把车开出来，生怕车多排队，再遇不测。
路刚刚修通，有些地段非常难走，绝对考验司机的驾驶水平，老李十分老练，缓缓通过了一个个危险地段。
到了下午，终于通过海通沟，开始翻山，这里土壤都是红的，风光与先前大有不同，中间又修了一次车，傍晚时分车在芒康县外一个车马店停宿。
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在山口附近抛锚，老李和他老婆在修车。
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山口过后芒康一侧的风光
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芒康县城外的风光
7月23日 芒康--噶吗沟
一片漆黑之中，我被老李叫起来，要出发了。原来这些跑长途的，都多少有些超载，为避免路政罚款，都是在县外住宿，然后天不亮出发，这样就能逃脱罚款。果然这么早赶路的不光我们这一辆车，路上不停的碰到迎面开来的货运卡车。有些地段错车很难，经常要耽误些时间。车走了两个小时，天才蒙蒙亮，在晨曦中我们跨过了澜沧江大桥，来到竹卡。
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从竹卡看澜沧江大桥，这是天还没有大亮，光线很暗。这里的澜沧江河谷底部几乎没有什么原始植被，颇令我失望。
在竹卡稍事休息，老李检修了一下车，便开始翻脚巴拉山，盘山路层层而上，个把小时才上到山口处，从这里能依稀望到刚才停歇的竹卡和澜沧江，虽然大雾弥漫，但隐约间山河壮丽。
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从脚巴拉山上俯视澜沧江河谷。
车过荣喜兵站时风光秀美，不多久开始翻越著名的东达拉山口。这段路比较长，满眼竟是暗色调的高原草甸，偶尔能看到牧民的黑色帐篷，几个孩子站在路边，手里提着成堆的雪莲花，老李停车买了一些。这里的红景天据说已经被挖光了。车快到山口，我说服老李停了回车，下车采集，真令人兴奋，看到了三三两两的绢蝶在路边山坡上缓慢飞行，在这里捉到了Parnassius epaphus poeta 和 Issoria (Kuekenthaliella) eugenia，但是由于动作太猛，又没吃早饭，几乎喘不上气。
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荣喜兵站附近山清水秀。
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东达拉山口附近的高山草甸
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东达拉山口附近采集到的Parnassius epaphus poeta
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Issoria eugenia
下山路上老李又停车一次加水，采到了Mesapia peloria peloria 和 Albulina orbitulus。
中午我们开进左贡县，在这里吃了碗面便继续出发。
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左贡和其他的藏东小镇没有什么分别，军人和台球桌是最常见到的。
下午车开到十分著名的邦达，这是川藏线的一个丁字路口，往北走便是昌都重镇，往南通然乌，察隅，往东是左贡，芒康。能看出连续的赶路老李已经很疲劳了，不过可能是在巴塘被耽搁的太久了，老李开车开疯了，不想停留，而是争取当晚开到白马（八宿）休息。这是一个错误的决定。
车开始翻越邦达南边的业拉山口，一路上，我不停地注意到有蝴蝶飞过，很多在路边慢飞，真恨不得跳下车去。过山口时，我清楚地看到一只大型的绢蝶飞到一处灌丛上，很难判断是什么种类。老李为了赶路，不再停车，业拉山口附近灌丛茂盛，植被非常丰富，是一绝好的采集点。我定下计划回来时一定在此扎营采集，不曾想以后再也没从这里经过。
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车爬到半山腰时，从业拉山上俯视邦达。
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业拉山口附近植被丰富
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过业拉山口后周围山势雄伟
业拉山口往南，山势雄伟，老李开车奇快，不多久便下到山脚。但是远远望去，一条车龙排在路上，最怕碰上的堵车终于碰上了。
此地名曰噶吗沟，川藏线上著名的让司机头痛的地方。前段时间主线塌方后，修出条便道来，可便道又十分陡，路上淤泥多，有车一陷进去就出不来，更加上来往的车争道，有时很难相让，便堵起了一条长龙。
天慢慢黑了下来，令人心焦的等待却没有任何结果，颠簸了一天的我们只好在车上坐着过夜了。
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老李和他老婆焦急地等待通车
7月24日 噶吗沟--八宿
整个一上午，堵车的长龙越排越长，道班的人和修路的武警开始维持秩序，先放对面的一些车过来，还要用推土机帮忙（一次200块，发财了），到了中午，还没有轮到这边的车通过，司机们躁动不安，有些晚来的小车想插队，于是吵起来。这期间我抄起网到处寻找猎物，噶吗沟几乎寸草不生，偶尔能见到稀疏的灌木，就是这样，还是有蝴蝶偶尔飞过，居然捉到了稀有的Loxerebia innupta (South)。
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Loxerebia innupta South 雄 仅见于藏东南的珍种
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Loxerebia innupta South 雌
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Loxerebia phyllis 雄 产于芒康，跟上一种比较接近，也很少见
到了下午，这边的司机们找到一条危险的便道，需要很高的车技下一个陡坡，这对满载了货物的卡车来说有点危险。老李也等不及了，慢慢的跟着前面的车上了便道，还好没出事，总算通过了。人人都松了口气。
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通过噶吗沟后，卡车飞快地下山，盘山路上尘土飞扬。这里植被单调而稀疏。
车疯狂地行驶，很快就把不详的噶吗沟甩在后面。来到怒江的支流岸边，这里异常干燥炎热。路上是很厚很细的尘土，没有任何植被。
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沿怒江支流的景色1
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沿怒江支流的景色2 这里几乎没有什么植被
车过怒江桥后路况很好，一路狂奔到八宿。
7月25日 八宿--察隅
在八宿一夜未睡好，同屋的藏民开了几乎一夜电视，半夜又住进一位来，索性不睡了，和他们聊天。
也是天不亮，老李就把我叫了起来，今天要赶到目的地察隅。
车在破晓时分过安久拉山口，日本人曾在这里捉到非常稀有的绢蝶Parnassius labyrieyi, 所以对这个地名非常熟悉和关注，可惜现在已是7月末，早过了发生季节，否则我真要下车来扎上两天营。
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安久拉附近标志性的独特山形
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车过安久拉山口
清晨车就开到了然乌镇，吃饭加油。老李居然是用铁桶盛了汽油来加，旁边就有人在抽烟，简直疯了。通过墙头能看到武警们正在出早操。这里空气清新，周围雪山环绕，疑为仙境。
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武警们在出操
继续前进不久，就看到了大片的青稞田，然后就是著名的然乌错，绵延了很长一段路。
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路边湖床地带大片的青稞田
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疑为仙境的然乌错
翻德母拉山口用了很长时间，其间植被丰富，多为低矮灌丛及草甸, 远处是伯舒拉岭连绵的雪峰。利用停车的片断间隙，我采到 Coenonympha amaryllis 等等。德母拉山口也是一著名的绢蝶亚种的模式产地，这里出产大约10种绢蝶（P. imperator, P. szechenyi, P. orleans, P. epaphus, P. acdestis, P. cephalus, P. labyrieyi, P. hide, P. simo, P. acco）的特有亚种，不过现在大多已经过了发生期。山口附近多为高山草甸，其间偶尔能看到藏民的黑色帐篷。可惜天很阴，见不到任何蝴蝶。
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翻越德母拉山口前所见的自然环境
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远处是伯舒拉岭连绵不绝的雪线
下山口后不多久看到路边乱石堆附近有蝶在飞，老李已经和我混熟了，特意停了车给我几分钟。于是捉到了一些不错的小型蝶种：Lycaena standfussi, Albulina orbitulus, Pieris dubernardi等等。
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Lycaena standfussi 原名亚种，产四川的标本
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Lycaena standfussi subbrunnea South，产德母拉的特有亚种
车过古玉乡后海拔下的很快，不久就进入了林区，不时看到成群的绿鹦鹉飞过林间。很巧的是老李碰上了同车队的其他卡车，他们绕到川藏北线也刚刚到达这里。老李为了赶路，不再停车，窗外路边不时有眼蝶飞过，看上去象是这里的特有种Callerebia baileyi South，只可惜下不去车，只能定好计划，几天后再回来专门考察这一路段。
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后来采到的Callerebia baileyi South 仅产察隅的特有种
下午车到察隅县，县城外是很多木材加工厂。老李给我联系了他兄弟的车去下察隅，不过要明天走。晚上我住到粮食局的招待所，这是唯一一个没有警察查夜的招待所。睡觉前才发现察隅县果然是物种丰富，床上到处是飞蚂蚁。
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