1日
    他们去旅行社签合同，留在旅馆内写些东西，又去街上闲逛。
    做出行的准备，采购一些熟食和蔬菜，水果。
    
    2日早晨醒来，他们准时到了。
    吃过早饭，匆匆收拾行装上路。
    合影留念。路漫漫其修远兮。
    又见到那个长发飘飘，孑然一身的背包女孩，在一个陌生的城市，擦间而过，永不相见。
    车很快出了城，转上山路，山很高，很陡，很紧张，转过山去，雾渐渐蓁去，七彩的羊湖出现在眼前，还有黄油油的菜花，悠闲的牛羊。
    车沿湖边走了很久，却没了山上的美丽。
    
    中午到浪卡子，午休。
    惊讶于“小姐”的生命力，只要有人类的地方，就有“小姐”不管条件有多艰苦。
    下午继续前行，途经斯米拉山口，很美丽，湖面静止，像镜子一样，拍了很多照片。
    晚上到了江孜，住乌孜宾馆，新建的很干净，还可以看到卫星频道。
    
    3日
    早上起来，福刚和承宏都不是很舒服，闹肚子。
    去了江孜宗山遣址。
    山很高，爬上去很辛苦。参观了江孜宗山抗英的纪念馆，宗山原是江孜的政教合一的管理机构，1903年英军入侵西藏，江孜人民奋起抵抗，在宗山死守了三个月，由于后援无法跟进，被迫放弃。
    《红河谷》就是根据这一史实拍摄的。
    看到许多藏民往山上背水，背土，背水泥，很是佩服他们的体力。
    去了白居寺，依旧很多前来朝圣的藏民。
    登了十万佛塔。因年久失修已残破，狭窄，灰暗，正在维护可以拍照片。
    看到了北京师大的三部西行采访车，2020吉普，从北京一路到此。
    出发，去日喀则。
    下午两点赶到日喀则，没有去扎什伦布寺，准备回来时再去。看到一寻人启事：一日本籍男孩，23岁，学生。从北京进藏，到达日喀则，准备去圣山，圣湖，去阿里，从新疆出境，去西亚，离去日喀则后再无消息，不知所终，已有一年，看来已魂断高原。
    阿里之路也有很大的风险，特别是独自一人，在荒凉的高原上，地广人稀，没有一个人，两个人，是不会有人知晓的。
    四点多。补充了一些给养，办了边防证，继续上路。
    九点折拉孜，住拉孜宾馆。说是宾馆，条件还不如大车店。
    夜黑黑的。清晰地见到天上的星星。
    有些沮丧。
    在这条路上行走的。多是国外的游客。去攀珠峰。路上遇到两个骑自行车的游人。
    晚上吃饭时听一江苏藉游客讲，一瑞典人自瑞典骑车前行，从泥泊尔入境，攀珠峰后准备去阿里，光听起来就让人神往，和他们说：中国人还停留在泰山，苏杭，新马泰等风景名胜，没有真正领会人与自然的完美结合，走上这条路的多是欧美，日，韩等游客，不有一些户外运动的爱好者。
    走这条路也实在是太辛苦了，高原反应，缺氧，人烟稀少，通讯不畅，补给因难等等，使青藏，川藏，滇藏之路让人望而止步，而中国人已懒得再付出如此的辛苦了。
    我呢？也几次打退堂鼓，几次想放弃，艰辛而漫长的阿里之行，应该说我们并不辛苦，租车，为了舒服，没有凑人数，又带了大量的给养，只是时间太漫长了。
    枯燥的坐车旅行，长久的等待（赶路）只为了终点一刹那，值得吗？
    睡在昏暗，潮湿，低矮的旅社里，辗转反恻.
     待续

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