29日
    天亮了，和王军早早起来，手机没有电，没有任何办法，只有等待。
    洗漱后拿出本子，记下这几天的行程。
    头依旧有些痛，对去阿里有些动摇。
    刚刚到西宁便看到车祸死人，搭乘的长途车又坏在前不着村后不着店的青藏线上，安多――那曲途中又遭遇严重车祸，是不是在预示着什么，可此行难道就此放弃？
    现在是9点，依旧无法联络，只有等待。
    焦虑。时间如蜗牛。
    他们决定出去走走，我留守。
    半梦半醒之间，电话响了，猜到是他们。尘土飞扬中去汽车站接回他们，才松了一口气。
    长途车未能修好，滞留在唐古拉山口，小陈再上山口的时候，车上的旅客已下撤大半。夜晚空气湿重，呼吸越来越困难，承宏和福刚高山反应已较重，幸亏接应及时，长途车的司机也怕造成后果，租车接下剩下的旅客。
    安多县委书记听说此事后，马上调车上山接应，旅客已全部下撤。
    他们三个在安全休息一夜后，赶到那曲。
    去了趟长途汽车站，不售第二天票。
    回来的时候，他们都已返回，商量一下，去买了些菜炖了一大锅菜，买了些熟食，喝了些酒，聊了一些行程，休息。
    
    30日
    早上起来，收拾行装，去汽车站，又遇见了同车的那些人。
    因修路改走林周县。
    一路上风光怡人，美不胜收。
    车经常出些小问题，借机拍了很多照片。
    晚上七点，车缓缓驶进拉萨，结束了历尽磨难的青藏线之行，又遇见了格尔木分手的小玉。
    晚上吃了散伙饭，向波、王军改变了主意。
    小陈对他俩的离去很是气愤。
    
    31日
    拉萨。
    和王军道别。他留下了一些东西，推辞再三，他说从阿里回来时可送给贫困的藏民才留了下来。
    搬到了吉日旅馆。这是一个涉外的旅游旅馆，在网上，在外籍旅客的中国指南上都有详细的介绍。
    送洗衣服，免费（这也是吉日，八朗学的一大特色服务）。
    又见到了同车的几个韩国人、香港人，他们也住在这里，旅馆内到处是外籍的游客。沉甸甸的背包、帐篷、睡袋……还有当地及尼泊尔的背夫，都预示着他们艰辛的旅程：阿里？纳木错？藏北草原？亦或去攀珠峰？
    走出旅馆时已10点多，和旅行社联系不上，去大昭寺附近的八廓街上闲逛，小黄说想去布达拉宫，从阿里回来的时候怕没有时间了，便匆匆赶到布达拉宫。和四年前相比，关闭了许多宫殿，只开放了部分达赖的灵墓及生活过的宫殿，达赖的灵墓上镶钳着无数金银珠宝。
    去旁边的邮局寄了些名信片。
    下午又去了八廓街，有些哭笑不得，古朴的民风已被现代文明侵蚀得不伦不类，满街摆放的不再是独具特色的民族商品而是随处可见的物品，满街的藏民也穿着现代服饰掺杂着民族服装，没有了叩头的朝圣者，少了转寺的僧人。
    晚上和旅游公司谈妥了租车事宜，又接触了几个搭车的旅者，最后定下了一对来自南京的夫妇：杨之京，唐春红。
    还有一个来自广东的男孩，也是一位资深的驴。七月中旬出广东进四川，出甘南，经西宁抵拉萨，在拉萨，你每天遇见的驴都有着一份资深的经历。
    和福刚、陈等开了阿里之行的补给清单。
    有了一份紧迫感，现代文明总有一天会遍及地球的每一个角落，趁现在还有机会，走遍天下。
     待续

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