随着青藏铁路的全线贯通，乘坐快捷舒适的火车进藏将成为旅游者的首选方式。届时，青藏铁路沿线的34座车站，在统一协调的总体风格下形成了一站一景的特色化建筑群，成为青藏高原一道新的风景线。

　　记者近日在铁道第一勘测设计院青藏铁路站房设计图上先睹为快。

　　在楚玛尔河车站，车站被设计成高度抽象的藏羚羊造型，站台上放置着藏羚羊的雕塑，以此提醒人们已经进入可可西里自然保护区，这里就是藏羚羊迁徙的主要路线。在沱沱河车站，设计简洁而醒目，以顺次设置的三组倾斜体寓意了雄伟的高山，以水平展开的弧形玻璃暖廊寓意了曲折的河流，巧妙地反映了沱沱河乃是长江之源的主题。在藏北第一重镇的那曲，车站主入口的雨篷造型正是羌塘地区毡房和雪山的最形象的象征。而在安多车站，车站酷似帐篷、毡房，两翼上扬的挑檐对称设计，更借鉴了草原上随处可见的雄鹰形象，隐喻了安多乃至西藏的飞升之势。

　　无论是安多、那曲，还是当雄、拉萨，凡是青藏铁路的主要旅客上下站，设计中无一例外地依据藏式建筑特点，通过抽象化变形，将藏式建筑特有的檐口、斜墙、碉楼、柱式、门窗饰边、布幔等特色化元素发挥得淋漓尽致，既洋溢着浓郁的藏域风格和地域特点，又各具特色、绝无雷同，充满了时代感和现代感。

　　据青藏铁路设计总工程师李金城介绍，除供旅客上下的车站外，铁一院还专门设计了9座无人值守的景观车站，使旅客在著名的玉珠峰、昆仑山、唐古拉山以及青藏铁路沿线最美丽的措那湖畔可以驻足观望，拍照留念。同时，还在沿线设计了多个无人值守的非景观车站，虽没有实用价值，但可以对旅客的视野造成冲击效果，避免旅游过程中因高原辽阔、人烟稀少而产生视觉疲劳。