第二十一天 10月13日 晴 拉萨――那木错 220公里
告别拉萨，今天踏上了回家的路，家还在4000公里以外。
出拉萨，踏上青藏公路，两排金黄的白杨树夹道欢送。柏油公路蜿蜒但平坦，车速不知不觉就上了80。一辆邮政货车欢快地在前面奔跑着，想到里面可能就载着我昨天寄出的邮包，不觉有一种亲切的感觉。离开拉萨不久，白杨树没了踪影，眼前是一片荒凉的景象，大山没有了绿郁葱葱的树木，裸露着白森森的岩石。四周群山连绵不断，公路修建在群山之间空旷的洼地上，没有了川藏线的大起大落。沿途经常可以看到青藏铁路的修建工地， 由于是分段开工，感觉工程进度很快，也许明年就可以坐着火车回拉萨了。
经过了羊八井，这里是有名的温泉区，要不是赶路，真想再舒舒服服的洗一回温泉澡。
下午2点多种来到当雄镇，这里有一叉路通往纳木措。措，在藏语里是湖的意思。纳木措是海拔最高的高原湖泊，藏族人把他奉为圣湖。拐上叉路，柏油马路变成了砂石路，由于不是主要通道，所以路面维护的不好，车子开始在烂路上跳来跳去。驶上土路不久，就看到前方不远处的景点售票处，我有着丰富的逃票经验，所以根本没把它当回事儿，加足马力冲了过去。售票处里静悄悄的，没有什么反应，我又一次成功的省掉了45元的门票钱（两年前我来的时候的价格，不知现在涨到多少了）。
过了售票处，开始爬山。山路修得很陡峭，随着海拔的增高，摩托车出现了高原缺氧，不得不用二档爬坡，这是我一路从没有遇到过的。爬到半山腰，车子动力下降，这是因为长时间低档行驶造成的。我急忙将车停到路边，在小溪里打了一瓶溪水浇到发动机上，水顿时沸腾了，水珠在发动机上蹦来蹦去，最终变成蒸汽。我知道这样对发动机很不好，但我别无他法。发动机温度下降，动力有所恢复。爬到山口，这里海拔4900米，由于植被稀少，空气中含氧量极低。山口有一座巨大的玛尼堆，上面挂满了各色的经幡，迎风飘舞，甚是壮观。我刚停下车准备拍照，就有三四个藏民围上来兜售经幡。这是我在西藏从没遇见过得，看来藏民的商品意识也在不断的提高。好在不贵，我就要了一面大的，写上全家的名字，祝福全家平安。藏族小伙嘴里念念有词的帮我挂上，经幡在空中飘舞，祝愿我的家人健康平安！。翻过山口，眼前是一望无际大草原，成群牛羊散布在草原上。三三两两的藏族小伙和姑娘，牵着马，悠然自得地信步一旁。看到我都主动的向我挥手，我也挥手致意，这个场景让我想起了《射雕英雄传》中的郭靖和黄蓉。
车子依然在土路上跳跃，看着平坦的草原，我索性将车子开下路面，行驶在柔软的草地上，车有节奏的上下起伏着，感觉就像骑在一匹骏马上，。我打开MP3，开始跟着朴树哼唱着《白桦林》。
行驶了约20公里，耳朵里传来了腾格儿的《天堂》，歌词是这样的：“兰蓝的天空，清清的湖水……，绿绿的草原，这是我的家……,奔驰的骏马，洁白的羊群……还有你姑娘，这是我的家……我爱你—！我的家，我的家，我地天堂……！”
突然眼前出现了一片蔚蓝的湖水，在夕阳的映照下泛着微微的斑斓。不知为什么，看到眼前的一切，听着腾格儿的《天堂》，我的眼泪忍不住夺眶而出。我想念我的家，想念我的家人了。眼泪顺着眼角流淌，我大声抽泣着，把车开的飞快，任由风撕扯着我淌过泪的脸颊。
夕阳照耀下的纳木措，一片金黄。我把车停在湖边，席地而坐，脑子里一片空白，我被眼前的美景震撼了，震撼的没有了思维。
今年是纳木措每逢十二年一次的转湖节，成群结队的藏民，拖家带口的来到这里，为的是沿湖中半岛转上三圈，以祈求丰收安康。我也夹杂在转湖的队伍里，没有感觉到另类，而是一种融入。因为我也祈求，祈求所有爱我的人和所有我爱的人——永远安康！




第二十二天 10月14日 晴 纳木错――安多 360公里

昨晚睡在纳木错湖边的帐篷里，满天的星斗向我眨着眼睛。银河当空跨过。藏獒在帐篷外嬉戏打斗，远处传来藏族姑娘天籁般歌声，我就这样不知不觉的睡着了。
清晨，我来到湖边，湖鸥在空中盘旋。仍有不少的藏民采用各种交通方式陆续向纳木错聚集，经打听，原来今年正好赶上藏历水羊年，与十二年的转湖节相吻合，是六十年以遇的重大节日，怪不得我能见到这么多身着盛装的藏族姑娘。
吃过早饭，恋恋不舍的告别纳木错，重新踏上青藏公路。路上车子明显增多，毕竟这是西藏的运输主动脉。大货车从身边呼啸而过，产生的气流使摩托车左右摇摆，我还有一些不适应。车子在青藏高原上缓慢的行驶着，也许是我的行动感动了上苍，阳光一直照耀在我的身上，使原本寒冷的青藏线温暖如春。行驶在羌塘大草原，单调而乏味的景致，使我昏昏欲睡，索性停下车，拿出防潮垫，铺在路边的草地上，天当被，地当床的睡了起来。
不知睡了多久，一阵嗦嗦的响动把我惊醒。睁眼一看，一双铜铃大眼正盯着我，原来是一头好奇的牦牛闯入了我的领地。我一骨碌爬起来，来了一个骑马蹲裆式，吓得它转身就跑。我高兴的哈哈大笑，原来一切动物都是纸老虎，你强它就弱。
收拾好防潮垫，继续赶路。太阳开始西下，温度骤降，手脚已冻得发麻。翻过海拔4888的申格里贡山口，太阳下山前赶到了安多县城。
安多县是西藏境内最后一个县，明天就要翻越著名的唐古拉山口，从此进入青海境内。


第二十三天 10月15日 大风 安多――五道梁 440公里

今天要翻唐古拉山口，山口海拔5300米，气候变化无常，有五里不同天之说。吸收昨天的教训，起床时把所有衣服都穿戴上。头罩马虎帽，上身穿两件秋衣，一件抓绒衫，一件毛衣，一件羽绒服内胆，一件皮羊毛背心，外罩专用防寒摩托车服。下身穿三条内裤，两条秋裤，一条毛裤，一条羽绒裤，外罩一条冲锋裤。脚蹬布袜、羊毛袜，防水登山靴。手带双层防风防水登山手套。穿戴整齐，我都有一点不会走路了，活象宇航员登临月球。这种装束，骑车上路并没有觉得热。
出了安多县，一路漫上坡。由于出发时拆掉了摩托车的空气滤清器，车子动力增加不少。在这洁净的高原，滤清器完全是多余的。骑行70多公里，不知不觉来到唐古拉山口，完全没有想象中的雄伟壮观。如果不是路边的石块上刻有唐古拉山口的字样，我真以为这不过是一个普通垭口罢了。山口边立了大大小小不少石碑，大多是某某某什么征服哇、探险了之类。其中还有一个雕塑，上刻爱留名的某主席的题词，也无非是贡献了、造福了之类的官话。一辆大货车慢慢悠悠开上来，停在路边。车上跳下来藏族司机，旁若无人的对着其中的一块石碑放松起来。看到我在看他，就对着我呲出一口白牙，嘿嘿一笑，哆嗦一下，收拾家伙上车走人。被他这么一刺激，我也感到阵阵内急，找块宽大石碑后面玩了一个大的。提裤子的时候我在想：“什么时候老子有钱了，也找人在这立一石碑，上刻吴晓光某年某月在此出恭一次。”一阵凉风吹来，不禁打了一个哆嗦，肯定是这个想法亵渎了山神，吓得我骑上车一溜烟的跑了。
下了唐古拉山，进入雁石坪。这里有出安多后第一个加油站，青藏线不同于川藏线，沿线比较荒凉，几百公里不见人家，虽说沿途不少修铁路的工棚，但大多数只有柴油。所以我必须见油站就进，并算好下一加油点的行驶距离。否则在荒郊野外没有油了，那才是叫天天不灵，叫地地不应了。
喂满油箱，继续上路。老天爷一直对我比较照顾，阳光温柔的照着我的右半身，而左半身的温度只好靠自我调节。高原上行车，风速很大，吹的我基本上都是歪着车身前进。
下午3点多种抵达沱沱河，一条细细的河水从桥下淌过，想必这就是长江的源头。过了桥，进入可可西里自然保护区的边缘，仍然是一片荒漠戈壁，真不知道藏羚羊是如何在这种自然条件下生存的。路过可可西里志愿者保护站，想不明白为什么该由政府出面处理的问题却由几个人冒着生命的危险来维护，不知道见了那些志愿者该如何探讨这个问题，索性不见为好，内心向他们致以崇高的敬意，祝他们平安。
下午5点来钟来到二道河，这是我今天计划的休息站。二道河是青藏线上的一个兵站，除兵站外只有几间简陋的平房。看天气尚早，决定赶往前方80公里处的五道梁。出二道河15公里，翻一座海拔5020米的风火山 口。风火山成暗红色，在夕阳的映照下就像燃烧的火焰。山口狂风大作，吹得我左右摇摆，算是知道风火山的来源了。
高原上的天说黑就黑，原以为可以在天黑前赶到五道梁，看来是没有希望了，只有硬着头皮往前跑。路上的车也一下子都没了踪影，我一个人无助的行驶在高原上，车灯就像萤火虫照着不远的前方。温度骤降，原本还算暖和的“宇航服”，再也难以抵挡犀利的寒风。望着前后一片黑茫茫，心里一阵阵发慌。
行进当中，车灯照到路边一块牌子，只见上面写着：“你已进入中国移动通信信号覆盖区”上帝保佑，活佛保佑，如来佛保佑，我有救了，我知道应该就要到五道梁了。又跑了几公里，前方一片灯火，将近8点钟，我终于进入五道梁。
俗话说：“进了五道梁，一脚阴来一脚阳。”主要是说这里海拔4800米，对初次上高原的人来说，住在这里会有较大的缺氧反映。我也顾不了这么多了，先找地方住下来，暖和暖和再说。

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