等着看西班牙VS韩国（为我复仇吧，西班牙人），翻出尘封的日记，得便补充我的军车西藏行，给大家消遣。
1988.7.26纳赤台
昨天上午还在敦煌（抽空去了敦煌，文尾会有交代。今补），今天下午已到达纳赤台兵站。纳赤台是个小镇，位于昆仑山中，我随一团九连车队在兵站过夜。兵站房间干净，热水足够，每晚5元，比地方旅社要强。
上级的规定使军车效率极低。本来，50铃重型卡车从格尔木跑拉萨只要18小时，现在却硬要走5天，途中不断休息，食宿在7、8个兵站，既增加了军车耗费，也增加了兵站负担。
7.27沱沱河
军队的活力还没有被激发出来，至少在青藏线是这样。今天上午9：30他们才起床吃早饭，我坐在驾驶室内等待，只见公路上不时有地方车辆疾驰而过......
今天我们越过了沱沱河、昆仑山。7月的藏北和青海正值雨季，沱沱河河水汹涌浑浊，河面宽阔不下300米。车队在桥头停歇，我独自踏上了“天下第一桥”......
昆仑山海拔4762米，一路上我不停口嚼泡泡糖，等待高山反应降临，很不幸，我始终没有尝到它的滋味。
车队驶过五道梁开始爬坡，我看见2辆自行车迎面冲下。头里是位头扎花巾的年轻女子，穿红色尼龙甲克，喜气洋洋地露出白齿向我们微笑。100米后是位年轻男子，蓄一头长发飞扬着。估计他们是拉萨下来的，两个人晒的乌黑，笑容真灿烂。
晚上听邂逅的地科院人说，他俩是人民大学教师，我心中油然起敬。地科院的人还说，樟木风景极佳，东西也多，且有军车通行。亚东距印度37米，在6团团部开介绍信后，可以到最前沿阵地上遛遛......
跟军车跑花销也不小，路费是免了，食宿平均每天可在10元左右，不过我觉得还是值得的。沿途停靠好些地方，使我能够详细了解当时当地的情况。
7.28安多
从雁石坪往上，一路上藏人多起来，山坡上时常见到成群的牦牛和藏绵羊。野外放牧的牦牛很瘦、灵活，多陡的山坡它照样爬上去，年幼的牦牛像狗一样敏捷。
唐古拉山海拔5231米，但我并未感到不适，还有足够的体力可供行动。一些老兵可不行了，过此山时都感到不适，有些需要氧气袋了。
安多兵站地处要冲，是青藏线入藏后第一个兵站。奇怪的是，兵站建得里镇子极远，一个在河这边，一个在那边，就这么遥遥相对。吃过晚饭，我徒步走了20分钟才来到对岸藏民聚居地。许多藏民好奇地打量我，我也一样回看他们。他们并无恶意，这使我感到欣慰（时值3月拉萨骚乱戒严后刚解禁，今补）。
一位汉族小伙告诉我，汉藏在安多还是比较好的，偶尔纠纷也会动刀子，不过不出人命。他说，那些藏民都很有钱，腰里缠有万儿八千的不稀奇。他的话似乎不假，我看见好几家藏民房子造得富丽堂皇，像喇嘛寺院。但是家居破旧的也有不少。相信在西藏贫富悬殊的相象一定很普遍。
明天晚上我们可能宿在羊八井，果真那样，我想在那里停几天，痛痛快快洗几次温泉。如果宿在当雄，那里兵站的条件也不错。
在青藏高原上我吃得下、睡得着、跑得动，我很愿意像个流浪汉一样在西藏四处流浪半年。薛**说：”你像个流浪汉，这种人很伟大，但这种伟大是你自诩的“。
（抱歉，球赛开始了，稍后继续吧）

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