藏北旅游指南
藏北泛指西藏北部地区，以那曲地区为主。
提到在藏北的旅游，想必去过的人大多只是沿着青藏线走过安多，那曲，当雄，拉萨一线，以前的杂志上已多有介绍。在这里，我们就只谈谈青藏线以西更少有人至的藏北地区。
从青藏线往西，一直到新藏线，由于人烟稀少，很多地方被习惯上称为无人区。其实这片地区中有好几个县城和一些稀疏的牧民点。特别是在横穿藏北的黑阿（安多一狮泉间）公路的南侧。尤其在80年代政府提出的开发无人区的号召下，进入无人区深处的牧民人数有所增加。
藏北无疑是西藏最有魅力的旅游地区之一。藏北的面积大约占到西藏整个的1/4强一点。藏北湖区是中国湖泊最为密集的湖区，又由于是自流区域，多是咸水湖，湖色各异，深邃诡秘。另外由于人烟稀少，野生动物非常多，黄羊，羚羊，鹤类是极常见的，运气好的话还可以见到野牦牛。象雄王国曾在青藏高原上显赫一时，它的遗址也在藏北的尼玛附近。同时，由于发源并保留了藏族的原始宗教--本教，这里的宗教习俗与西藏其他地区有很大差异。
但是，藏北也是西藏各条旅游路线中最困难的一条，尤其在面积广大的无人区之中，。
下面注意谈一下在藏北旅行中会遇到的问题。
交通问题
无疑交通是在藏北旅游中的首要问题。黑河公路自东向西横穿藏北地区南部，但是这条线上并没有班车，虽然经常可以搭车走一下黑河公路，但显然这样浮光掠影的看一看藏北是太少了。所以最好自己有一部车（无论是借的，租的，还是从内地开上去的）去藏北。
但即使这样，在藏北交通仍然是困难的，主要的问题来自于：
1、沿途维修加油困难
除了在县城和极少数的居民点外，这两个问题很难解决，特别是在黑阿公路以北的大片地区。我们几次去藏北都是有大卡车同行，除了背日用品外，最主要就是为了背油。
讲到这，要说一句，做专业的越野活动，柴油机在安全性（可以想象一辆装着几个汽油桶的卡车几乎就是一个运动着的火药桶）和性能上都要超过汽油车。所以如果可能，我推荐你使用柴油车。
藏北的道路都是车轮压出来的简易便道，路况差，油耗自然就高，加上藏北平均海拔比较高，大约比平原的路面上多费50%到一倍的油。
2、道路的识别和选择
藏北是没有路标的，加上各种各样的简易便道极多，要迷路实在是太容易了。（我知道有旅行社组织的旅行团在藏北迷过路）。即便是使用详细的地图（实际上对于藏北并没有什磨详细而有效的地图）和卫星定位仪（GPS）还是不可能完全解决这个问题，所以一定、一定要有一位熟悉当地道路情况的牧民或司机带路。
另外，即便如此，还是应该在物资和心理上作好迷路的准备。以便一旦发生了这种情况，不致于发生混乱。
如果你是自己开车从内地上去的，再提醒一句，虽然很多越野车具有很好的耐用性，您可能也对于汽车损坏的修理有比较多或少的经验，但是在西藏，丰田“陆地巡洋舰”的维修要比其它型号的越野车方便的多。
季节的选择
肯定冬天是不适合去藏北旅行的，天太冷，而且常常下雪，动辄就变成雪灾。
夏天有时候雨水大了，藏北所有的简易便道都会变得泥泞不勘，所以春秋天应该是比较好的季节。
特别注意，一般的来讲，从9月中开始藏北一些海拔高一点的过分就开始持续降雪了，所以秋天去的时候要密切注意天气的变化。
通讯联络
在藏北除了各个县城可以方便的打到长途电话外，其它地方与外部联络是很困难的，我想不到除了使用卫星电话之外有任何更有效的办法。同时除了日常通讯和寻求救援之外，使用卫星电话也可能方便的查到有关的气象资料，我觉得这是在藏北非常需要的。
除此以外，如果车队比较大或人数比较多的话，应该准备可以连成网络的车载电台和对讲机。而且注意车与车之间不要落的太远。我知道在西藏，有时候同一天发出去的车，到晚上可能会差出200公里以上。
物资的准备
从前面的介绍来看，我们应该已经很清楚，如果要去藏北物资的准备无疑是极为重要的。
一般的旅行装备就不提了。说几件比较重要的。
1．详细的地图。中国地图出版社的西藏分县地图无疑是有用的，另外，带经纬度的更详细的地图无疑也是必须的。
2．卫星定位仪GPS。对于一般的野外活动来讲，GPS和手提电脑中的地理信息系统的配合应该说是最理想的。但是除非你携带发电机，否则手提电脑的使用肯定会受到限制。
即便如此，在藏北，GPS还是必须的。现在很多新型的GPS允许你把地图资料输进GPS里，并能自动记录所走过的道路，我强烈的推荐你也使用这样的GPS。
3．完备的野营装备
藏北由于人烟稀少，全套的野营装备都是必须的。
要说的一点是，藏北的昼夜温差比较大。特别是春秋季节，一般的旅游帐篷和睡袋可能会不够，另外，藏北有时候在晚上会有很大的风，所以要格外强调你的帐篷的抗风性。
4．足够的食品和饮水
深入到藏北之后，任何试图在当地补充食品给养的努力都会是困难的，毕竟我们不可能总把希望寄托在偶尔遇到的牧民手里买羊来煮。所以应该考虑到准备好行程中所需的几乎全部的食品：一些简单而有营养食品作为早餐和中餐，一般来讲只有晚餐才有机会生火造饭。另外，为可能发生延误而准备的备份食品以及水果也是必须考虑到的。
和很多没去过的人的想象的不一样的是，藏北虽然有很多湖，但饮用水却是个问题。藏北的湖有相当多的是咸水湖；另有一些湖虽然喝起来不咸，但矿物质含量很高，据当地人讲喝了会哑或者有其它很多问题。当然流动着的雪山融水是没有问题的，但是藏北还不是所有地方都有雪山，所以还是应该考虑好饮用水（包括做饭、洗漱等等）的解决。
在藏北旅行的路线
在藏北旅行可以从拉萨也可以从那曲进入。
这里用拉萨举例。
一般的来讲，先从拉萨到纳木错，大多数游客是在扎西半岛看纳木错。扎西半岛有一间简单的小土房，也有口水井，可以在此扎营过夜。第二天从扎西半岛往东2公里左右有一条路是往纳木湖乡去的。纳木湖乡再往西，过青龙不远就是班戈县城。从班戈县可以先去申扎县再去色林错，申扎县县城不远常有大群的鹤类活动。
色林错北不远就是黑河（那曲--阿里）公路，说是公路也就是车轮压出来的很宽的土路。沿此路往西半天可到尼玛县。从北出尼玛县城1公里后往西折，再往南折，走半天可到达当惹雍错，象雄王国的遗址就在湖东岸。汽车可以开到湖东的一个小村子。从此往南徒步16公里可达到遗址。
从尼玛县往北走到绒玛区后往东，大约车开一天可以到双湖办事处，这一带是野生动物非常密集的地方。
到这里基本就是通常可以到达藏北的最北端了。
从这里往北几百公里可以翻过可可西里山和昆仑山的交界处进入新疆，这样的道路有两条：一条是在双湖特区界的，一条在尼玛县界内。这一带应该说完全是旅游开发的处女地。由于道路难行，现在即便是驼队也很少走了。我想这样的野外条件已经超出一般旅行的能力，就不多讲了。
摄影
我发现去藏北的摄影师特别多，而藏北的风光和野生动物是两绝。
在藏北摄影首先要注意的就是器材的防尘。
我原来每次去藏北之后尼康头里就藏的一塌糊涂，尤其是变焦头，后来逼的我改用德国镜头和旁轴相机。
在藏北，风沙在寒冷的旱季和早晚比较严重。而且沙子几乎是无孔不入的往你相机和镜头的缝隙里站。
建议你：
1．用防尘性好的摄影包或摄影箱；
2．每天晚上彻底的把所有器材清洁一遍；
3．不要没事总把相机挂脖子上；
4．内部变焦的变焦头风箱效应要小一些。
另外，以我个人经验，虽然在藏北摄影三角架是必须的，但是豆袋还是有极大的用武之地，特别是靠着车窗支起长镜头来抓拍野生动物时。
豆袋的制作也很简单，剪下二十公斤左右长仔裤的裤腿，一边用线缝好，倒进三分之二左右的豆子（最好是黄豆或云豆）。再缝好另一边，就OK了。方便又省钱，困难时还可煮来吃，一举数得。
其它注意事项
1．藏北是两藏海拔最高的地区之一，平均海拔在4500米以上，医疗卫生条件又差，没有完全适应高原气候的旅游者最好在拉萨多适应几天；
2．不要过分接近野生运动，特别是野耗牛，万一见到，一定要离它们远点。
另外，黄羊和藏羚羊有与汽车赛跑的习惯。那气氛是很令人血脉愤张，但最好小心悠着点，很容易出事故。
3．同去的人里要有各种能干的人，特别是车辆维修、向导和医生，在藏北，想从外面得到支援可太难了。
4．藏北本身的环境已经很脆弱，一定要注意环保。垃圾不可分解的干了要带出藏北，可分解的就地掩埋。