4月27 丽江-下虎跳
    计划是玩完虎跳从桥头直接去中甸，所以AMY、小郭、小范和我都把所有物品背上，而许多和小莉还回丽江。早上9点包车到大具新渡口，200元/车，经过玉龙雪山兽票处，被避着买了古城建设费（20元/人）。许多她们两个已经买了古城建设费，还要再买，说是过期了，把两个小姑娘气得猛给丽江旅游局打电话。我们不玩玉龙雪山也不得不买票（40元/人），早知就走桥头了。2小时后到新渡口，买船票（12元/人）。往下走20分钟到了金沙江边，有一个绿色铁皮船在等着，上船5分钟到对岸的下虎跳。这里离公路还有3.5公里的陡峭山路。过来几个背夫牵着马，一个包背上到公路要10元，最后被AMY他们砍到5元。我是决定自己背65升大包，不然徒步的意义何在？一个半小时后上到公路，又顶着强风顺蹒跚公路走5公里到中甸那边的兽票处，TMD！还要再买票，30元/人（劝众驴以后直接从桥头进虎跳，不要从丽江进，还能免费玩玉龙雪山）。听说去中虎跳是小路，在一线天处比较危险，于是把大包让马夫先带到TINAS旅馆，大家只背着小包，找到向导下山去往中虎跳。1小时到一线天，只见一跟细铁丝绑在峭壁上，人得紧靠山壁侧身走30米左右。自我感觉不用扶铁丝也能轻松过去，还是比较好走的，不象网上宣传的那么恐怖。再穿过几个小瀑布往下走就到了中虎跳，已经能听见很大的水声。虎跳石上有人绑了铁链可以下到很接近江水的地方，感觉江水扑面而来，他们几个都很兴奋。我以前去过黄河壶口瀑布，感觉壶口比这里壮观多了，所以没有太大兴趣。回TINAS的路上看到一个老外光脚去中虎跳，这真是：不是猛驴不过江呀。又过一线天2小时后到TINAS旅馆，这里住了很多老外。住下后，哥几个都饿坏了，于是叫厨房炖了一锅土鸡，2张西式肉饼，3张水果饼，4个炒菜，味道都很好吃，结果都撑坏了。晚上大家叫我一起玩纸牌：拖拉机，被我婉言谢绝。因为我没驾驶证。最后还是被避着玩了，这不是叫我无照驾驶嘛！
    4月28 中虎跳-桥头-中甸
    早上9点出发包一辆机动车一路激动着到了桥头（10元/人），和许多小莉她们分别，找车去中 甸。等了很长时间才坐上一破巴，摇晃了5小时到中甸，买了明早7：20去德钦的班车票，找到武装部招待所住下。吃面条后去归化寺，听说这是云南最大的藏传佛教寺庙，一见果然还算雄伟。AMY她们进寺参观，我和范总爬上对面的小山拍寺庙全景。整个寺庙仿造不达拉宫建造，只是有些老房现在却装上了塑钢门窗，显得不伦不类。下午回到市区逛街，上网。偶然被我在新浪驴坛发现一帖：急急急，现有一辆三凌帕杰罗吉普车欲走滇藏线进藏接人，顺风车，价格优惠，联系139XXXXXX。其实我是打算搭车或坐公交车进藏的，感觉包车至少800-1000元/天，太贵，就没怎么在意，估计小范想包车，于是就让小范看，并记下电话。晚上吃饭时小范给那个司机打电话，司机开价700/天。其实还算便宜，于是小范他们和我商量包是不包，包车的好处是可以随时停车拍照，进藏时间快又相对安全。我却不太想包车，真想体验一下搭便车的艰辛，于是让小范胡乱包价400/天来吓跑司机得了。怎知，靠，司机竟然答应，只是要我们包他吃住。大家经过商量后决定包车，让司机马上从丽江赶来会合。这下，给范总这个腐化分子乐得嘴都合不上，面条流了一地（有点夸张）。晚上10：30车到了，是辆银灰色三菱吉普，很新，司机姓辛，纳西族，和我同岁，12岁就入伍在部队当司机兵。退伍后又开车跑滇藏，新脏，青藏，川藏，每年都要跑4，5趟滇藏公路。于是和辛司机一起研究进藏路线。大致路线是：中甸-德钦-明永冰川-盐井-八宿-然乌-波密-冈乡-通麦-八一-派乡-拉萨，大概7-8天。
    4月29 中甸-德钦-明永冰川
    早上6：30起来到汽车站退了德钦的大巴车票（扣7.5元），回招待所睡了一会儿。9点随辛司机到康巴酒店办理去派乡的边境证。宾馆代办处的人一说五一放假了，要到9号才上班，且通麦在修路，只有51，5月11，21三天通车，其他时间过不去，有一辆三菱花了2000元才过去。大家和辛司机商量一下，决定到时候再说。
    吃完早饭买了一些水果蔬菜.终于要走据说危险的滇藏线了,感觉也不是很兴奋.车开起来我发现一件奇怪的事,只见范总拿出一个马桶圈对着吹气,等鼓了以后套在脖子上,一歪头就睡着了,好奇怪的充气马桶圈,奇怪呀奇怪(学名好象叫什么充气头枕)。出中甸一路弯道上山，过金沙江大拐弯一路都是214国道。感觉云南的路还是不错的，只是盘山而建，一边是高山，一边是河谷悬崖，路也窄一些，看着危险其实没事。
    中午一点到德钦买了一箱"来一桶"方便面和一箱水.司机拿刀把刚买来的方便面全捅破,解释如果进入高海拔地区气体膨胀会全部炸裂,并劝小范把马桶圈放放气省得炸裂后崩到自己和他人.上车后我夸辛司机：您想的真周到，我看您后备箱里还有一瓶氧气罐呢，紧急情况我们可以吸吸吧。辛司机笑到：随便吸，只不过那是煤气罐。我晕。。。
    下午三点到飞来寺，四点到梅里雪山（名副其实的魅力雪山和美丽雪山）观景台，可惜阴天，看不到美丽雪山主峰。也好，尤抱琵琶半遮面的感觉会更好。晚上6点到明永冰川住下，手扶拖拉机到深夜。
    4月30 冰川-下盐井
    早上8点起来，天气不太好，云很多。不管了，好不容易来了就上去看看，听辛司机说上山路有8公里，来回5小时。吃饭后，过冰川兽票处（60元/人）我们四个开始爬山。路很好走，就是太长了，路边景色也不错，森林流水和高山杜鹃花，背景是梅里雪山。2.5小时后到太子庙，走上搭好的木板桥走10分钟就能深入冰川深处。好大的冰川，上半部晶莹剔透，下半部埋在泥沙中，这里感觉有点冷，因为我皮衣外面只穿了短袖衬衫。接着往上爬2公里就到了庙。这里是看美丽雪山的好地点，可惜阴天主峰又被挡住。没关系，只要神山在我心中又何必要看到。下山的路上又遇到五车书，感觉云南真小，这是第二次遇到了。回到旅馆找到辛司机又开始赶路了.这段路真颠那,怪不得叫滇藏线,能把你五脏颠出来.经过一个样子象火炬一样的山，我们下车拍照，再上车时发现我D7数码相机的镜头盖丢了，满车也找不到。其实一路雪山不断，我在车上不停拍照，想想镜头盖确实也没什么用。除我们一辆三菱车跑滇藏线,还有一辆绿色三菱"昆虫"紧跟不舍,所谓"昆虫"是辛司机给昆明来的车起的外号,我们两辆车在滇藏线上开始飙车,还是辛司机开的快,让昆虫在后面吃灰吧.不想却颠惨了我们.
    晚上赶夜路，路过一处塌方路段，碎石把路堆出一斜坡，辛司机也没通知我们下车，为了甩开昆虫,整个车歪着开了过去,危险啊。辛司机说他经常跑滇藏线经常被塌方堵住,经常只有自己来清理路面,一次在这里堵了半个月,天天晚上在下盐井泡温泉,白天再过来搬石头,爽.
    晚上住到下盐井，驻地果然有一处温泉游泳池，国际标准长宽，门票10元/人，还要买他们的游泳裤20元/条.辛司机一看就经常带老外团,就会找腐败地方住,不过即来之就爽之.我和范总躺在温暖的泳池中,看着满天的星星,四周一片寂静,感觉好象躺在银河系中,温暖得忘记了身体的存在,在这里泡一晚不知会怎样?也许会变发面包了吧.
    5月1日 下盐井-芒康-左贡-帮达-八宿
    早上出发时下起了雨,以为天气不好,等车沿盘山土路而上,天晴了,进入一片雪的海洋.云雾飘来飘去,车经常是在云雾中穿行,什么都看不见,仿佛进入仙境.车过几个雪山群:白马雪山和火拉雪山,雪山下面点缀的一个个小村庄在云雾中时隐时现,还有绿色的梯田,真象世外桃源一样.过一个海拔5100雪山口时,一路开始下降,小范的马桶圈瘪了下来,看来是在高海拔时给涨漏气了.快到芒康时,感觉车里汽油味道越来越浓,停车检查备用油箱漏油了,幸好我们都不抽烟.车到芒康修油桶后继续赶路,在这里川藏线和滇藏线会合.下午2点在左贡吃午饭后又走,路上看到两个骑车走川藏线的老外,大包几乎把人遮住,只能看见两条小腿在快速的上下,好象包在骑车，驴呀!我也要另僻稀径,开手扶拖拉机走滇藏线,大家踊跃报名呀!谢谢,我只吃熟鸡蛋(被一群驴友用生鸡蛋打).
    我们总算天黑以前到了帮达,想住兵站.怎知不让住,说是有任务.只好吃过饭后继续赶路,希望能赶到八宿住.天黑了,经过几处塌方路段,进入白玛天险.只见一边是阴森的悬崖,一边是滔滔冷曲河.为了让司机不疲劳驾驶,我开始给大家讲笑话，相声和猜谜语,笑得他们岔气了.比如张飞,周俞,诸葛亮他们妈分别都姓什么(吴氏生飞,既生俞何生亮),北京酒吧街三里屯去两次后叫什么(六里屯),每天早上必去的三个地方是什么(伦敦,拉萨,敦黄)等等许多无聊的谜语打发时间.一路笑到八宿，旅馆无水，只好干搓.
    5月2日 八宿-然乌-察隅
    早9点八宿吃早饭，车出八宿不远就看到深沟里翻了一辆柿饼卡车（并不是运柿饼的车，而是摔得象柿饼）。几个当地人在往山上抬汽车轱辘，估计是司机昨晚疲劳驾驶又没人讲笑话。我们中午到然乌，吃饭时过来一辆八一发察隅的班车，从车上下来一上海驴。大家一起聊起来，说是这趟班车刚开通。他是5月1号那天过的通麦，其他时间不放行，但在一天的某些时间段可以步行通过。吃饭时，辛司机聊起来说昨晚在八宿有4个包2020北京吉普车的开了6天才到这里，要辛司机甩了我们，他们可以多出200元/天，后来被辛司机谢绝了。
    吃完饭开车来到著名的川藏景点然乌湖。只见碧蓝的湖水依山蜿蜒，被雪山分成几个小湖。湖面有风，否则能看到雪山倒影。湖水干了一些，可能雨季时会更大。湖边有几个玛尼堆，辛司机讲那是当地人希望湖水最多涨到的地方。拿出在中甸买的西瓜放到冰冷的湖水里冰一下，在湖边我们几个FB了一把，吃不了就把一半给了当地小孩。
    离开然乌湖，进入茫茫雪山，路开始变坏，我们也不停的唱歌（上厕所），可能西瓜在作怪。经过几个小村子，野桃花都开了，在雪山的印衬下，小村庄更加的美丽。车一路下坡开始进入原始森林，这里和西双版纳不同，多是一些松树。路边碧蓝的察隅河景色有点象九寨沟，一路顺流而下就到了察隅。没想到在那么偏僻的地方却有一个繁华的城市。我们住武装部招待所。晚上吃饭时碰到4个坐公车走滇藏线到这里的驴友。他们哪里都没玩，一路坐车7天到这里，公车是见县城就住一晚上，开的很慢。而我们包车4天到，还玩了许多地方，比较起来还是很超值的。晚上洗温泉后睡觉。
    5月3日 察隅-波密-通麦
    本来司机是想带我们去下察隅的，可我们打听下察隅景色类似，况且天气不好，就决定今天赶路到波密或通麦。吃早饭时就感觉辛司机有点不高兴。上路了，开始下起雪来，司机好象赌气，车开得飞快。突然司机急停车，一句话不说就下车开后备箱拿工具。等我们下车才发现车的右后轱辘瘪了。拿千斤顶把车架起来换备用轮胎，可是破轱辘怎么也卸不下来，雪更大了。我们大家帮忙卸，还是不行。最后还是辛司机那翘棍才卸下，原来是锈住了。换完胎继续赶路，6小时后回到到然乌吃饭，3小时后到波密。司机把我们拉到交通旅馆住下，自己去修车并打听通麦情况。不一会通知我们退房拿行李到修车厂找他，今天没准能和一帮车队混出通麦。
    车队来自四川宜兴，叫什么“长江问候珠峰”，有一辆切诺基和一辆130货车，货车上放了4辆摩托车，7，8个队员统一红色服装，原来他们要骑车到珠峰大本营，现在正在修车厂修货车的转向机构。修好车大家一起去附近吃饭，聊天时辛司机打听到现在通麦在修路，为了赶工期谁的车都不让过，前几天林芝县长的车都没过去，现在只能试试和“长江问候珠峰”车队一起闯关了。还是范总生意人头脑快，让我们漂亮的AMY和他们的一个领队换人，我们的车就可以混在其车队中，凭他们的介绍信一起过通麦。他们车队自然也巴不得，毕竟整个车队都是男性，况且让一个漂亮女孩拿介绍信去说机会大些，大家上车开拔。
    天很快黑了起来，波密到通麦塌方处大概80多公里，有四十公里柏油马路和四十公里盘山土路。开始辛司机还跟在货车后面，毕竟是年轻好胜加上赌气：“我曾经和赛车手卢宁君一起开过车，我的三菱怎么会让切诺基甩掉，追！”开始加速想追上前面的切诺基。估计切诺基也想：“我是专业探险车队怎么能让一个民用司机追上，那不是太跌份了嘛，跑吧！”于是也开得飞快。我们两辆车在弯道奇多且黑暗的川藏公路上开始飚车，三菱直线时速竟然达到120里/小时，拐弯也到100公里/小时。终于让辛司机追上切诺基，此时大家早就忘了后面的货车和车上的AMY了。
    我们早早到了通麦修路处，这里已经停了几部车无法通过。打听到山已经被炸开，路被2米多高的石子坡挡住，只有找施工队经理派推土机推开才能过去，而经理在睡觉不能打扰。看来只有等到天亮了。范总和司机们在火边聊天，我和小郭在车里焦急的等待AMY，毕竟2小时过去货车还不到。我知道货车的转向机构有问题在波密修过，而且在漆黑弯多的川藏线上危险是无法预料的，又打听到货车司机还没有驾照，就更加担心同伴的安全。黑暗中感觉小郭哭了，于是安慰她：估计车坏在半路人应该没事，咱们一起去找她吧。于是也没想太多就和小郭一起徒步往反方向走。在漆黑的夜晚，路一边是奔腾的江水，另一边是手电照不到顶的悬崖。我们走了半小时开始下雨了，越下越大，一想这么走也不是事 ，还80公里呢，还是回去叫师傅开车回去找吧。回到修路处等了一会儿，后面过来一辆车，向司机打听说有辆卡车机油漏了，刚出波密20公里就坏在路上。只有开车回波密接AMY了，我们大家统一行动，不可能我们过去把AMY一人丢下。路上找到坏了的货车，原来无照司机光和漂亮的AMY聊天，车开得飞快，等看到路上有石头已经来不急刹车，被石头把发动机油底壳撞坏漏油，而我们的车早就开远，于是只好骑摩托车回波密找人来修。接上AMY回到波密交通旅馆，把人叫醒开门，这时已经深夜2点，大家商量下一步的行程。司机主张走川藏北线从昌都到拉萨，这样就要走回头路，时间要多花2天。小范建议徒步过通麦到对面达车。AMY她们想还是跟着那帮车队过去保险一些。我是无所谓，哪里我都没去过。（待蓄）

所属类别：西藏自助旅游 | 点击查看更多