第十三天 10月5日 晴转冰雹 巴塘――芒康

昨晚住在巴塘县武装部招待所。早上出门，一个人正好奇的看我的车牌，见我出来，竟用河南话问我：“你从哪来？”我惊奇的看着他，也用河南话告诉说：“我从郑州来的。”经聊得知，他姓王，河南平顶山人，是县武装部的部长，在巴塘已待了七年。当得知我要走川藏线上拉萨，就告诉我哪个兵站有河南老乡，有困难可以找他们。我告辞时，王部长动用了手中的权利，免去了我2元的停车费。钱不在乎多少，而在近3000公里外的深山里听到乡音，内心特别安慰。
出了巴塘，依然是破烂不堪的沙石路，我仍以不到30公里的时速小心翼翼地把握着方向。深秋的季节，山边的坡地上，藏族老乡在收割着玉米。
30公里后，我来到金沙江第一桥，桥头立有为纪念当年长江漂流牺牲的四位勇士的石碑。 金沙江是西藏与四川天然的分界线，江水在此处流淌平缓。金沙江大桥横跨江面，约有百米长，桥的两头都建有哨所亭。跨过金沙江，我从此进入西藏境内。
进入西藏境内，公路依然是沙石路面，但明显比四川境内的路平坦了许多。车速也提高到了40公里。爬山下山，很快来到海通兵站，这才知道刚才不知不觉已过了海通沟，过去这里是有名的塌方区，号称海通天险，现在在武警筑路官兵的维护下，终使天堑变通图。
海通兵站座落在海拔3800米处，是进入西藏境内的第一个兵站。川藏线上的兵站相互间隔很少超过一百公里，部队的运输车队往往是早晨从一个兵站出发，中午到达下一个兵站吃饭，下午再到下一个兵站过夜。兵站边常有一些小窝棚，卖一些糖烟酒之类的小物品，以方便过往官兵的生活。我突然发现其中一个窝棚上挂了一个“河南手工面”的小招牌，我将车停在门前，老板热情的迎出门外，一口地道的河南话证明了手擀面的正宗性。
老板两口是河南南阳人，今年才来到这里做小生意。看出两口都是老实人，问他们为何跑这么远？他们说这里的人好相处，内地的生意人太精明了。他们主要是为兵站的官兵服务，每年大批车队从此经过，车队中不少河南籍官兵喜欢来这里换换口味，吃一碗地道的面条。吃着家乡的面条，聊着家乡的趣事，心情格外的爽快。
告别时老板执意不收钱，我撇下10元钱就走，老板又追出来塞给我六块钱。这是我出发以来路上第一次吃中午饭，也是我吃的最可口的一顿饭。
告别老乡，我又踏上沙石路，开始翻越海拔4170米的中巴拉山。天色逐渐阴沉下来，风像刀子一样掠过我的肌肤。在快到山顶之际，突然感到有东西落在头盔上，砸的砰砰直响。起初以为是山体落石，抬眼再看前方，原来是黄豆大的冰雹从天而降，顿时，眼前一片雪白。由于是沙石路面，道路还没有结冰，我勉强冲上山顶，拿出诺基亚5210运动型手机，看上面的温度显示已是零下10度。换上羊皮手套，戴上围脖，小心翼翼的滑下垭口，来到西藏昌都的芒康县城。冰雹依然越下越大，还伴随着电闪雷鸣。原计划今天是要赶100公里外到左贡，看来老天爷是要留我在芒康住一夜了。
芒康在藏语中是美妙之地的意思，海拔3780米，川藏公路与滇藏公路在此交汇。两条公路在这里形成一个岔路，一面是往拉萨方向，一面是往云南，而芒康县城就位于岔路口向云南方向的一公里处。
找好住处，赶紧钻进被窝，暖暖冻得发僵的双手双脚。由于没有预料到天气变化会这样快，中午还是艳阳高照，下午就变得冰天雪地。防寒的衣物都结实的打在行李包里，准备到青藏线再穿，看来明天就要准备充足一些。



第十四天 10月6日 小雪转阴 芒康――邦达 260公里

今天吸收昨天的教训，将保暖物品武装到了牙齿。
出门，一场雪已将个个山头装扮成了白面馒头。
路依然是砂石路面，但修整的比较平坦，加之路上的雪已溶化，路面有一些潮湿,没有了像昨天一样的灰尘，跑起来轻快了许多。今天首先攀爬的是海拔4338米的拉乌山，随着海拔的上升，满山尽被绿色所包围。山坡上是绿油油的高山草场，一直延伸至山顶，茂盛的长青针叶树种间杂在草场上、岩壁间。山腰间，几座白墙彩窗的平顶藏式小楼煞是醒目，别有一派闲适情调。黑色的牦牛成群结队地散布在原野上，几个衣着鲜艳的藏族牧民远远地在山坡上向我招手，更有过往的司机索性将汽车扎进草原，席地而坐、生火喝茶…… 上天似乎过多地将美丽撒在了西藏这块土地上，虽然路途艰险，可一旦有缘得见，莫不使人刻骨铭心、流连忘返。
从拉乌山下来，一样地蜿蜒曲折、一样地尘土飞扬，砂石土路在车轮的碾压下，发出咯咯的声响。在我的感觉，仿佛不是车轮在碾压土石，而是尖利的石块在折磨着轮胎。
过了竹卡，冲过了澜沧江大桥，我不知不觉间就越过了觉巴山。 再往下的路上，尽是高山峡谷的地形地貌。澜沧江在峡谷内奔腾咆哮，江水碧玉如洗，令人爽心悦目。
高原的山上似乎总是气候多变，一会儿阳光明媚、一会儿彤云密布，雨雪更是往来无踪。在爬东达拉山时，空中又飘起了雪花。东达拉山口海拔5100米，是整个川藏线上最高的地方。东达拉山荒凉贫瘠，几乎寸草不生，十几公里没有人烟。一路上我的车几乎一直在三挡上行驶，油门一轰到底，车速不过24、5公里上下。我一路大声唱着“雄纠纠，气昂昂，跨过鸭绿江!”志愿军军歌给自己鼓气。车子终于在怒吼中冲上了山口。下了东达拉山，不知不觉跃入了柏油公路，我真想趴到路上亲一口，这是我进入西藏以来第一次见到柏油路。一口气行驶了30多公里，来到了左贡县城。给车子加满油，看时间还早，决定继续前行。左贡县座落在一个高山峡谷之中，地势较平缓。公路沿山而建，柏油路蜿蜒起伏，平整流畅。车速保持在60－70公里之间，将近天黑，抵达了邦达。邦达只是一个小镇，钉子路口穿镇而过，一条路通往川藏北线重镇――昌都，另一条路是我明天要走的通往然乌的川藏南线。
邦达是川藏线的交通枢纽，过往的长途汽车、货车都在此休息。而这里只有一个兵站和一排二层房屋，房屋门面是饭店，后面即是旅馆。由于非典后遗症的原因，兵站现在坚决不允许收留外来游客。我只好找了一家稍微像一点样的饭店落脚。推开房间的门，室内及其简陋，除了一张床什么也没有。好在只是睡一觉，也没其他要求，有床就行。打开被子，一股臭脚牙子味儿差点儿没把我熏一跟头，看来这被子是没法盖了。我背了一路的睡袋，终于可以派上用场了。

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